2017年，一本名為《最怕一生平庸無為，還安慰自己平淡可貴》的書籍曾經(jīng)引起熱議。

在這本書里，作者意圖用經(jīng)典故事送給對自己用心太少，對生活用力太小的人，提醒他們“平淡可貴”的生活狀態(tài)，只會讓自己跌入無底的深淵！

其中，令汽車有智慧印象最為深刻的就是該書第一篇章就寫到：別拿偽情懷當(dāng)拐杖，那只是稻草。

在這個(gè)紛擾的世界，以情懷消費(fèi)不是問題，但如果只立足消費(fèi)情懷，似乎正讓一些品牌慢慢走在懸崖的邊緣。

不巧的是，一汽豐田RAV4榮放正在走在這條路上。

RAV4榮放，進(jìn)入中國市場20余年，可算最早讓中國消費(fèi)者體驗(yàn)到緊湊型SUV的一批車型，而一汽豐田也確實(shí)爭氣，在那個(gè)汽車行業(yè)還不是百花齊放的年代，將RAV4榮放不斷改進(jìn)，讓RAV4榮放在國民心中打下深刻的烙印，也促成了RAV4榮放穩(wěn)定的銷量。

就在大家以為，一汽豐田會隨著中國汽車市場的發(fā)展，進(jìn)一步將RAV4榮放發(fā)揚(yáng)光大的時(shí)候，一汽豐田似乎丟失了前進(jìn)的動力，RAV4榮放也逐漸失去了往日的榮耀。

確實(shí)，RAV4榮放即使到現(xiàn)在，仍有一定的銷量，但對比同級別車型，RAV4榮放已經(jīng)落下陣來已是不爭的事實(shí)。對此，汽車有智慧也做過一番調(diào)查。

調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對于RAV4榮放的看法十分兩極化?？春玫娜嘶旧暇鸵粋€(gè)理由，耐用省油；不看好的基本上也就一個(gè)理由，太平庸了，與自己的需求格格不入。

不可否認(rèn)，耐用省油是RAV4榮放的最大優(yōu)勢，這對早期的汽車消費(fèi)者是極具吸引力的，但汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，僅有這些不夠的，尤其是隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，前沿設(shè)計(jì)和智能的應(yīng)用成為他們購車的重要因素，而RAV4榮放恰恰沒有滿足。

可能一汽豐田自己也意識到了，所以在全新一代RAV4榮放上，加大了設(shè)計(jì)力度，可不幸的是，全新一代仍沒有擺脫RAV4榮放的刻板風(fēng)格，部分設(shè)計(jì)很難跟上潮流。更可怕的是，經(jīng)過改款的RAV4榮放，愈發(fā)變得四不像，既沒有家族經(jīng)典的最初模樣，也沒有了現(xiàn)代時(shí)尚的個(gè)性風(fēng)格。

如此這樣一款車型，怎能引起年輕人的喜歡呢？

在汽車有智慧的調(diào)查中，對于RAV4榮放有興趣的，基本上都是30歲以上，他們或多或少都受到父輩的影響，再加上生活的壓力，讓他們對于汽車的設(shè)計(jì)要求不是很高。反之，25歲左右的年輕人，說的最多的一句話是，“20萬，那么多的選擇，我為什么要買一臺看上去就不喜歡的車？”

一汽豐田一直在強(qiáng)調(diào)年輕化，但就反饋而言，起碼在RAV4榮放的設(shè)計(jì)上，已經(jīng)算是失敗了。

另外一點(diǎn)，因?yàn)樵絹碓狡接?，讓RAV4榮放不再執(zhí)著于質(zhì)量的改進(jìn)。說到此，一汽豐田似乎還有一點(diǎn)傲嬌——反正喜歡的終究都會喜歡，差一點(diǎn)無所謂——這樣的態(tài)度越來越體現(xiàn)在全新車型上。

據(jù)汽車有智慧統(tǒng)計(jì)，RAV4榮放被質(zhì)疑最多的問題主要集中在異味大、風(fēng)噪明顯、發(fā)動機(jī)異響等方面，可問題是，這些質(zhì)疑不是出現(xiàn)在某一代車型中。如果某一代車型，或者某一款出現(xiàn)類似問題，可以解釋為工藝的差異，但一代又一代車型重復(fù)出現(xiàn)，就不得不讓人懷疑一汽豐田的誠意了。

從2020年開始，90后開始步入而立之年，這個(gè)群體是在互聯(lián)網(wǎng)成長的一代，他們有著十足的個(gè)性化特征，平庸的設(shè)計(jì)、平庸的動力絕對不能滿足他們對汽車的需求。試想一下，當(dāng)90前的購車需求結(jié)束，如此的RAV4榮放又能靠什么吸引90后、甚至是00后？

還是那句話，汽車是一個(gè)競爭性產(chǎn)業(yè)，根本不存在“穩(wěn)定”這個(gè)定義，在這個(gè)殘酷的環(huán)境下，如逆水行舟，不進(jìn)就只能后退。

當(dāng)RAV4榮放繼續(xù)現(xiàn)有的路線，將平庸一路走到底，或許不用等到00后，自己就慢慢消失在大家的視線里。

采寫 | 王得源

編輯 | 徐曉明

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