豐田Supra出四缸車型了！作為Supra的改款車型，豐田此次針對(duì)美國市場推出了搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的入門車型，另外3.0T的車型則在動(dòng)力上有所提升。新車預(yù)計(jì)將于今年6月份在美國開售。

 

你可能也猜到了，入門車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)就是來自于寶馬的B48型2.0T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

而3.0T的車型則在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤兩方面做了提升，3.0T的0-96km/h加速時(shí)間由4.1秒提升至3.9秒。

 配圖為3.0T車型

雖然2.0T屬于入門車型，但它的外觀與3.0T的基本一致，僅有18寸輪轂?zāi)芸闯霾顒e，但是前剎車系統(tǒng)規(guī)格降低為330mm剎車盤+單活塞卡鉗。而且取消了主動(dòng)式差速器、自適應(yīng)懸架。

 

配圖為3.0T車型

車內(nèi)最明顯的差異是在配色上，而8.8英寸的中控屏則是標(biāo)配，音響揚(yáng)聲器數(shù)量由10個(gè)減少至4個(gè)，電動(dòng)座椅變?yōu)槭謩?dòng)座椅。

 

雖然2.0T車型在性能和配置上有所減弱，但對(duì)于那些僅看中外觀，不追求性能的消費(fèi)者來說，2.0T車型能讓他們花更少的錢開上Supra。

此前3.0T車型能通過平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，但據(jù)悉售價(jià)高達(dá)80萬元人民幣，相比兄弟車型Z4高出一大截，如果2.0T版本車型能進(jìn)入國內(nèi)，不知會(huì)加價(jià)搶購還是無人問津。

 

 

特斯拉CEO馬斯克曾表示，中國上海超級(jí)工廠將僅會(huì)生產(chǎn)Model 3和Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，并不打算生產(chǎn)長續(xù)航版，但是最近他似乎改變主意了，因?yàn)槲覀儚墓ば挪揩@得了特斯拉Model 3長續(xù)航版本的申報(bào)信息。

 

新車或?yàn)閲a(chǎn)Model 3的長續(xù)航后驅(qū)版，從公示的照片來看，它的外觀與進(jìn)口版本并沒有什么變化。

 

從公布的信息看，該車的最高時(shí)速為225km/h，與進(jìn)口Model 3長續(xù)航后驅(qū)版一致，而電機(jī)的最大功率為202kW（275Ps），相比進(jìn)口長續(xù)航后驅(qū)版的220kW（299Ps）略有降低。

在車身質(zhì)量上，國產(chǎn)長續(xù)航版的整備質(zhì)量為1745kg，相比進(jìn)口長續(xù)航后驅(qū)版輕了8kg，這應(yīng)該是不同電池供應(yīng)商導(dǎo)致的結(jié)果。

 

與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版相比，進(jìn)口的長續(xù)航版擁有664km的續(xù)航里程，相信未來國產(chǎn)長續(xù)航版的續(xù)航里程也差不多。如果你正在考慮購買國產(chǎn)Model 3，但對(duì)于它的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程不滿意，那你再等等，或許國產(chǎn)長續(xù)航版不久之后就來了。

 

近日我們從網(wǎng)上獲得一組新款大眾Tiguan的無偽路試照，從外觀看，新車的整體造型與現(xiàn)款差異不大，但是前臉造型有所調(diào)整，全新設(shè)計(jì)的LED大燈組，與第8代高爾夫有點(diǎn)相似，進(jìn)氣格柵和下包圍也進(jìn)行細(xì)微調(diào)整。

前臉造型相比現(xiàn)款更加秀氣，少了一份野性。

 

配圖為現(xiàn)款Tiguan

目前新車尾部及內(nèi)飾的造型暫未曝光，從此前獲得的偽裝照猜測，新車的尾部應(yīng)該不會(huì)做太大的變化。

但是新車內(nèi)飾會(huì)不會(huì)給我們帶來什么驚喜呢？還是期待一下吧。

 

新款Tiguan假想圖

在動(dòng)力方面，進(jìn)口版的新款Tiguan有望搭載采用輕混技術(shù)的1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而插電混動(dòng)版本也有望一同推出。不知未來國產(chǎn)新途觀能否也用上這臺(tái)輕混的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

 

偽裝路試圖

大眾途觀在國內(nèi)的銷量一直處于合資SUV行列的前五，即使目前在售車型在中保研拿了一個(gè)與銷量完全不對(duì)等的安全成績，但近段時(shí)間它的銷量還是沒有受到太大的影響。

不過大眾不做出改變，中國消費(fèi)者也不可能再這么容忍下去。我們也期待大眾新途觀以及大眾其他車型不僅在外觀和配置做出優(yōu)化，更需要的是在最基本的安全方面做好。

 

全球首款量產(chǎn)無人駕駛純電SUV！咋一看，我還以為是哪家新勢力公司又推出新車了，然而并不是，它是幾何汽車正式公布旗下首款SUV車型GE13命名為幾何C。官方稱，新車搭載了吉利旗下最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

 

這套技術(shù)是吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)“，在未來將能實(shí)現(xiàn)全路況、全場景、無縫高速連接的自動(dòng)駕駛技術(shù)，能在室外、室內(nèi)多場景開啟100%自主泊車功能。

此前我們也體驗(yàn)過吉利的“爬行者”自動(dòng)駕駛功能，在特定環(huán)境下它能順利完成指令，但細(xì)節(jié)處仍需完善，不過相信在技術(shù)的不斷進(jìn)化后，汽車能真正實(shí)現(xiàn)安全無人駕駛。

 

新車是基于吉利純電動(dòng)專屬GE2.0平臺(tái)打造，采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。

這套技術(shù)確實(shí)能有效緩解電動(dòng)車在北方因?yàn)闇囟忍?/strong>，導(dǎo)致續(xù)航里程嚴(yán)重下降的問題。新車將搭載來自于日本電產(chǎn)的電機(jī)，最大功率150kW；配備來自于寧德時(shí)代的動(dòng)力電池。

 

在外觀方面，雖然官方稱之為SUV，但它的長寬高分別為4432X1833X1560mm，軸距為2700mm。

你不難發(fā)現(xiàn)它的數(shù)據(jù)與吉利帝豪GS基本一致，雖然幾何C的前臉和尾燈造型采用不少新的設(shè)計(jì)元素，但還是能看到許多帝豪GS的影子。

 

未來幾何C在無人駕駛的體驗(yàn)上到底怎樣，我十分期待。對(duì)于汽車無人駕駛系統(tǒng)，你們?cè)趺纯吹模?/strong>

 

保時(shí)捷將在今年年底前為718系列跑車中的性能產(chǎn)品——Cayman GT4和Spyder提供PDK變速箱，有這臺(tái)雙離合變速箱的加持勢必會(huì)進(jìn)一步提升這兩臺(tái)車的性能。

 

718 Cayman GT4和718 Spyder均搭載4.0L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420馬力，最大扭矩420N·m，目前的匹配的是6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，換裝PDK變速箱之后，你猜猜能快多少？

 

作為718系列的高性能版本，它在海外的售價(jià)已經(jīng)接近911 Carrera，如果未來能引入國內(nèi)，由于4.0排量的原因，它的價(jià)格甚至可能超過911 Carrera。

目前有消息稱718 GT4將有望引入國內(nèi)，那么到底是只引入帶PDK版本車型，還是連同手動(dòng)擋車型也會(huì)引入？我們拭目以待。

 

未來保時(shí)捷還計(jì)劃開發(fā)718 CaymanGT4 RS車型，從此前曝光的諜照看，它將會(huì)是718系列的最高性能版。

 

那么，當(dāng)718 GT4和911 Carrera同是出現(xiàn)在你面前時(shí)，你會(huì)選擇性能更強(qiáng)的718 GT4還是尺寸更大的911呢？在評(píng)論區(qū)告訴我吧~

編輯：二·七

校對(duì)：雨棚