Hello，又見(jiàn)面了，我是有節(jié)操有下限的賤賤。

正式復(fù)工的一周，大家感覺(jué)怎么樣呢？有沒(méi)有節(jié)后綜合癥呢？放心，下個(gè)假期很快就來(lái)了，掐指一算，距離下一個(gè)假期清明還有40天，距離勞動(dòng)節(jié)還有64天，距離端午節(jié)還有112天，距離中秋還有210天，距離國(guó)慶節(jié)還有220天。大家一起干巴爹吧！

言歸正傳，回到老話題看看這周車(chē)界TOP 10大事件都有哪些吧。

（排名僅代表賤賤個(gè)人觀點(diǎn)，“賤賤的一周”不接受任何公關(guān)形式。PS:除公關(guān)妹子外~）

造機(jī)車(chē)、造鋼琴、造浴缸的雅馬哈，這次它又開(kāi)始造了。。。

Top10 不務(wù)正業(yè)的雅馬哈又來(lái)了

知名的摩托車(chē)品牌雅馬哈又開(kāi)始不務(wù)正業(yè)啦！日前雅馬哈開(kāi)發(fā)測(cè)試了一款車(chē)用的永磁同步電機(jī)，最大功率為200千瓦。據(jù)官方表示，該款電機(jī)除了會(huì)出售給定制OEM合作伙伴之外，該電機(jī)中的技術(shù)還將應(yīng)用到該品牌旗下的產(chǎn)品當(dāng)中。

其實(shí)，雅馬哈對(duì)汽車(chē)動(dòng)力的研究由來(lái)已久，還參與研發(fā)了不少燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)在在電動(dòng)車(chē)逐漸普及的當(dāng)下，雅馬哈也坐不住了，開(kāi)發(fā)了一款汽車(chē)用的永磁同步電機(jī)。該電機(jī)通過(guò)高效導(dǎo)體和先進(jìn)的合金鑄造技術(shù)，讓其在車(chē)內(nèi)有更加靈活的布局，這款電動(dòng)機(jī)的功率輸出范圍從35千瓦到201千瓦，可根據(jù)需要進(jìn)行定制。

目前雅馬哈已在阿爾法羅密歐4C跑車(chē)當(dāng)中測(cè)試了該款電機(jī)，據(jù)官方表示，該款電機(jī)中的技術(shù)將應(yīng)用到該品牌旗下的產(chǎn)品當(dāng)中，看來(lái)雅馬哈旗下電動(dòng)高性能摩托車(chē)型指日可待了。

賤賤觀點(diǎn)：對(duì)沒(méi)錯(cuò)，那個(gè)為了運(yùn)鋼琴而造車(chē)的雅馬哈，現(xiàn)在又開(kāi)始造電機(jī)了！俗話說(shuō)的好：不會(huì)造鋼琴的電器品牌不是好摩托車(chē)制造商。對(duì)于技多不壓身雅馬哈來(lái)說(shuō)，別問(wèn)我它造的電機(jī)靠不靠譜，我只說(shuō)一句，秋名山的AE86，豐田的牛魔王，花冠等，都是用雅馬哈聯(lián)合豐田設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。不夸張的說(shuō)，在汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域，雅馬哈就像空氣，你看不見(jiàn)它，它卻一直在你身邊。

中東土豪又開(kāi)始撒錢(qián)了，看看這次撒到哪里了。

Top9 迪拜土豪黑科技上線

2月13日，迪拜道路交通運(yùn)輸管理局宣布，利用形磁共振技術(shù)，成功的對(duì)運(yùn)行中的電動(dòng)汽車(chē)和公交車(chē)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)無(wú)線充電測(cè)試。今后，迪拜的電動(dòng)公交車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)可以在路上邊行駛邊充電了，實(shí)現(xiàn)“永動(dòng)”了。

無(wú)線充電SMFIR技術(shù)解決了電動(dòng)汽車(chē)電池和充電基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題。SMFIR技術(shù)可以讓汽車(chē)無(wú)需在充電站停下，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫運(yùn)行。該技術(shù)被嵌入到路面下，是隱形的，因此也不會(huì)對(duì)城市造成視覺(jué)上的污染，也不會(huì)像道路上的電纜一樣妨礙人員和車(chē)輛的移動(dòng)。

目前，迪拜電力和水務(wù)局已經(jīng)在迪拜各地為電動(dòng)汽車(chē)安裝了240多個(gè)充電站，并計(jì)劃到2020年前將充電站數(shù)量增至300個(gè)。此外，迪拜電力和水務(wù)局還將電動(dòng)汽車(chē)免費(fèi)充電的期限延長(zhǎng)至2021年底。

賤賤觀點(diǎn)：迪拜是中東地區(qū)的金融經(jīng)濟(jì)中心，資源也是非常的豐富，也是中東地區(qū)旅客和貨物的主要運(yùn)輸樞紐，可謂之相當(dāng)土豪。因此，很多燒錢(qián)的項(xiàng)目也就只有他們能做的出來(lái)，像世界上最高的建筑，最大的煙花匯演，最繁忙的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。不過(guò)，這都是迪拜以前的形象，現(xiàn)在的迪拜遞出了科技名片，也玩起了區(qū)塊鏈、云計(jì)算、人工智能。好鋼用到刀刃上，有著土豪充值的話，相信這個(gè)無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)該能玩出一點(diǎn)不同的花樣來(lái)吧。

它缺錢(qián)了，你信嗎？

Top8 特斯拉缺錢(qián)了？

情人節(jié)前夕，特斯拉宣布發(fā)行265萬(wàn)新股，融資共20億美元，打破了先前多次宣稱(chēng)的“不會(huì)出售新股”的政策。說(shuō)來(lái)也是，在過(guò)去幾個(gè)月中，特斯拉股價(jià)一路上漲。自去年10月份發(fā)布季度盈利財(cái)報(bào)以來(lái)，特斯拉的股價(jià)至今已經(jīng)提升兩倍，當(dāng)前特斯拉市值已經(jīng)超越了通用汽車(chē)和福特汽車(chē)的市值總和，成為全球市值第一的汽車(chē)企業(yè)，的確壕氣。

在1月29日舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，關(guān)于為何沒(méi)有利用其上漲的股價(jià)來(lái)加速生產(chǎn)的這個(gè)問(wèn)題上，馬斯克表示：現(xiàn)在融資沒(méi)有意義，而且公司有能力靠自己產(chǎn)生足夠的現(xiàn)金，為其各項(xiàng)計(jì)劃提供資金，為了償還債務(wù)而稀釋公司股權(quán)，聽(tīng)起來(lái)并非明智之舉。

然而才過(guò)去沒(méi)多久，馬斯克又表示，特斯拉需要生產(chǎn)更多的電池，從而提升車(chē)輛的產(chǎn)能。此外，電池產(chǎn)能還關(guān)乎該公司其他一些項(xiàng)目，例如如果無(wú)法提升電池產(chǎn)能，其電動(dòng)半掛卡車(chē)項(xiàng)目就將無(wú)法推進(jìn)。特斯拉當(dāng)前還在開(kāi)發(fā)其電動(dòng)皮卡、新一代電動(dòng)超跑Roadster，以及該公司的自動(dòng)化駕駛功能，所以需要進(jìn)行必要的融資。此舉出爾反爾，實(shí)在令人瞠目結(jié)舌。

賤賤觀點(diǎn)：“男人的嘴，騙人的鬼”，前腳才說(shuō)自己特斯拉家大業(yè)大，根本不需要借錢(qián)，后腳關(guān)起門(mén)來(lái)就開(kāi)始默默發(fā)行新股。聯(lián)想起前段時(shí)間特斯拉的連續(xù)降價(jià)，現(xiàn)在這做法可以說(shuō)很“特斯拉”了。不管怎么樣，可以看出特斯拉的野心勃勃，現(xiàn)在已經(jīng)把觸手伸向了電池領(lǐng)域。不過(guò)看目前新能源的發(fā)展，現(xiàn)在的造車(chē)新勢(shì)力不融幾次資都不好意思說(shuō)自己是造車(chē)的。

知道今年什么車(chē)賣(mài)的最好嗎？來(lái)看看~

Top7 沒(méi)想到吧，今年還是我~

根據(jù)國(guó)際知名市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Focus2move匯總的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，在2019年賣(mài)的最好的十款車(chē)分別是卡羅拉、福特F系列、豐田RAV4、本田思域、CR-V、途觀、RAM、凱美瑞、高爾夫、索羅德。十款車(chē)型中5款都是日系車(chē)，三款美系車(chē)，兩款德系車(chē)，韓系車(chē)法系車(chē)以及國(guó)產(chǎn)車(chē)均未上榜。

卡羅拉繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍寶座，成為全球最暢銷(xiāo)單一車(chē)型。位列第二的是福特的F系列皮卡，這款皮卡是榜單中唯二銷(xiāo)量破百萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品。最暢銷(xiāo)的SUV，則是來(lái)自豐田的RAV4。

全球最受歡迎的運(yùn)動(dòng)家轎則是來(lái)自本田的思域，在2018年中國(guó)車(chē)市貢獻(xiàn)了超21萬(wàn)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，本田CR-V和思域銷(xiāo)量水平和排名不相上下。大眾途觀是大眾品牌排名最靠前的一款產(chǎn)品，超74萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)證明了不僅只有中國(guó)人喜歡大眾，全球范圍內(nèi)途觀的銷(xiāo)量表現(xiàn)也是名列前茅。

豐田的凱美瑞，靠著穩(wěn)定可靠、皮實(shí)耐用的出色用車(chē)體驗(yàn)，凱美瑞對(duì)比2018年銷(xiāo)量有3.1%的增長(zhǎng)，并且還上升了一個(gè)排名。大眾高爾夫，位列榜單第九名，累銷(xiāo)超40多年的高爾夫也是榜單中唯一上榜的大眾轎車(chē)產(chǎn)品。

賤賤觀點(diǎn)：看完這個(gè)榜單，你就知道：全球最暢銷(xiāo)的車(chē)是豐田卡羅拉，最暢銷(xiāo)的皮卡是福特F系列，最暢銷(xiāo)SUV的是豐田RAV4。果然是世界的豐田。要說(shuō)到19年最紅的運(yùn)動(dòng)家轎是什么？當(dāng)然是思域。2019年思域在中國(guó)累銷(xiāo)超23萬(wàn)，全球銷(xiāo)量破82萬(wàn)大關(guān)，僅中國(guó)車(chē)市就已經(jīng)貢獻(xiàn)了四分之一。思域同門(mén)的CR-V同樣也在中國(guó)非常受歡迎，即便是機(jī)油門(mén)也未能阻擋CR-V銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。盡管帕薩特和雅閣在中國(guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)況空前激烈，但從全球范圍內(nèi)來(lái)看，銷(xiāo)量最高的B級(jí)車(chē)并不是它們，而是來(lái)自豐田的凱美瑞。榜單前十的半壁江山都被日系所占領(lǐng)，可見(jiàn)日本的汽車(chē)工業(yè)也是非常強(qiáng)的，相比之下，我們的中國(guó)品牌仍需努力啊。

勞動(dòng)人民的智慧是偉大的，不信？看下面。

Top6 滴滴：你才是大棚菜~

近日，滴滴在武漢、大連、洛陽(yáng)、鄭州、哈爾濱、長(zhǎng)治、寶雞、江門(mén)等城市的網(wǎng)約車(chē)內(nèi)加裝前后排防護(hù)隔離膜，并要求車(chē)內(nèi)勤通風(fēng)、定時(shí)消毒，司乘均須戴口罩。

前后排防護(hù)隔離膜看似丑陋，但是醫(yī)護(hù)人員和專(zhuān)業(yè)人士表示此方法可行性較高，可以一定程度上防止飛沫傳播。滴滴已經(jīng)在部分城市試點(diǎn)，加裝前后排防護(hù)隔離膜，后續(xù)將對(duì)更多車(chē)輛進(jìn)行加裝。

此前，滴滴已要求司機(jī)出車(chē)全程佩戴口罩，及時(shí)測(cè)量并上報(bào)體溫信息，車(chē)輛定時(shí)消毒，行程前后多開(kāi)窗勤通風(fēng)；乘客也須全程佩戴口罩出行。

賤賤觀點(diǎn)：特殊時(shí)期特殊辦法，人民的智慧還真是偉大。除了滴滴的“大棚薄膜”，還有部分藥店也用了透明的保護(hù)膜圍了起來(lái)。除此之外，還看到街上有人在外衣上又套了一次性塑料雨衣出門(mén)的人?？此瓶鋸?，不過(guò)正值疫情防控的關(guān)鍵時(shí)刻，多一層保護(hù)也就多一層安全?？傊?，眼下還是建議大家少出門(mén)，出門(mén)也不要去人多的地方，勤洗手，戴口罩。

再看看年度風(fēng)云人物戈恩的后續(xù)報(bào)道。

Top5 恩恩怨怨何時(shí)解？日產(chǎn)加碼6億元~

在荷蘭提起訴訟之后，日產(chǎn)再次在日本對(duì)戈恩提起訴訟。據(jù)官方信息顯示，日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)在橫濱地方法院提出訴告，要求戈恩賠償損失100億日元（約合人民幣6.3億元）。而據(jù)外媒曝光的信息顯示，戈恩對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)造成的損失金額高達(dá)350億日元（約合人民幣22.2億元）。

日產(chǎn)在聲明中表示，在戈恩非法逃離之后，日產(chǎn)在內(nèi)部已經(jīng)加大向戈恩追討損害賠償?shù)牧Χ?。另外，日產(chǎn)汽車(chē)還將保留對(duì)戈恩個(gè)人言論對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)造成侵害和財(cái)務(wù)損失進(jìn)行追責(zé)的權(quán)利。然而，在日產(chǎn)發(fā)布聲明后，戈恩的發(fā)言人表示，一旦有機(jī)會(huì)對(duì)全部事實(shí)進(jìn)行審查，戈恩將日產(chǎn)的要求作出回應(yīng)。

日產(chǎn)之前已向荷蘭法庭提起訴訟，要求戈恩償還730萬(wàn)歐元（約合人民幣5550萬(wàn)）的工資和獎(jiǎng)金工資和獎(jiǎng)金。而戈恩則在荷蘭指控日產(chǎn)及三菱的“不當(dāng)解雇”，要求獲取1500萬(wàn)歐元（約合人民幣1.14億）的賠償。

賤賤觀點(diǎn)：真是冤冤相報(bào)何時(shí)了，日產(chǎn)和戈恩的這個(gè)年度大瓜可謂是讓我們吃到飽了。不過(guò)讓我沒(méi)想到的是，戈恩在黎巴嫩的發(fā)布會(huì)后，還聘請(qǐng)了好萊塢的知名經(jīng)紀(jì)人和知名制片人，準(zhǔn)備將其逃亡史搬上銀幕。戈恩的這個(gè)大片若是上市我絕對(duì)去看，連開(kāi)幕詞我都給他想好了：從知名CEO，再到階下囚，他究竟經(jīng)歷了什么？從民族英雄到國(guó)際逃犯，他又見(jiàn)證了什么？這一切的背后是良心的泯滅，還是道德的淪喪，還是人性的扭曲？敬請(qǐng)關(guān)注年度大片《戈恩大逃亡》~

我們來(lái)看看一條神奇的新聞，保證刷新你的視野~

Top4 什么？日本也要取消后視鏡？

日本在2016年6月通過(guò)一項(xiàng)法規(guī)：允許無(wú)后視鏡汽車(chē)上路。但是，無(wú)后視鏡不等于取消后視鏡，而是用高清攝像頭和視頻的組合代替。是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，只有光溜溜的車(chē)身，沒(méi)了小耳朵。

傳統(tǒng)后視鏡主要有兩大缺陷。一是存在盲區(qū)。二是風(fēng)阻大，且有噪音。而通過(guò)高清攝像頭與視頻相結(jié)合，取消后視鏡的好處是顯而易見(jiàn)的。

但反對(duì)取消后視鏡的也不少。其一，增加了造車(chē)成本；其二，現(xiàn)在屏幕顯示的技術(shù)還不夠好，呈現(xiàn)不出雙目視差產(chǎn)生的立體感和眼球?qū)巩a(chǎn)生的景深感也是重要的原因。

雖然通過(guò)后視鏡還是高清影像，都可以用來(lái)幫助判斷距離，但很多人對(duì)于高清影像的距離拿捏不準(zhǔn)，更喜歡直接看后視鏡。而目前的倒車(chē)影像需要加上一堆輔助線來(lái)彌補(bǔ)這些不足，但是倒車(chē)影像和后視鏡相比還有一定的差距。而裝在側(cè)面的后視攝像頭也只能在變道的時(shí)候看看隔壁車(chē)道有沒(méi)有車(chē)，很難讓人直觀地判斷出距離。

賤賤觀點(diǎn)：除了出了這條法規(guī)的日本，我只能想到還有一個(gè)神奇的國(guó)家，他們也沒(méi)有后視鏡，而且也沒(méi)有車(chē)內(nèi)高清影像。這個(gè)神奇的國(guó)家就是印度。同樣的，印度交通法規(guī)也不要求配置后視鏡。因?yàn)樵谟《?，后視鏡只是一種選配件，可選可不選，也可只安裝一側(cè)。不得不說(shuō)，對(duì)于印度的普遍印象中，印度的街頭的交通狀況，后視鏡的配置實(shí)在有點(diǎn)多余，影響開(kāi)車(chē)。這讓我不由得想起黑格爾說(shuō)的：“存在即合理”，國(guó)情和路況決定了后視鏡的存在與否。連日本都能取消后視鏡了，國(guó)內(nèi)的老司機(jī)們，你們hold住嗎？

吃著碗里，還要看著鍋里的特斯拉~

Top3 馬斯克“觸電”了！

幾個(gè)月來(lái)，一直有傳言稱(chēng)，特斯拉正在制造自己的電池。在2019年5月，特斯拉收購(gòu)了擁有電池技術(shù)的超級(jí)電容器制造商麥克斯韋爾。在后來(lái)的年度股東大會(huì)上，埃隆·馬斯克暗示正利用Maxwell的新技術(shù)進(jìn)行自家電池的生產(chǎn)，甚至說(shuō)到特斯拉未來(lái)可能會(huì)自行開(kāi)采原材料生產(chǎn)電池。到后來(lái)的2019年10月，特斯拉又收購(gòu)了加拿大一家專(zhuān)門(mén)制造電池制造設(shè)備的公司海霸。

目前，特斯拉又從松下購(gòu)買(mǎi)日本制造的Model S和Model X電池。雖然特斯拉一直利用松下電池制造自己的電池模塊和電池組，但從未自己生產(chǎn)過(guò)電池。

特斯拉確認(rèn)了在德國(guó)超級(jí)工廠生產(chǎn)電池的計(jì)劃，但是尚不清楚它是計(jì)劃與電池制造商合作，還是自己生產(chǎn)電池。

賤賤觀點(diǎn)：隨著特斯拉銷(xiāo)量的不斷上升，電池需求在不斷增長(zhǎng)。特斯拉還公開(kāi)表示過(guò)對(duì)松下電池供應(yīng)不足的不滿(mǎn)，還稱(chēng)其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量的“根本制約因素”。于是就有了LG和寧德時(shí)代的合作計(jì)劃，雖然后兩者的規(guī)模不及松下，但也表明了特斯拉在電池供應(yīng)量方面的捉襟見(jiàn)肘。另外一方面，電池作為整車(chē)的核心部件，幾乎占據(jù)了整車(chē)成本的一半。電池曾經(jīng)扼住馬斯克的喉嚨，看來(lái)馬斯克決定是時(shí)候反擊了。不過(guò)我更看重的是特斯拉自產(chǎn)電池后，還能降價(jià)多少？

這個(gè)電車(chē)沒(méi)電了，真的！

Top2 這頭豹子沒(méi)電了？

汽車(chē)的三大件對(duì)于整車(chē)而言，往往具有“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的影響，對(duì)于電動(dòng)車(chē)也是一樣。日前，由于LG化學(xué)方面電池供貨不足，捷豹I-PACE將要關(guān)停相關(guān)生產(chǎn)線，停產(chǎn)時(shí)間從2月17日開(kāi)始，持續(xù)一周。

捷豹并不是第一個(gè)遭遇電池供貨問(wèn)題的車(chē)企，奧迪和戴姆勒集團(tuán)也分別削減了奧迪e-tron和奔馳EQC的產(chǎn)量目標(biāo)。此前，捷豹一直在努力提升電池產(chǎn)能，雖然2018年與三星SDI簽訂了電池合同，但旗下的捷豹I-PACE車(chē)型仍在使用LG化學(xué)供應(yīng)的電池零部件。

捷豹I-PACE對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)具有特殊的意義，該車(chē)型的表現(xiàn)一直較為突出，還贏得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。2019年，捷豹I-PACE全球銷(xiāo)量近1.8萬(wàn)輛，歐洲銷(xiāo)量1.2萬(wàn)輛。雖然銷(xiāo)量不多，但是從捷豹自身來(lái)說(shuō)，這款車(chē)型已經(jīng)占據(jù)了公司歐洲銷(xiāo)量的16%。此外，I-PACE作為捷豹首款純電動(dòng)車(chē)，對(duì)捷豹路虎落實(shí)電動(dòng)化戰(zhàn)略非常重要。

賤賤觀點(diǎn)：還記得雷布斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：得屌絲者得天下。如今小米成為市值上千億的科技公司，離不開(kāi)初創(chuàng)時(shí)“屌絲們”支持。同樣的，對(duì)于現(xiàn)階段的新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，“得電池者得天下”。雖然電池只是提供動(dòng)力或儲(chǔ)存動(dòng)力的形式之一，未來(lái)的形態(tài)可能也不局限于此，但在現(xiàn)階段和可見(jiàn)的未來(lái)，還是得電池者的天下。就像東南亞某儲(chǔ)存公司倉(cāng)庫(kù)起火，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)內(nèi)存價(jià)格暴漲一樣。同樣的對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)企來(lái)說(shuō)也是一樣，如果沒(méi)有自主三大件的研發(fā)，其核心技術(shù)一直被國(guó)外把持，就會(huì)一直受制于人。捷豹I-PACE的臨時(shí)停產(chǎn)給各大車(chē)企又敲響了警鐘。

看完捷豹，再看看它老家的鄰居，來(lái)自北歐的沃爾沃~

Top1 吉利沃爾沃“再婚”？

年后工作的第一天，就聽(tīng)到這么一個(gè)消息：吉利正在與沃爾沃進(jìn)行探討業(yè)務(wù)合并，進(jìn)行重組。合并后的公司將會(huì)將成為一家全球集團(tuán)，同時(shí)，將保留吉利、沃爾沃、領(lǐng)克及極星每個(gè)品牌。

目前吉利集團(tuán)市值約160億美元左右，沃爾沃估值在160億美元之間，兩者重組后市值將超過(guò)300億美元。這個(gè)市值基本能超過(guò)目前中國(guó)國(guó)內(nèi)所有汽車(chē)企業(yè)，成為市值最高的中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)。而這個(gè)“新集團(tuán)”將來(lái)還考慮在瑞典上市，這就意味著這個(gè)中國(guó)品牌，將會(huì)成為中國(guó)第一家世界性的汽車(chē)企業(yè)。

賤賤觀點(diǎn)：聽(tīng)到這消息時(shí)虎軀一震，想到這兩個(gè)詞出現(xiàn)頻率最高的時(shí)候還是十年前。十年前，吉利大筆一揮，收購(gòu)了沃爾沃，中國(guó)品牌收購(gòu)國(guó)際豪車(chē)品牌，這一消息轟動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)圈。對(duì)于沃爾沃這種“豪門(mén)下嫁”的現(xiàn)象，但是很多人都不看好。然鵝，沃爾沃后期以實(shí)際銷(xiāo)量給了諸位答案。對(duì)于這次合并，我們已經(jīng)沒(méi)有像之前PSA和FCA、豐田與斯巴魯?shù)葌鞒龊喜⑾r(shí)那么驚訝了，對(duì)于這兩個(gè)品牌的合并，我們更多的想說(shuō)的是：你們終于在一起了。。。

好了，今年第一期的《賤賤的一周》就到這里了，我是賤賤，有節(jié)操有下限的賤賤。

還在疫情的高發(fā)期，還是老生常談的幾句話，大家一定要少出門(mén)，少去人群聚集處，戴口罩，勤洗手，做好衛(wèi)生防護(hù)工作，因?yàn)楸Ｗo(hù)自己，也就是保護(hù)他人。

如果大家對(duì)我們的欄目有什么建議或者有什么看法的話，歡迎大家在下方留言，和我們互動(dòng)。我們下次見(jiàn)~