去年底筆者去華北、華東出差，出于愛(ài)好走訪當(dāng)?shù)囟周?chē)市場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)這里二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的二手新能源車(chē)，其售價(jià)低的嚇人......

現(xiàn)象：新能源車(chē)開(kāi)一年貶值60%？

　　國(guó)內(nèi)各家車(chē)企都在爭(zhēng)先恐后開(kāi)發(fā)新能源車(chē)，一方面是政府給與政策支持和資金補(bǔ)助，另一方面是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)能得到購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，在機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)城市還能享受優(yōu)先上牌等政策。

　　但在轟轟烈烈的新能源車(chē)熱潮背后，卻是被人們忽視的二手新能車(chē)保值差。筆者曾看到一輛開(kāi)了才一年且車(chē)況還很不錯(cuò)的某品牌新能源轎車(chē)，其售價(jià)僅相當(dāng)于當(dāng)年新車(chē)指導(dǎo)價(jià)的1/3，也就說(shuō)開(kāi)一年貶值60%左右，如果這么算下去，開(kāi)五年后其殘值可能還不到原車(chē)價(jià)的10%。而且，二手新能源車(chē)保值率普遍很差，即便是當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量最好的新能源車(chē)，保值也不容樂(lè)觀。

原因：車(chē)商、消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)沒(méi)信心

　　為何二手新能源車(chē)保值率這么慘呢？

　　筆者從二手車(chē)商朋友了解到：車(chē)商及消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)沒(méi)有信心，不愿意收新能源車(chē)。 

       首先，新能源車(chē)維修費(fèi)用特別貴，特別是那塊電池，甚至比車(chē)價(jià)還貴，一旦二手新能源車(chē)電池?fù)p壞需更換，二手車(chē)商和消費(fèi)者都不愿意承擔(dān)這筆昂貴費(fèi)用。

　　第二，新能源車(chē)保有量較燃油車(chē)比還是少很多，消費(fèi)者認(rèn)知度低。消費(fèi)者認(rèn)可花三、四萬(wàn)買(mǎi)個(gè)開(kāi)了五、六年二手燃油車(chē)，也不愿意花同樣價(jià)錢(qián)買(mǎi)輛才開(kāi)一年的新能源車(chē)。

　　第三，市場(chǎng)上有些新能源車(chē)質(zhì)量不穩(wěn)定，比如制造工藝差、續(xù)航里程短，直接影響新能源車(chē)在消費(fèi)者心中形象，所以二手新能源車(chē)保值率用一個(gè)“慘”字都無(wú)法形容。

　尷尬：新能車(chē)的軟、硬件跟不上

　　筆者認(rèn)為還有些因素導(dǎo)致二手車(chē)新能源車(chē)保值差，那就是軟、硬件滯后。

       首先，新能源車(chē)使用的硬件設(shè)施差，其中充電是個(gè)大問(wèn)題，這在大城市還好解決，但在偏遠(yuǎn)地區(qū)及東北地區(qū)，充電樁數(shù)量少的可憐，充不上電無(wú)法跑長(zhǎng)途。再者，新能源車(chē)“軟件”也跟不上時(shí)代發(fā)展，比如：有些小區(qū)沒(méi)有充電樁，物業(yè)又不讓車(chē)主私自安充電樁，限制了新能源車(chē)的普及。

　　這也就難怪二手車(chē)商和消費(fèi)者對(duì)二手新能源車(chē)缺乏信心，導(dǎo)致二手新能車(chē)保值極差?！?/p>

借鑒：二手車(chē)特斯拉保值較好，值得學(xué)習(xí)

　　筆者在華東一些城市見(jiàn)到在售的二手特斯拉電動(dòng)車(chē)，相對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌，二手特斯拉保值不錯(cuò)。

　　首先，特斯拉作為一家美國(guó)技術(shù)創(chuàng)新公司，在新能源車(chē)領(lǐng)域具有開(kāi)拓者地位，這不是在吹噓特斯拉，而是特斯拉真有吹噓的資本，中國(guó)消費(fèi)者知道“新能車(chē)”這個(gè)概念大都是從特斯拉開(kāi)始，所以人家是“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

　　而且，特斯拉在研發(fā)上也卓有建樹(shù)，而國(guó)內(nèi)自主品牌新能源車(chē)更多是在傳統(tǒng)燃油車(chē)基礎(chǔ)上“改造”而來(lái)，甚至還有的車(chē)企著急“騙”新能源車(chē)補(bǔ)助，弄虛作假、以次充好，消費(fèi)者自然對(duì)新能源車(chē)沒(méi)信心。

　　所以，好的產(chǎn)品加上好的營(yíng)銷(xiāo)，讓特斯拉在中國(guó)聲名鵲起，這值得中國(guó)車(chē)企學(xué)習(xí)。