要說世界上吸引人數(shù)最多、也最引人吐槽的車展，北京車展絕對是第一，沒有之一。隨便發(fā)個(gè)圖就引爆朋友圈，媒體日第一天，甚至連欄桿都擠壞了。

為什么？當(dāng)然是規(guī)模大、車型全、全球首發(fā)多、平時(shí)難得一見，街頭偶而現(xiàn)身都要引起圍觀的豪車，都在豪車館集會(huì)……

我們就只說說，那些正在豪車館俯視眾生、不可一世、傲嬌得閃瞎人們雙眼的百萬級豪車們吧。

蘭博基尼Huracan Performante Spyder敞篷版

蘭博基尼永遠(yuǎn)都是豪車的重要一員，展館里，它的寶座周圍，每時(shí)每刻都人山人海。蘭博基尼Huracan Performante Spyder敞篷版車型與硬頂版車型基本保持了一致，車身線條搭配低矮的車身，看起來如同俯低了身子的獵豹。側(cè)面，新車采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì)，比較妖艷。

Huracan Performante敞篷版搭載與硬頂版車型保持相同的動(dòng)力系統(tǒng)， 5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速器，最大功率640馬力，峰值扭矩600?！っ住?/p>

邁凱倫塞納

如何能少得了邁凱倫塞納？這個(gè)猛獸正不可一世地盤踞在自己的寶座上，甚至連對給它扮靚的人也不屑一顧，大鼻孔張得足夠大，鄙視眾生。

外觀方面，新車外觀造型夸張，據(jù)說整車外觀都是Monocage II單體式碳纖維，時(shí)髦的輕量化做得不錯(cuò)。該車的整備質(zhì)量僅為1198kg，這也是繼邁凱倫F1之后最輕的公路車型。

說它時(shí)髦的輕量化，絕對沒有別的意思，相對于家用車的輕量化為了經(jīng)濟(jì)性，這種百萬級豪車的輕量化，那是更加重要得多：速度即是生命，多余的贅肉？那簡直就是必欲除之而后快。

M840TR 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)不賴，最大功率提升至800馬力，峰值扭矩800?！っ?，這使得該車的推重比達(dá)到668馬力/噸。7速雙離合變速箱的確是賽車的老鐵，肯定沒有擁堵路面的頓挫問題。依慣例，后輪驅(qū)動(dòng)。

邁凱倫570GT MSO特別版

基于邁凱倫570GT打造的特別版車型，其外觀整體造型與普通版車型基本保持一致。細(xì)節(jié)方面，其前臉采用了最新的設(shè)計(jì)語言，兩側(cè)車燈被融入進(jìn)了三角形碳纖維進(jìn)氣口當(dāng)中，更大咧得更深更后的嘴巴，昭示著它“恐怖”的性能，兩側(cè)的碳纖維進(jìn)氣口貫穿前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，流線型不錯(cuò)，但是并不柔美，反而顯得可怕，如同眼鏡蛇張開的大嘴巴，攻擊性已經(jīng)昭然若揭。

570馬力的3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為570馬力，峰值扭矩為600?！っ?。同樣匹配7速雙離合變速箱。

邁凱倫720S MSO巴黎藍(lán)定制版

外觀方面，邁凱倫720S MSO車身采用亮藍(lán)色涂裝，很“閃”很靚，整體造型非常激進(jìn)，雙邊單出的排氣布局。而與外觀的閃亮不同，內(nèi)飾方面，新車采用棕色真皮座椅，連方向盤的包覆也是同樣的真皮，很是低調(diào)雅致。

4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率720馬力，峰值扭矩達(dá)到770?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒。又一頭速度怪物。

全新幻影高級定制版

相對于上面對一眾兇猛地動(dòng)物來說，幻影永遠(yuǎn)都是一副國王和紳士的派頭。方正、大氣，從容不迫。新車采用了琥珀的車身涂裝，白色的車身顏色，更在五顏六色中顯得跳脫與尊貴。短短的腰線與時(shí)下流行的從頭貫穿到尾的腰線區(qū)別開來，犀利、個(gè)性，頗有見地。

車內(nèi)飾板采用極地白色，配合黃棕色真皮座椅。特殊定制的流瀑式金屬“藝境藏珍”畫廊，集中展現(xiàn)了全新幻影的極致藝術(shù)魅力。什么？你說內(nèi)飾白色不好清潔？充分暴露了你的月薪。人家誰的貓跟鞋會(huì)踩在泥里？切！

古思特高級定制版

又一款采用白色做主色的豪車。不過，這土豪金與白色的拼接相當(dāng)有創(chuàng)意。豪車也會(huì)拼接色？不過，人家銀白與土豪金相配，怎么了怎么了？！人家還有帶有復(fù)古金色點(diǎn)綴的輪圈呢！

內(nèi)飾采用了極地白色與新幾內(nèi)亞胡桃木飾板，鹿皮色真皮座椅，看一眼你都得羞愧地趕緊離開。折疊式野餐桌的胡桃木背板處還配有金色“歡慶女神”徽章，有錢人真講究。

曜影高級定制版

新車采用了暮光紫（官方稱）的車身涂裝顏色，我倒覺得這個(gè)不像暮光倒像是春末夏初的紫藤花。不知道這官方的暮光紫是個(gè)啥意思？讓人想起了《源式物語》的紫式部。

曜影的內(nèi)飾采用了黑色與極地白色相結(jié)合的搭配，黑白分明，最為簡單最為大氣的配色法，足以顯示人家內(nèi)心的強(qiáng)大。方向盤與頭枕處配有雙“R”標(biāo)識，后排扶手也換成了定制紫色，凸顯身份的不同。一部分自以為自己有著復(fù)雜內(nèi)心世界的女人會(huì)戀慕曜影,但也僅僅就是戀慕。什么都得講究一下實(shí)力的，比如癩蛤蟆就被人們嘲笑了許多許多年。你是女人，人家規(guī)則就會(huì)繞著你走？你又不是女王！

賓利添越V8汽油版

添越剛發(fā)布的時(shí)候，我們大家都說：連賓利都對SUV動(dòng)心了呀！現(xiàn)在看來，這心動(dòng)得很大。添越還推出了入門級車型，不惜低首下心了。

作為入門級車型，添越V8汽油版車型與V8柴油版車型，都采用了黑色風(fēng)格的進(jìn)氣口、前格柵，替代了W12汽油版車型上的鍍鉻設(shè)計(jì)，視覺效果更為低調(diào)。尾部“∞”形排氣口也與W12車型有所差異。添越V8汽油版比較有特點(diǎn)：是其車系中首款可以選裝碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)的車型，前后制動(dòng)盤直徑分別為440mm與370mm，前卡鉗活塞數(shù)量達(dá)到10個(gè)，這套制動(dòng)系統(tǒng)也是目前量產(chǎn)車型上尺寸最大的前輪制動(dòng)系統(tǒng)。

內(nèi)飾和中控造型與W12保持一致，碳纖維材質(zhì)運(yùn)用比較多。4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，4.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高時(shí)速可達(dá)290km/h。想想在馬路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到過的添越，內(nèi)心想著，還是離他遠(yuǎn)點(diǎn)吧，擁擠的路上它也跑不快。但是我怕我擦著他，我賠不起呀。

保時(shí)捷新718 GTS

大眾集團(tuán)在中國如日中天，其旗下的豪車保時(shí)捷又怎能不是打了雞血？新款718 GTS提供Cayman（硬頂）及Boxster（軟頂敞篷）兩款車型供選，新車車身采用紅色涂裝，前格柵下方采用黑色裝飾，整體造型看起來非常前衛(wèi)。從側(cè)面看，新車車頭采用俯沖式設(shè)計(jì)，搭配20英寸的輪圈，非常犀利。同時(shí)，更低10mm 的車身，肯定使其運(yùn)動(dòng)性更加增加。中置兩出的排氣，很新穎很美觀，布局更緊湊。

升級后的2.5T水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是其重要亮點(diǎn)。最大功率達(dá)到365馬力，峰值扭矩為430?！っ?。6速手動(dòng)或者是7速PDK雙離合變速箱，似乎對于德國人來說，手動(dòng)變速箱才更能體現(xiàn)自己的駕駛水準(zhǔn)，不過，賽場上的賽車，哪一款不是手動(dòng)？主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（PASM）、保時(shí)捷扭矩分配系統(tǒng)（PTV）以及后橋機(jī)械式差速器，都是忠實(shí)于性能、以技術(shù)為傲的德國人的杰作。

新款718 GTS的0-100km/h的加速時(shí)間為4.1秒。    

保時(shí)捷911 GT3 RS

保時(shí)捷911 GT3 RS非常善于在外觀上做出花樣。

側(cè)面采用了專屬的拉花，后翼子板的前方還有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，加上十分夸張的后擾流板，輕量化的可調(diào)式支架、全新的后保險(xiǎn)杠通風(fēng)孔以及擴(kuò)散器等等。都說明了保時(shí)捷的用心之細(xì)致，力圖讓自己在一眾豪車的財(cái)大氣粗中，顯得別致與精心。

同樣水平對置、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過排量是4.0L，最大功率521馬力，峰值扭矩為470?！っ住２还钾?fù)這些精細(xì)的努力，0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)312km/h。

邁巴赫新款S級

新款梅賽德斯-邁巴赫S級也開始玩起了雙色車身！不過它不是白色與土豪金，它是更加分明與對立的黑白配！大尺寸的高亮輪圈，讓它有種不凡的氣勢，越對立越統(tǒng)一，這氣勢，誰能玩得起？！

頂級豪華轎車，與跑車還是有分別的：更多專屬配色與現(xiàn)款普通S級區(qū)別開來，不辜負(fù)“開寶馬坐奔馳”的名頭，座艙豪華依舊的同時(shí)，還提供了消費(fèi)者非常多樣化的個(gè)性定制空間，有錢你就可以任性。

新款梅賽德斯-邁巴赫S級在海外市場提供S560和S650兩種型號，它們在國內(nèi)的對應(yīng)名稱為S560/S680，所用的分別為4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為469馬力和630馬力。

奔馳全新一代CLS

2017年洛杉磯車展正式發(fā)布的全新CLS，受到了許多人的肯定。前大燈組采用了與奔馳EQ A概念車、Concept A Sedan概念車相同的倒三角形設(shè)計(jì)，整體造型更加兇悍。新車尾部設(shè)計(jì)干凈簡潔，尾燈組采用倒梯形設(shè)計(jì)，并配備了LED光源。排氣采用雙邊共兩出，更富有運(yùn)動(dòng)氣息。

全新CLS共推出350 d、400 d和450三款車型，其中350 d/400 d搭載3.0T直六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為286馬力和340馬力；450車型搭載3.0T直六汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米（通過48V弱混系統(tǒng)可短暫增加至389馬力/750?！っ祝＿@三種動(dòng)力版本車型均提供4驅(qū)系統(tǒng)可選。

相對于藍(lán)博基尼之類的車，全新CLS是不是顯得親民一些？53.7萬-98.78萬也還比較貼心了。

奔馳AMG GLC 63 S Coupe

想想AMG在賽車場上的風(fēng)采，你就會(huì)對AMG頓生敬意。

為了提醒你這一點(diǎn)，新車在普通版車型的基礎(chǔ)上增加了AMG套件，更富有運(yùn)動(dòng)感的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪圈、后擴(kuò)散器，都是裝神弄鬼的利器。此外，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC還擁有獨(dú)一無二的AMG Night可選包。

AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為510馬力，峰值扭矩為700?！っ祝⑴鋫?MATIC系統(tǒng)，其0-96km/h加速時(shí)間僅需3.7秒。

奔馳AMG G 63

硬派！梅賽德斯-AMG G63就是要給你這樣的感覺。直瀑式進(jìn)氣格柵就是氣派與硬氣、豪氣！在一眾蛇蟲猙獰中，顯出了男人的偉岸。新AMG G 63最大的輪圈尺寸提供22英寸可選，全新的車身涂裝，紅色的輪圈裝飾，都很有個(gè)性。

動(dòng)力方面，AMG G 63換裝了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（帶閉缸技術(shù)），最大功率585馬力，峰值扭矩850?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。常規(guī)狀態(tài)下的動(dòng)力分配比為40:60，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包后可升至240km/h），官方公布的綜合油耗為13.2L/100km。我有點(diǎn)不太相信這樣的油耗，是不是為了突出自己的閉缸技術(shù)？其實(shí)有錢買這個(gè)車的人哪里會(huì)在乎油耗。不對，為了突出自己環(huán)保人士的格調(diào)時(shí)，沒準(zhǔn)會(huì)需要。

寶馬i8敞篷版

寶馬就像他一直以來的運(yùn)動(dòng)與激進(jìn)風(fēng)格一樣，純電動(dòng)車也做出了這樣的跑車！其實(shí)純電模式才更與跑車相配呢！將來有一天，純電模式下，會(huì)少了變速箱，從而有著更好的能量傳輸效率！如果一個(gè)輪子就是一個(gè)電機(jī)的話，連方向盤都不必要了；如果再發(fā)展下去，無人駕駛就要在純電上實(shí)現(xiàn)了。哎呀不說了，去看i8去！

 寶馬i8敞篷轎跑車的軟頂敞篷可以折疊，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有374馬力的最大功率。0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，最高時(shí)速達(dá)到250km/h；在純電模式下，它的最大續(xù)航里程為55公里。

阿爾法·羅密歐Stelvio QV

阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio Verde（四葉草版）最初于2016洛杉磯車展首發(fā)，早于其普通版車型。在今年6月開幕的2017深港澳車展上，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的Stelvio的普通版本已經(jīng)在華上市，售價(jià)區(qū)間為41.80-47.80萬元。上面還說全新CLS的53.7萬-98.78萬的比較親民，其實(shí)阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio Verde（四葉草版）就更親切可愛了。

內(nèi)飾上，Alcantara材質(zhì)和碳纖維材質(zhì)的大量運(yùn)用，顯檔次的同時(shí)，也更加親民與厚道。駕駛模式選擇上多了RACE賽道模式，能夠開啟它狂野的一面，你看，其實(shí)不必一定百萬以上才有資格去狂野。

與Giulia四葉草一樣，配備了2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為512馬力，峰值扭矩為601?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，并標(biāo)配有四驅(qū)系統(tǒng)。0-96km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，極速可達(dá)285km/h。

蔚來ES8,未來已來？

誰說造豪車與中國人無緣？來看看與特斯拉model3對標(biāo)的蔚來ES8吧。

亮相于此次北京車展的是蔚來ES8的六座車型，外觀上采用了X-bar的設(shè)計(jì)語言，整體的外觀造型夸張而具有未來感，蔚來ES8并沒有取消前進(jìn)氣格柵，因?yàn)樾枰@個(gè)進(jìn)氣口來彰顯霸氣。

蔚來ES8的長寬高分別為5022/1962/1753毫米，軸距長達(dá)3010毫米,因?yàn)殡p色的車身、懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，頗有肌肉型男的視覺感受，使得蔚來ES8非常吸睛。

蔚來ES8來自于XRT智能化的電動(dòng)平臺，全鋁車身設(shè)計(jì)， 70kw/H的三元鋰電池，前后雙電機(jī)布局，最大功率可以達(dá)到650馬力，據(jù)稱續(xù)航里程方面為355公里。

蔚來的這款ES8對標(biāo)特斯拉的model3。人們普遍預(yù)測，這六座版的ES8，大約40萬人民幣的定價(jià)。相比起來，應(yīng)該是最容易讓人們接受的豪華跑車了。據(jù)說一眾互聯(lián)網(wǎng)精英已經(jīng)訂貨。

FF911啥時(shí)候能來到展館與大家握手言歡？

你們就沒有那種插遍茱萸少一人的感覺嗎？

少的是誰？少的是FF91啊

據(jù)可靠的消息，就豪華與舒適方面來說，這款有著來自于NASA技術(shù)的零重力座椅的FF91，在現(xiàn)有跑車界也是名列前茅。FF91有著5250mm*2283mm*1598mm的外形尺寸，和長達(dá)3200mm的軸距，以致于FF91有著4275升的超大內(nèi)部空間。座椅還可以提供腿部、腰部和背部的角度和支撐調(diào)節(jié)，具備按摩、加熱和通風(fēng)功能，后排座椅能夠達(dá)到60度的后仰，目前為止，無人能及。而且， 0-60英里/h加速只需要2.34秒，以及超過1000馬力的強(qiáng)大功率。

上周末，賈躍亭的FF 91在美國好萊塢進(jìn)行了小范圍私密內(nèi)飾展示，受邀嘉賓發(fā)Twitter稱”簡直不可思議。不少人當(dāng)場就定購了這臺“不可思議”的新物種。

  這還都不足為奇。為奇的是其與生俱來的互聯(lián)網(wǎng)基因：FF91不僅將清潔能源運(yùn)用到人類出行之上，更是將UP2U融匯到產(chǎn)品研發(fā)之中，開放產(chǎn)品研發(fā)全流程，并讓用戶參與其中，在任何場景下最大限度吸收用戶反饋。這個(gè)移動(dòng)的第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間將在迭代之中，搭建用戶平臺，用戶的一切意見，都將與FF團(tuán)隊(duì)一起打造最超前的人車交互方式，為出行打開新紀(jì)元。

那么，什么時(shí)候這FF91才能回到故土中國，讓我們大飽眼福，讓更多的賈氏擁躉以擁有FF91為自豪？

不遠(yuǎn)了不遠(yuǎn)了。

據(jù)內(nèi)部消息，賈躍亭造的FF 91已經(jīng)在4月22日抵達(dá)中國海關(guān)，預(yù)計(jì)4月28日清關(guān)，5月初即可出關(guān)，也就是說，你在歡慶51之時(shí)，F(xiàn)F91也從容出關(guān)，到達(dá)你面前了。

屆時(shí)，中國汽車市場的豪車將多一個(gè)競爭者，不同的是，這個(gè)有著與生俱來的互聯(lián)網(wǎng)基因的“新物種”、豪車競爭者，未必不能后發(fā)先至，將密不透風(fēng)的世界豪車市場強(qiáng)力撕開一個(gè)缺口，進(jìn)而強(qiáng)力推進(jìn)，后來居上。

也就是說，不出意外的話，明年的上海汽車展，豪車館里，就會(huì)有我們FF91的一席之地。亮瞎了人家的眼睛？你戴上更好的太陽鏡好了。心理上就自豪去吧！結(jié)束了中國人造不了豪車的歷史。

一直以來，中國汽車業(yè)希望在新能源方面彎道超車。現(xiàn)在看來，這個(gè)夢想基本實(shí)現(xiàn)：截至2017年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到180萬輛，占全球累計(jì)銷量的52.9%。我們的比亞迪，已經(jīng)連續(xù)四年獲得全國新能源銷量冠軍。連續(xù)三年成為全球第一大新能源汽車品牌。如今，再由蔚來和FF91來補(bǔ)齊新能源豪車的短板，真是一舉多得，一箭雙雕！誰還敢再說我們的汽車工業(yè)如何薄弱？那已經(jīng)是上個(gè)世紀(jì)的老皇歷啦！

在這提醒一下大家，有一年北京車展，一個(gè)大學(xué)生一屁股坐壞了跑車的外殼，碳纖維不抗造??！不是給你坐的。各位長點(diǎn)心吧，吸取教訓(xùn)！