要問獲得中國第一個“神車”之名的是誰？答案一定非哈弗H6莫屬。2017年底，第二代哈弗H6上市。新車換裝長城汽車自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)、變速箱，再戰(zhàn)沙場。2018年2月份，哈弗H6排在SUV銷量榜第二。寶駿510銷冠寶座還沒坐穩(wěn)，3月份哈弗H6就重新登頂。

在北京車展前夕，長城帶來了哈弗H6“超豪型”，新車將于北京車展正式亮相，并于5月份上市銷售。

 外觀內(nèi)飾有貼心的小改動 

哈弗H6超豪型的外觀給我的感覺是“踏實(shí)”，符合國人的審美方式，感覺像一個年輕的硬漢，既有虎背熊腰的壯，又有風(fēng)華正茂的“小姿態(tài)”。

外觀方面，哈弗H6超豪型主要在細(xì)節(jié)方面做了一些調(diào)整，使新車在原有的硬朗、大氣的基礎(chǔ)上，增加了一些時尚感、科技感。

新車的側(cè)面和尾部基本沒有變化，保持了高挑的姿態(tài)，整體線條流暢，突出了一些運(yùn)動感。

據(jù)現(xiàn)場的設(shè)計人員介紹，超豪型改變的部分基本以用戶的反饋意見為主，體現(xiàn)了“以人為本”的造車?yán)砟睢?/p>

不對稱的中控臺造型給了我很大觸動，這種設(shè)計方法將中控臺打造出了一個“反凹空間”，大大增加了前排的空間利用率。

新車的內(nèi)飾用料使用了大量的皮質(zhì)和軟搪塑，做工也相當(dāng)精細(xì)，中控臺還增加了許多金屬材質(zhì)，營造出了一明一暗的雙重視覺感受。

新車換裝了全新的座椅，更加符合人機(jī)工程學(xué)。新增了PM2.5粉塵過濾系統(tǒng)，在室內(nèi)PM2.5都超值的情況下，它讓我們還能在車內(nèi)呼吸新鮮干凈的空氣。

哈弗H6超豪型的主要優(yōu)勢在于主動安全配置，比如ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB主動剎車、自動泊車等。在試駕場地之中，活動舉辦方特意設(shè)置了科目試駕環(huán)節(jié)。

 動力充沛，整體性很強(qiáng) 

搭載于超豪版的1.5T發(fā)動機(jī)完全由長城汽車自主研發(fā)，獲得了2017年十佳發(fā)動機(jī)稱號。日常駕駛過程中，其駕控感受更偏平順調(diào)校，整體性很強(qiáng)，不會有松散的感覺。

雖然定位城市SUV，但并不意味它動力不強(qiáng)悍。這臺1.5T發(fā)動機(jī)在1400rpm的時候就可爆發(fā)出285N·m的峰值扭矩。

哈弗H6超豪版帶有三種駕駛模式選擇，分別是標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動。三種駕駛模式的換擋邏輯并不相同，其中標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)模式升擋更加積極，速度大約在70km/h的時候就可以升至7擋。運(yùn)動模式下，車輛的升擋會有一定的遲緩，速度在90km/h的時候才會升至7擋，我們可以感受到更多駕駛樂趣。

新哈弗H6的底盤調(diào)校在上一代車型的基礎(chǔ)上有了大幅度的提高。首先是操控性，在城市公路上行駛時，全新哈弗H6超豪型變換車道從不拖泥帶水，后輪循跡性非常出色。在山路行駛時，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架會給予車身強(qiáng)有力的支撐，給予駕駛者充足的信心。

 總結(jié)： 

經(jīng)過一天的試駕，我確認(rèn)了一件事兒…… 哈弗H6“神車”的光環(huán)，恐怕還要持續(xù)很久。不得不說，長城汽車對于哈弗H6的產(chǎn)品定位是非常準(zhǔn)確的，廠家知道消費(fèi)者需要什么。和其它廠商動輒布局自動駕駛、推先進(jìn)概念相比，長城更加注重立足當(dāng)下，做消費(fèi)者喜歡的車。這時候，我想起了前國務(wù)院總理溫家寶的經(jīng)典語錄“仰望星空、腳踏實(shí)地”。