近日，寶馬官方正式發(fā)布了中期改款寶馬X5，新車共有五款車型，售價區(qū)間為69.99-85.99萬元，與舊款車型的起售價保持一致。作為一款中期改款車型，新車在設計上并沒做出太大改變，主要是針對配置進行了一定的升級，如除45e M運動套裝車型外，其余車款均不提供自適應雙軸空氣懸掛和ZDD越野套裝，此外新車還提供了全新外觀的鑰匙和全新升級的納米濾芯。

值得一提的是，中期改款寶馬X5新增了插電混動的選擇，這套插混系統(tǒng)由一臺3.0T V6發(fā)動機+電動機組成，其中發(fā)動機最大功率210kW，最大扭矩為450N·m，電動機最大功率82kW，系統(tǒng)總功率為290kW，總扭矩可達到600N·m，最快零百提速只需5.6s，每百公里綜合油耗低至2.2L。

從售價上看，中期改款寶馬X5與老對手奧迪Q7和奔馳GLE相比差別并不大，但是奧迪Q7有降價優(yōu)惠，惠后起售價只需要64.74萬元。而進口中期改款寶馬X5近70萬元的起售價，讓絕大多數(shù)人都望塵莫及。早在寶馬X3國產(chǎn)之時，就有不少消費者翹首以盼寶馬X5能夠國產(chǎn)化，畢竟國產(chǎn)之后可以降低成本，也可免去高昂的關稅，不管是對于車企還消費者來說，都是雙贏。

早在去年，有關寶馬X5 將國產(chǎn)的消息就已經(jīng)曝光了出來，據(jù)悉，國產(chǎn)寶馬X5將由華晨寶馬大東工廠生產(chǎn)，目前大東工廠已經(jīng)在為生產(chǎn)寶馬X5而做整改，年產(chǎn)量有望達到12萬輛，最快將在明年5月開始投產(chǎn)，并于7月正式上市國產(chǎn)寶馬X5。

既然決定國產(chǎn)了，那么價格肯定是消費者最關心的地方，可以肯定的是國產(chǎn)后的寶馬X5起售價不會像進口車型這樣近70萬元這么高不可攀，很多網(wǎng)友都猜測，國產(chǎn)寶馬X5為了拉低入手門檻肯定會進行減配，將起售價定在50萬元左右是大多數(shù)人的猜測。

如果寶馬X5國產(chǎn)化之后果真50萬元起售，那勢必會對豪華中大型SUV市場造成不小的沖擊，畢竟奔馳和奧迪同級車型起售價都是70萬元左右，國產(chǎn)寶馬X5僅50萬元的起售價已經(jīng)與同級二線豪華品牌的售價相差不大，對于奔馳奧迪以及一眾二線豪華品牌來說，國產(chǎn)寶馬X5的競爭力不言而喻。

隨著寶馬X5的國產(chǎn)化，勢必會逼著奧迪Q7和奔馳GLE進行國產(chǎn)，畢竟這三家是誰都不服誰，進口車在國產(chǎn)車面前，價格差距太大。如果奧迪Q7和奔馳GLE不跟著國產(chǎn)，屆時國產(chǎn)寶馬X5將在豪華中大型SUV市場形成一家獨大的局面。

事實上，奧迪也在去年對引入國產(chǎn)中大型SUV開始布局，且已經(jīng)確定未來奧迪國產(chǎn)中大型SUV將由上汽大眾生產(chǎn)，上汽大眾位于寧波的生產(chǎn)基地也已經(jīng)在整改，預計在明年6月完工，年產(chǎn)量為7.5萬輛。而奔馳雖然也有國產(chǎn)GLE的消息曝光，但一直未得到官方的正面回復，國產(chǎn)奔馳GLE只是時間問題。

寫在最后：

從時間節(jié)點上看，寶馬X5將會率先實現(xiàn)國產(chǎn)，畢竟國產(chǎn)奧迪中大型SUV生產(chǎn)基地要在明年6月才完工，而國產(chǎn)寶馬X7在7月便能上市了，屆時國產(chǎn)寶馬X5將有時間上的優(yōu)勢，率先扎根中大型SUV市場。與其花近70萬元買輛進口寶馬X5，倒不如等明年7月花50萬買國產(chǎn)寶馬X5，雖然在配置上會進行相應的調整，但也不會對用車體驗造成太大差異，將“華晨寶馬”四字一摳，在外人看來與進口又有何區(qū)別呢？