在過(guò)去的2017年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再次回歸“微增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)，而在這看似波瀾不驚、平穩(wěn)發(fā)展的市場(chǎng)表象下，實(shí)則反應(yīng)出我國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到白熱化階段。隨著傳統(tǒng)車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)型以及新興造車(chē)勢(shì)力的涌入，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的創(chuàng)新與變革悄然已至，而排在隊(duì)尾的企業(yè)就將面臨淘汰。

日前，有媒體曝出，最近將會(huì)有一家合資品牌正式宣布退出中國(guó)市場(chǎng)，并同時(shí)表示這一品牌的線下渠道有很大概率會(huì)直接升級(jí)為該自主品牌的高端品牌經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)。消息一出，人們?cè)诩娂姴聹y(cè)的同時(shí)，也不禁感慨合資車(chē)企躺著掙錢(qián)的時(shí)代就要結(jié)束了。

其實(shí)，從爆料透露出的內(nèi)容，以及目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中各家合資品牌的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，有人將這起“退市風(fēng)波”的矛頭指向了鈴木。為什么這么說(shuō)，“汽扯扒談”認(rèn)為主要有以下兩個(gè)原因。

最近幾年，對(duì)于已經(jīng)入華25年的鈴木來(lái)說(shuō)過(guò)的并不太幸福。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下車(chē)市中，銷(xiāo)量已經(jīng)成為考量品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。而如果以此標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，鈴木顯然是不太合格的。

2017年，鈴木僅存的合資企業(yè)長(zhǎng)安鈴木的整體銷(xiāo)量?jī)H有8.39萬(wàn)輛，同比跌幅近50%。而在進(jìn)入2018以后，長(zhǎng)安鈴木的銷(xiāo)量也依舊沒(méi)有什么起色，第一季度也僅售出1.3萬(wàn)輛，同比下跌56%。其實(shí)，長(zhǎng)安鈴木在銷(xiāo)量上的疲態(tài)從2015年開(kāi)始就已經(jīng)顯露出來(lái)，而包括維特拉、驍途等幾款全新車(chē)型的推出，同樣也沒(méi)有成為長(zhǎng)安鈴木的“救命稻草”。

出現(xiàn)如此糟糕的銷(xiāo)量表現(xiàn)，與長(zhǎng)安鈴木旗下產(chǎn)品的車(chē)型老舊、更新?lián)Q代慢也有著直接關(guān)系。如今，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)已經(jīng)日益凸顯，當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型的產(chǎn)品力與品牌力也有了更高的要求。而長(zhǎng)安鈴木的這種“慢”性格，顯然已經(jīng)無(wú)法跟上新時(shí)代的步伐，最終只會(huì)與主流市場(chǎng)漸行漸遠(yuǎn)。

就在今年北京車(chē)展前夕，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布開(kāi)啟第三次創(chuàng)業(yè)，并發(fā)布了“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”。而在這項(xiàng)戰(zhàn)略中，長(zhǎng)安汽車(chē)推出了四大品牌形象。其中，長(zhǎng)安歐尚將從長(zhǎng)安汽車(chē)“脫離”出來(lái)，成立了單獨(dú)了歐尚汽車(chē)品牌。

根據(jù)定位來(lái)看，歐尚將從商用車(chē)向著“品質(zhì)宜家乘用車(chē)”方向轉(zhuǎn)型，旨在為中國(guó)“大家庭”提供駕乘舒適的品質(zhì)用車(chē)。由此可見(jiàn)，未來(lái)歐尚汽車(chē)必將迎來(lái)高速發(fā)展期。而如果鈴木真的退出中國(guó)市場(chǎng)，那么歐尚直接將長(zhǎng)安鈴木的線下渠道收為己用，將會(huì)大大節(jié)約成本，提高品牌發(fā)展效率。

近些年，長(zhǎng)安汽車(chē)自主板塊的發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，隨著新品牌的成立，長(zhǎng)安汽車(chē)選擇與鈴木“分手”，將更多的資源與精力投放到歐尚汽車(chē)中，也就顯得順理成章了，而這也與爆料人提到的內(nèi)容暗中契合。

為此，“汽扯扒談”在采訪了一名長(zhǎng)安鈴木經(jīng)銷(xiāo)商的高管后，得到了“目前還沒(méi)有確定的消息”的回應(yīng)。不過(guò)隨后該負(fù)責(zé)人也表示，關(guān)于鈴木和長(zhǎng)安“分手”的傳聞一直很多，但目前雙方的合同期還沒(méi)有到，前景依舊不太明朗。

其實(shí)，通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商的回應(yīng)也可以聽(tīng)出，此次曝出的消息絕非空穴來(lái)風(fēng)。那么對(duì)于此事的最新進(jìn)展“汽扯扒談”也將持續(xù)關(guān)注。