寶馬，作為全世界公認(rèn)的豪華汽車品牌之一，經(jīng)典的車標(biāo)、家族式進氣格柵以及高昂的價格都讓不少人對寶馬望而卻步，但也正是如此才成就了寶馬品牌的高端格調(diào)。不過，隨著近兩年汽車行業(yè)的不景氣，寶馬的情懷路線顯而已經(jīng)吸引不到那么多消費者了，于是寶馬推出了寶馬1系降低了自己的入門門檻，不過售價19.88萬-26.38萬的寶馬1系卻有點差強人意。但隨著最近疫情的發(fā)展，寶馬1系又迎來了新一輪的降價活動，原本19.88萬的起售價一下子降到了13.5萬，這不由得讓人質(zhì)疑：只賣13.5萬的寶馬還算是"寶馬"嗎？

雖然說如今的寶馬1系在降價之后只賣13.5萬元，但是寶馬家族該有的配置與設(shè)計在這款車上都體現(xiàn)了出來，它也是妥妥的純正寶馬家族出生。從外觀上來說，藍天白云標(biāo)加上家族式的雙腎格柵對于任何一個消費者來說，都能夠一眼看出它那來自寶馬家族的純正血統(tǒng)，而除此之外，標(biāo)配自動LED大燈、標(biāo)配雙邊兩出鍍鉻排氣設(shè)計以及除120i 時尚型最低配車型外都換裝了的M運動套件都體現(xiàn)出了寶馬1系骨子里的運動基因，而這一點也正是它吸引年輕消費者的地方。

內(nèi)飾配置方面的話，寶馬1系的中控布局依舊保持了寶馬家族化的設(shè)計風(fēng)格，多功能真皮方向盤+、8.8英寸中控大屏，不僅功能清晰、操作便捷，而且極具潮流科技質(zhì)感。全系標(biāo)配新款電子擋把、自動雨刷、側(cè)氣囊+側(cè)氣簾、缺氣保用輪胎、倒車?yán)走_+影像等安全實用裝備也讓寶馬1系的實用性大大增加，也讓它擺脫大家眼中一貫的"偶像派"的印象，成為真正的家用車首選。

雖然說表面上看起來寶馬1系作為寶馬家族的入門款車型完全夠資格，但是在不少懂車的老司機眼中，寶馬1系卻被當(dāng)作乞丐車，只能用來騙騙外行人，這是為什么呢？

這其實主要是因為寶馬1系的低配車型僅僅只是采用了一臺最大功率為140馬力的1.5T三缸發(fā)動機，要知道三缸發(fā)動機在普通車型中都有點賣不動，更別說出現(xiàn)在更加重視駕駛體驗的豪華品牌當(dāng)中了，而高配置的2.0T四缸車型的話雖然體驗好了，但是價格也上去了，在同價位車型中的競爭力也就不強了。

本來，以寶馬1系最開始的定價來說，19.88萬的確實比較吸引人，不到20萬的價格就能買到一輛豪華品牌的寶馬，對于普通工薪階層來說還是一件比較誘人的事情，按理來說銷量應(yīng)該不錯。但就是由于低配車型為三缸發(fā)動機的原因，寶馬1系的銷量在BBA所有入門級車型中月月墊底，甚至還傷了不少寶馬粉絲們的心，近20萬的寶馬僅僅只能買個標(biāo)，一點豪華體驗都沒有。

而現(xiàn)如今寶馬1系降到13.5萬的起售價更是讓人意想不到，雖然之前確實有不少消費者吐槽寶馬1系的配置以及動力達不到豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)，但是當(dāng)寶馬1系的價格真的降下來的時候，我們卻又會覺得寶馬1系的格調(diào)更低了，這樣無限制的降價很容易會引起消費者們對于寶馬1系的印象降到極致，不僅不會取得很好的銷量，反而有可能會引起反效果。畢竟當(dāng)寶馬的金字招牌都不起作用的時候，買輛寶馬1系可能還不如買一輛卡羅拉來得實在。

曾幾何時，寶馬還是高端車型的代名詞，那個時候不論是哪一款車型都堪稱是豪華品牌中的經(jīng)典，但是如今寶馬為了銷量而一再降低自己的格調(diào)，甚至售價都已經(jīng)降到了匪夷所思的13.5萬，它還是我們曾經(jīng)那么吹捧過的寶馬嗎？難道我們買車僅僅是為了寶馬的那一個車標(biāo)拍出來好看嗎？你會買現(xiàn)在的寶馬1系還是其他普通品牌車型呢？