【EV視界報道】伴隨著時間的推移，一周的時間已悄悄流過。本周新能源汽車行業(yè)發(fā)生了哪些大事件呢？EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本周大事件。下面跟隨小編一起來看看吧！

孚能科技與華晨新日簽署戰(zhàn)略協(xié)議 開發(fā)新能源汽車動力電池

1月18日，孚能科技與華晨新日新能源汽車有限公司署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。江蘇新日主要從事高端、智能電動自行車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，其擁有新能源汽車、電動自行車與摩托車兩大業(yè)務(wù)板塊。目前江蘇新日在無錫、天津、湖北、廣東以及浙江等設(shè)有多個生產(chǎn)基地。

根據(jù)此次簽署的協(xié)議，合作雙方將共同努力，力爭在2021-2023年實現(xiàn)動力電池采購總電量超過5GWh的目標。同時，雙方將成立聯(lián)合研發(fā)團隊，共同開發(fā)新能源汽車動力電池及電動兩輪車電池。孚能科技將借助新能源汽車及電動兩輪車配套經(jīng)驗為江蘇新日提供在研項目，包括乘用車、物流車、摩托車及衍生車型等的服務(wù)。在同等條件下，江蘇新日在新能源汽車、電動兩輪車等產(chǎn)品上優(yōu)先使用孚能科技動力電池。

在2020年12月2日，華晨新日在江蘇無錫舉行“起步，與世界同步”新能源首車下線儀式，這是華晨集團和新日集團協(xié)力圖強，積極響應(yīng)國家“綠色發(fā)展”號召，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措，也是華晨集團新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。華晨新日合資公司一期智能化新能源汽車工廠設(shè)計年產(chǎn)10萬輛純電動轎車，其占地面積近400畝，一期將投放i03、i03A兩款純電動轎車產(chǎn)品，計劃到2022年再投入一款4門4座乘用車和一款商用物流車，并到2023年具備年產(chǎn)20萬輛純電動乘用車和商用車的產(chǎn)銷能力。

北京電動汽車充電新規(guī)4月實施，燃油車不得占用充電車位

1月18日，北京市地方標準《電動汽車充電站運營管理規(guī)范》將于今年4月1日起正式實施，充電站應(yīng)引導(dǎo)燃油車不得占用充電專用泊位。

規(guī)范提出，在人工輔助充電的電動汽車充電站內(nèi)，工作人員應(yīng)對充電站內(nèi)停車環(huán)境進行管理，避免燃油車占用充電車位影響正常充電活動。而在“無人值守”的自助式充電電動汽車充電站內(nèi)，則宜采用智能化、充電停車一體化等新技術(shù)解決非充電車輛、完成充電車輛占用充電車位的問題。

充電站必須配專人巡檢。人工充電服務(wù)的充電站，巡檢頻率不低于每日一次；自助充電服務(wù)的充電站，應(yīng)根據(jù)位置、利用率等對巡檢頻率進行分級分類管理，巡檢次數(shù)不低于三個月一次。發(fā)現(xiàn)燃油車占用充電專用泊位，應(yīng)告知車主立即駛離。

公共服務(wù)領(lǐng)域充電站、單位內(nèi)部充電站、居住區(qū)內(nèi)部公用充電站等符合國家相關(guān)標準要求的充電站，宜選擇合適的時間對外開放，并告知入場充電車輛需具備的條件。

與此同時，充電站還應(yīng)對投訴“限時解決”，新規(guī)要求充電站應(yīng)設(shè)置24小時有人值守的服務(wù)電話，為用戶提供充電業(yè)務(wù)咨詢、投訴、報修等服務(wù)。

威馬全新車型W6首次正式亮相

1月19日，我們獨家獲得了一組威馬全新車型的圖片，該車型將命名為W6。該車型是此前入選《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第13批）的湖北星暉新能源智能汽車有限公司生產(chǎn)的威馬牌EXH6460A03BEV純電動多用途乘用車。同時也是此前在百度“2020 Apollo生態(tài)大會”期間亮相的威馬汽車第三款全新智能純電動SUV，該款車型由威馬汽車深度聯(lián)手百度Apollo平臺聯(lián)合打造，其按照計劃將于2021年年內(nèi)上市銷售。

威馬W6的外觀延續(xù)了該品牌的家族式設(shè)計理念，其外形與威馬EX5-Z車型有些類似，但是在細節(jié)方面有著不同的設(shè)計。該車型的前臉設(shè)計更加具有視覺沖擊力，全新造型的前照燈組令人印象深刻。與此同時，該車型的車身尺寸相比威馬EX5-Z更加寬大，該車型的車身尺寸長寬高則分別為4620mm/1847mm/1730mm，但是其車身尺寸相比威馬EX6車型又略小。

在配置方面，威馬W6車型采用全新電子電氣架構(gòu)，硬件層面搭載了首款7納米制程工藝車規(guī)級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，全車部署了22個傳感器，包含5個77GHz毫米波雷達、5個攝像頭及12個超聲波雷達。而該車型將率先搭載全球首個“云端智能無人泊車系統(tǒng)”（Cloud AVP），用戶可通過人性化的UI觸控界面讓Apollo系統(tǒng)快速記憶與識別道路并上傳云端，當云端完成計算并下發(fā)，即可完成在無人干預(yù)情況下的自動駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，實現(xiàn)停車場景下的L4級別無人駕駛功能。而通過此次公布的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，該車型搭載最大功率為160kW，最大扭矩為225N·m的永磁同步電機，而其將配備能量密度為163.49Wh/kg的三元鋰離子電池。

補貼后售價19.99萬元起 一汽-大眾ID.4 CROZZ正式上市

1月19日，一汽-大眾ID.4 CROZZ正式開啟預(yù)訂并同時公布售價，新車共推出包括曜夜版共5款車型，補貼后售價區(qū)間為19.99萬-27.99萬。續(xù)航及動力方面，新車將推出兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型，續(xù)航方面具備400km、大于500km和550km。ID.4 CROZZ為一汽-大眾引進的首款I(lǐng)D.系列車型，該車基于大眾MEB平臺打造，定位為緊湊型純電動SUV。

外觀方面，ID.4 CROZZ整體延續(xù)了ID.家族的簡潔風格，全封閉式進氣格柵配合可點亮的大眾LOGO以及貫穿式燈帶，看起來更有未來感，保險杠營造出“X”的輪廓，使整個車型增添運動氣息，兩側(cè)配有尺寸較大的通風孔，兼顧疏導(dǎo)氣流和為剎車系統(tǒng)引降溫的效果。

側(cè)面來看，新車同樣展現(xiàn)出簡潔大氣的風格，可以看出車身采用雙色設(shè)計，腰線與門板下方修飾線均以流暢的姿態(tài)貫穿車身，官方表示，ID.4 CROZZ的空氣阻力系數(shù)為僅為0.28Cd。

內(nèi)飾方面，ID.4 CROZZ擺脫了以往穩(wěn)重大氣的中控氛圍，展現(xiàn)出更多的科技氣息。儀表盤與中控屏均采用了懸浮式設(shè)計，并大幅度縮減了物理按鍵數(shù)量，保證中控臺的工整度。在做工用料方面，中控臺以銀色飾板為界，上方區(qū)域采用搪塑材料，下方區(qū)域采用硬塑料，視覺質(zhì)感令人滿意。

動力方面，一汽-大眾ID.4 CROZZ將提供三種續(xù)航以及三種動力。其中標準續(xù)航版本的NEDC綜合工況續(xù)航里程為400km，長續(xù)航版為550km，高性能版大于500km；同時新車還提供三種不同的動力輸出，標準續(xù)航版最大功率為170Ps，最大扭矩310N·m；長續(xù)航版最大功率204Ps，最大扭矩310N·m；高性能版最大功率306Ps，最大扭矩460N·m，同時高性能版車型將配備前永磁同步電機與后交流異步電機的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳EQA全球云首發(fā) “EQ之年”序幕正式開啟

1月20日，梅賽德斯-奔馳旗下首款新生代都市座駕——EQA車型進行了全球云首發(fā)，該車型首先將于2月4日在歐洲市場上市。作為EQ系列的第二款量產(chǎn)車型，EQA車型正式開啟了梅賽德斯-奔馳的“EQ之年”，其還將相繼推出EQB以及EQS這兩款純電動車型，并將這三款車型陸續(xù)引入到中國市場。

梅賽德斯-奔馳EQA車型延續(xù)了其EQ系列的經(jīng)典設(shè)計，其車頭延續(xù)了EQC車型非常炫酷的“時空之環(huán)”貫穿式LED日間行車燈帶設(shè)計，延續(xù)了其家族式的設(shè)計理念。而該車型車頭碩大的“黑色面板”前格柵與三叉星徽標志，則再次突顯了梅賽德斯-奔馳的品牌特征。而該車型的側(cè)面造型設(shè)計相比EQC車型更加年輕化，整體線條非常動感。而在車尾方面，該車型同樣采用了非常醒目的貫穿式尾燈組設(shè)計，視覺效果非常驚艷。

在內(nèi)飾方面，該車型的造型設(shè)計相比EQC車型同樣更加年輕化，懸浮式雙液晶顯示屏顯得極具科技感，而飛機發(fā)動機渦輪式的空調(diào)出風口設(shè)計則增強了車輛內(nèi)飾的動感程度。該車型內(nèi)飾最大亮點，則來自于首次出現(xiàn)在梅賽德斯-奔馳車型上的背光飾板，該飾板位于前排乘客正前方，進一步提升了車內(nèi)電動豪華氛圍。

而在配置方面，消費者可以通過MBUX智能人機交互系統(tǒng)或Mercedes me APP對該車型進行天氣預(yù)控制功能，并可通過Mercedes me APP充電項目中來體驗全新的綠色充電服務(wù)。當然，該車型還擁有最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)，保障了消費者在不同駕駛條件下的行車安全。

而在動力系統(tǒng)方面，梅賽德斯-奔馳EQA 250車型將采用最大功率為140kW、最大扭矩為375N·m的單電機，其將配備容量為66.5kWh的電池組，使得該車型擁有了420km的WLTP標準續(xù)航里程和486km的NEDC綜合工況續(xù)航里程。而該車型在采用直流快充模式下，僅需30min即可將電池容量從10%提升至80%。與此同時，梅賽德斯-奔馳未來還將在中國市場推出搭載最大功率為200kW的雙電機四驅(qū)版本EQA車型，其NEDC綜合工況續(xù)航里程將超過500km。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳EQA車型采用經(jīng)過特別調(diào)整的車身結(jié)構(gòu)，如保護高壓電池組的堅固框架、前部電池保護裝置等，以滿足電動汽車面臨的特殊安全要求。此外，該車型也經(jīng)歷了嚴苛的可靠性標準測試和全方位碰撞測試，如多項針對電力傳動系統(tǒng)、電池等重要部件的特殊測試，以確保其擁有值得信賴的性能和安全。

定位中型旗艦SUV 長城WEY摩卡正式首秀

1月21日，EV視界從WEY官方獲悉，WEY全新SUV摩卡正式迎來首秀，該車官圖此前已經(jīng)發(fā)布，將定位于中型旗艦SUV，相較現(xiàn)款VV7整體車身更大，作為WEY品牌新一代智能汽車的首款車型，新車之所以定名摩卡，意在傳達與“咖啡智能”的深度關(guān)聯(lián)，并希望該車能像摩卡咖啡一樣融入用戶日常生活中，該車將于一季度正式上市，動力方面將搭載48V輕混以及DHT檸檬混動系統(tǒng)版本。

外觀方面，新車前臉采用了尺寸更大的進氣格柵，中央的WEY品牌標識尺寸也更大，中網(wǎng)可選鍍鉻和純黑兩種風格，新的前包圍設(shè)計提供銀色、灰色、紅色、金色等多種裝飾，更加多元化。此外，輪圈在樣式方面也有多種可選，可謂是個性化十足。

車身側(cè)面線條采用貫穿式設(shè)計，兩條車窗線自A柱到C柱逐漸收攏，配合大尺寸的輪胎、隱藏式門把手，兼顧了層次感與實用性。尺寸方面，新車的長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，相比于現(xiàn)款VV7擁有更大的尺寸，但軸距卻略有縮短。

車輛尾部不僅保持了WEY家族化的設(shè)計風格，而且與前臉做到了前后呼應(yīng)，后包圍經(jīng)過全新設(shè)計，相比現(xiàn)款WEY車型，排氣采用了隱藏設(shè)計，整體看上去更加低調(diào)。

內(nèi)飾方面，新車將采用全新的設(shè)計風格，部分借鑒了概念車的設(shè)計理念，視覺效果有所提升感。中控將采用雙屏設(shè)計，最下方的屏幕采用了一定的斜度，并與中央扶手箱相連，由于這樣的設(shè)計，擋把的形式和位置將相較傳統(tǒng)有所改變，拆車采用電子換擋桿，體積更為小巧，水晶造型設(shè)計也在一定程度上有助于整體感的提升。

動力方面，該車會提供48V輕混以及DHT檸檬混動系統(tǒng)版本，48V版本搭載的是E20N 2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機采用米勒循環(huán)設(shè)計，最大功率213Ps，輔以48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)方面匹配橫置9擋濕式雙離合變速箱；DHT檸檬混動系統(tǒng)則搭載1.5L+DHT、1.5T+DHT，1.5T+DHT+P4等組成的三套組合，此外該車將搭載電磁主動懸架。

售價19.9888萬元起 上汽大眾ID.4 X價格發(fā)布

上汽大眾旗下ID.4 X車型正式公布售價，新車共推出5款車型，補貼后售價區(qū)間為19.9888-27.2888萬元。該車基于大眾MEB平臺打造，定位為緊湊型純電動SUV。新車為上汽大眾引進的首款I(lǐng)D.系列車型，與一汽-大眾ID.4 CROZZ互為姊妹車。

外觀方面，ID.4 X前臉采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，中間的LED燈帶與兩側(cè)的大燈相連，并且LOGO也支持點亮，在夜間能夠展現(xiàn)出很強的科技感，同時也有著足夠明顯的品牌特征。不過為了避免視覺上過于突兀，ID.4 X中間部分還采用了黑色烤漆材質(zhì)來進行裝飾。

作為一款純電車型，ID.4 X還有著自己運動的一面，它前保險杠也采用了貫穿式設(shè)計，配合上兩側(cè)的進氣裝飾，以及下方大尺寸的蜂窩格柵，都展現(xiàn)出了不錯的運動氛圍。另外它兩側(cè)的進氣口并非只是裝飾，是真的能夠起到引導(dǎo)氣流來降低行駛時車輪產(chǎn)生的亂流，降低空氣阻力。

來到側(cè)面，ID.4 X更加顯得與眾不同，雖然有著塑料的輪眉和包邊，但低矮流線的車身，再配合向上收緊的側(cè)腰線，以及尺寸很大的雙色輪圈，讓它看起來更像是一輛兩廂跨界車，相當動感。另外，新車還通過一整塊的銀色飾板，營造出了懸浮車頂?shù)囊曈X效果，時尚感也營造的相當?shù)轿弧?/p>

進到車內(nèi)，ID.4 X內(nèi)飾設(shè)計相當?shù)暮啙?，基本一個大尺寸的中控屏，就能占據(jù)你所有的注意力，之前大眾傳統(tǒng)的按鍵+旋鈕，在它身上已不復(fù)存在，它想要給你的，就是一個極致簡約的車內(nèi)氛圍。

車輛絕大部分的功能控制集成在了中控臺這款12英寸的大屏幕中，其配有大眾最新的MOS 4.0智能車機系統(tǒng)，簡潔的UI設(shè)計與整車的氣質(zhì)很搭。功能方面，在這你不僅可以控制車輛的空調(diào)、燈光和安全系統(tǒng)外，還可以通過智能語音，來使用車輛的一些功能。

動力方面，ID.4 X將推出后驅(qū)單電機和四驅(qū)雙電機兩種動力，其中后驅(qū)版將搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機，而四驅(qū)版則會在此基礎(chǔ)上，給前橋增加一個感應(yīng)異步電機，最大功率80kW，最大就能160N·m，與之匹配的則是純電車型上常見的單速變速箱。

電池方面，新車會提供57kWh和83kWh兩種容量可選，其中83kWh的后驅(qū)版車型，純電續(xù)航里程在555km左右，在快充狀態(tài)下，可在30min左右從30%電量，充到80%左右，并可在中控屏中直接尋找充電樁，亦或是預(yù)約充電。

造型時尚/純電驅(qū)動 江鈴雷諾全新A+級轎車實車曝光

日前，我們獲得了一張江鈴雷諾全新緊湊型A+級轎車于生產(chǎn)線上的實車圖片。通過對比，新車正是此前已經(jīng)進行申報的江鈴雷諾全新電動車型，新車或定名為“羿”。

造型方面，新車采用了極為時尚的造型設(shè)計，封閉式進氣格柵進一步凸顯了新能源車的身份。頭燈和尾燈的造型相互呼應(yīng)，車輛尾部則采用了類似溜背式的設(shè)計。此外，新車還配有低風阻輪圈。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1835/1480mm，軸距為2750mm。動力方面，新車將搭載最大功率110kW的電動機。在車輛命名方面，新車尾部懸掛了羿的標識，因此這也有可能是新車名稱。

比亞迪蚌埠新能源動力電池生產(chǎn)基地開工建設(shè) 總投資60億元

1月23日，蚌埠市人民政府對外宣布比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項目正式開工建設(shè)。總投資60億元的比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項目是安徽省加快建設(shè)特色產(chǎn)業(yè)集群暨全省貫徹“六穩(wěn)”重大項目集中開工現(xiàn)場推進會中規(guī)模最大的項目。該項目主要建設(shè)20Gwh刀片電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品生產(chǎn)平臺，打造新能源動力電池戰(zhàn)略基地。據(jù)悉，該項目全部建成后預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入約130億元，稅收約4.6億元。

2020年12月21日，比亞迪20GWh動力電池項目正式落戶安徽蚌埠， 該生產(chǎn)基地項目位于經(jīng)開區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園，其總投資60億元，將主要從事新能源電池電芯、模組及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造，將打造成比亞迪在華東地區(qū)新能源汽車動力電池的戰(zhàn)略基地。該項目一期投資約30億元，年產(chǎn)10GWh動力電池。

比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示：“蚌埠是安徽省重要的綜合性工業(yè)基地、華東地區(qū)綜合交通樞紐，擁有良好的基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境。近年來，比亞迪與蚌埠市深化合作，共同推進綠色大交通體系建設(shè)，形成了良好合作基礎(chǔ)。比亞迪高度重視在蚌項目的發(fā)展，此次新簽約的新能源動力電池項目將采用工業(yè)4.0標準建設(shè)，進一步填補蚌埠動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)空白，全面拉動電動車、云軌云巴、先進儲能和電池材料上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?！?/p>

NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛將開放 小鵬P7開啟OTA小范圍公測

1月23日，小鵬汽車正式開啟P7車型OTA升級的小范圍公測，Xmart OS對應(yīng)版本號為2.5.0，本次OTA升級后，NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛（公測版）也將首次開放給用戶。不僅如此，本次OTA還會為P7智尊版、智享版用戶帶來全面提升的主動安全功能，并在全場景語音、智能音樂座艙等方面進行大幅度優(yōu)化升級。

本次OTA升級，包含智尊版車型開放NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛等XPILOT3.0行車功能，智享版車型開放LCC、ALC等XPILOT 2.5行車功能，同時智尊版和智享版車型都會開放多項主動安全輔助功能，包括FCW 前向碰撞預(yù)警、AEB 自動緊急制動、RCW 后向碰撞預(yù)警等，并優(yōu)化了自動泊車算法。

小鵬汽車每一次重大OTA升級服務(wù)之前，都會進行版本公測。在公測環(huán)節(jié)，用戶會從日常場景和實際用車需求出發(fā)，積極給出優(yōu)化建議和意見。因此，本次OTA正式推送前，小鵬汽車也依照慣例，根據(jù)其用戶社區(qū)內(nèi)鵬友值的高低，從排名靠前的P7車主中隨機抽取部分用戶參與，讓大家搶鮮體驗即將開放的各種功能。當然，所有參與本次小范圍公測的用戶（以及親戚朋友）也均需在使用NGP功能前參與駕駛員安全考試，正確的認識及使用XPILOT 3.0的自動駕駛輔助科技。