法系車在我國(guó)汽車市場(chǎng)的地位是一落千丈，神龍汽車（東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍）在2019年的銷量跌入谷底，全年銷量?jī)H有113579輛，同比下滑了55%。結(jié)合年初神龍汽車預(yù)計(jì)的2019年的銷量目標(biāo)23.5萬(wàn)輛，看來(lái)，神龍汽車2019年的成績(jī)可謂失意至極。

標(biāo)致308曾經(jīng)也是東風(fēng)標(biāo)致旗下賣得最好的車型之一，也曾月銷過(guò)萬(wàn)。不過(guò)，在2019年，其銷量?jī)H為11549輛，全年銷量都不及朗逸一個(gè)月的銷量。

從上圖我們可以看出，從2017年開(kāi)始，標(biāo)致308的銷量可以說(shuō)是斷壁式下降，甚至有網(wǎng)友發(fā)出了“誰(shuí)賣誰(shuí)后悔”的感慨。那么，到底是什么讓308在中國(guó)市場(chǎng)這么不受待見(jiàn)呢？

其實(shí)，標(biāo)致308也是很優(yōu)秀的

在外觀方面，標(biāo)致308的獅眼大燈，以及整車線條勾勒都非常好看，比較大氣，也符合當(dāng)代年輕人的眼光。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很好看，方向盤和儀表盤都附有科技感，內(nèi)飾的做工和用料也非常的好儀表板等地方全是采用的搪塑工藝，很上檔次，在同級(jí)別處于不錯(cuò)的水平。

在底盤表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，得益于法系車對(duì)底盤的調(diào)教一直都不錯(cuò)，畢竟操控是法系車的強(qiáng)項(xiàng)，308也不例外，308對(duì)路面一些小顛簸過(guò)濾的很好，減震也比較的舒適，底盤也非常穩(wěn)，操控在同級(jí)別也是數(shù)一數(shù)二的。

后排空間小

后排空間小，標(biāo)致308的后排無(wú)論腿部還是頭部空間，都遠(yuǎn)不及大眾朗逸和豐田卡羅拉這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！

后期故障率高

標(biāo)致308開(kāi)過(guò)幾年后，小問(wèn)題還是比其他品牌偏多了一點(diǎn)，尤其是電子系統(tǒng)故障等！

在新標(biāo)致308的投訴記錄中，車主對(duì)新標(biāo)致308的發(fā)動(dòng)機(jī)和車身電器的投訴占了很大一部分，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴占主要部分，具體體現(xiàn)在燒機(jī)油、漏油、異響和熄火等質(zhì)量問(wèn)題。

法系車一向較的低保值率

眾所周知，法系車的保值率一向不高，近五年法系車的平均保值率也僅僅為42.67%，與德系車48.61%，日系車47.83%相比，法系車后期保值率確實(shí)低，這也讓許多消費(fèi)者對(duì)其是愛(ài)莫能助，可以說(shuō)，較低的保值率，也是標(biāo)致308銷量慘淡的原因之一。

與同級(jí)別比，油耗較高

再來(lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍重點(diǎn)關(guān)注的燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市道路擁堵的道路上，標(biāo)致308的油耗要較高于同級(jí)別德系、日系品牌的同級(jí)別車型的！

總結(jié)：總體看來(lái)，標(biāo)致308不是不夠優(yōu)秀，可能是法系車在當(dāng)今中國(guó)市場(chǎng)至今都沒(méi)有精準(zhǔn)的定位，讓消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)不會(huì)太在意法系品牌。畢竟，如今中國(guó)品牌汽車正在日益壯大，越來(lái)越多的品牌都受到中國(guó)品牌的沖擊，導(dǎo)致一些品牌在中國(guó)市場(chǎng)退市。也希望東風(fēng)標(biāo)致能夠摸準(zhǔn)消費(fèi)者的心理，并及時(shí)做出應(yīng)有的反饋。