一場病疫，讓我們認識到了公共交通出行的隱患，也感受了私家車的安全與愜意。從消費需求的角度出發(fā)，不少專家認為：得益于較低的買入門檻和較高的性價比，疫情結(jié)束后，二手車銷量或?qū)⑸蠞q，售價也有可能呈現(xiàn)漲幅。

但車販子似乎沒這么樂觀。本身年前就有一定的庫存積壓，年后又產(chǎn)生了一定的停工時間，這對資金流的壓力還是蠻大的，他們覺得：復(fù)工后，拋售庫存，回籠資金，保持門店的良性運轉(zhuǎn)更重要些。

不管怎樣，我們更感興趣的是買什么車更好。根據(jù)《凱利藍皮書》發(fā)布的十佳二手SUV和轎車，結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有車型，車載君整理了十輛，它們具有良好的經(jīng)濟性、口碑和保值率，是居家過日子的好選擇。

第7代凱美瑞并沒有什么特別出彩的?？萍寂渲靡话恪⒖臻g適中、動力平順，礙于6代車型的成功，采用Keen Look設(shè)計語言的第7代，甚至一度被吐槽丑，但如果您想追求省心、可靠性和全面，那么凱美瑞是很適合的。

另外，購買凱美瑞最好選擇2.5L車型，最大馬力184PS，加速體感更從容一些，2013年豪華版售價在12萬元左右，帶有天窗、定速巡航和倒車影像等，使用舒適性有一定保證。

作為“日系三強”的另一代表，關(guān)于雅閣和凱美瑞誰更好，我們已經(jīng)爭辯了10多年，但仍沒有統(tǒng)一的答案，兩車的空間、動力、口碑和保值率等伯仲之間，但雅閣的調(diào)校風(fēng)格會更硬朗一些，動力響應(yīng)也更積極。

2015年的第九代雅閣2.0L舒適版，售價在13.5萬左右，車載君覺得它7代凱美瑞，看起來更協(xié)調(diào)一些。

如果您討厭凱美瑞和雅閣的老成，對駕駛和顏值又比較有追求，那么阿特茲是理想的，它的做工和可靠性繼承了日系精致的風(fēng)格。同時，底盤功力扎實，配合低矮的坐姿，我們可以很容易在彎道中感知到駕駛的樂趣。

不過，阿特茲的保值率比較一般，內(nèi)部空間也不算大，2016年的2.0L尊貴版售價僅在12萬元左右，還是很實惠的。

力獅具備一定的唯一性，它是普通品牌里少數(shù)提供全時四驅(qū)的車型，通過能力相當(dāng)好，據(jù)說每位斯巴魯車主都期待雨雪天氣，在惡劣的路況下，強悍的抓地力帶來了更好的駕駛信心，只是力獅的配件價格有些偏高。

2011年的2.5L車型售價在8.5萬左右，買入門檻不高，但如果車況一般，整備費用要花費一大筆。

在中保研的碰撞結(jié)果之后，推薦帕薩特是很容易被噴的。但車載君覺得，我們可以換一個角度思考，如果把德系中級、性價比、動力和大空間聯(lián)系在一起，那么帕薩特似乎是最能滿足的，希望廠家能抓緊改進，畢竟帕薩特已經(jīng)跌出1月轎車銷量TOP15了。

CR-V的優(yōu)點，我們已經(jīng)說了太多次，包括美觀的設(shè)計、碩大的空間、豐富的儲物格和舒適的座椅等，但良好的市場口碑也伴隨著堅挺的保值率，上代的2012年2.4L四驅(qū)售價還要賣14萬左右，貴，就一個字。

與凱美瑞一樣，RAV4的特點也是均衡，轉(zhuǎn)向感和舒適性有良好的呈現(xiàn)，懸架的濾震很細膩，大小顛簸化解的相當(dāng)?shù)轿唬皇窃谒俣容^快遇到橫風(fēng)時，車身姿態(tài)有些不安分。2016年的兩驅(qū)CVT版本售價在15萬左右，比CR-V會稍微便宜一點。

CX-5擁有漂亮的外觀和出色的燃油經(jīng)濟性，但它的內(nèi)部空間和儲物空間不如CR-V和RAV4，座椅也有些窄，好在保值率不高，2016年的2.0L車型售價僅在13萬左右，是很實惠的選擇。

同時，它和所有的馬自達一樣，提供了有質(zhì)感的底盤調(diào)校，是一輛有駕駛樂趣的SUV。

強大的動力性和操控感，是翼虎給人的最深印象，它搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245PS，最大扭矩350N*m，無論起步還是中后段加速，翼虎都激情十足，而且底盤也很硬朗，能在彎道提供充足的支撐。

2018年的2.0T四驅(qū)尊貴版，售價在14.5萬左右，喜歡運動的朋友值得考慮。

歐藍德是緊湊級SUV中，少數(shù)提供7座的車型，并且四驅(qū)系統(tǒng)也具備一定的實用性。雖然做工和配置不太精細，但好在價格便宜，2017年的2.4L四驅(qū)車型售價15萬左右，居家旅行還是挺值的。

除了一款德系帕薩特、美系翼虎外，榜單基本被日系車壟斷了。真不是車載君偏心，考慮到耐用性、使用經(jīng)濟性和再轉(zhuǎn)手價值，皮實、可靠的日系車在這方面是有一定優(yōu)勢的，居家過日子，省錢才是硬道理。