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?Nissan | 筑波最速59秒3，13歲GT-R Nismo打敗保時捷911 GT3，重回筑波原廠最速

CLauto酷樂汽車 2020-02-15 12:02:39

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Author / 酷樂汽車

Source / Nissan

# GT-R/戰(zhàn)神 #

# Tsukuba/筑波賽道 #

# Record/圈速 #

59.3秒，GT-R重回筑波量產(chǎn)車圈速榜首位

一輛現(xiàn)款在售的性能車已經(jīng)十三歲了？還能被人們?nèi)绱说南矏?？到哪里都充滿回頭率？

你想到的是什么車？

沒錯，就是日產(chǎn)的GT-R！戰(zhàn)神GT-R！

目前的R35 GT-R是否還能夠像13年前那樣打遍天下無敵手我們暫時不說，但是想借用經(jīng)典游戲《魔獸世界》卡拉贊副本中的大法師艾蘭的那句經(jīng)典臺詞 ——

“我要讓你知道，老狗也有幾顆牙”

沒錯，R35 GT-R依然可以創(chuàng)造全新的記錄，繼續(xù)飛馳。

1月底，Nissan官方給出了一條Tsukuba/筑波賽道的最速圈速，Tsugio Matsuda駕駛Nissan GT-R NISMO創(chuàng)造了59.3秒的成績，根據(jù)著名圈速網(wǎng)站fastestlaps.com的記錄，打破了保時捷911 GTR創(chuàng)造的1:00.20，成為筑波賽道目前量產(chǎn)車圈速榜榜單的冠軍。

性能方面，2020 GT-R NISMO大幅度的輕量化，包括前保險桿、前下擾流、引擎蓋、車頂、后視鏡蓋、后行李廂蓋和尾翼均采用碳纖維材質(zhì)打造，重量減輕 10.5 公斤；同時其他輕量化部件的搭配，讓整車的重量少了近 20 公斤；更新設(shè)計的外觀套件，優(yōu)化空力性能的同時，增加了下壓力。

另外，前葉子板輪拱上方也仿效 GT-R Nismo GT3 采用通風(fēng)打孔設(shè)計，搭配RAYS鍛造 20 寸輪圈，以及Dunlop專屬設(shè)計的輪胎，在提升11%的接地面積后，進一步提高操控性能。

底盤同樣經(jīng)過升級，采用Brembo前410mm、后390mm碳陶瓷剎車系統(tǒng)。

內(nèi)飾部分，新設(shè)計的 NISMO 跑車座椅強化了肩胛骨和下半身的固定，讓駕駛更能享受到車身帶來的性能感受的同時，減輕了身體與G值之間的對抗。

動力部門，2020 GT-R NISMO依然采用3.8 升VR38DETT雙渦輪增壓V6引擎，最大馬力同為600hp，但內(nèi)部渦輪形狀和葉片經(jīng)過重新設(shè)計，加速反應(yīng)提高20%，搭配優(yōu)化后的6速雙離合變速箱和鈦排氣系統(tǒng)。

# 關(guān)于Tsukuba/筑波賽道

1966年修建的Tsukuba/筑波賽道位于日本茨城縣，只能容納8500名觀眾，但是舉辦了大量的重要賽事，還是日本Time Attack勝地。

《Best Motoring》電視節(jié)目，經(jīng)常在駐波刷圈，黑澤元治、土屋圭市、織戶學(xué)、谷口信輝、中谷明彥、木下隆之、荒圣治等我們常見的日本車手都是筑波的?？?。

筑波賽道有12個彎，總長度2.045公里，其中13、14號減速彎專為摩托車比賽而設(shè)，該模式下總長2.070公里。

看上去平平無奇的一條小賽道，其實已經(jīng)囊括了U型回頭彎、高速彎、S減速彎，尤其是大馬力改裝車進行TA時，經(jīng)常在10、11號回頭彎和12號高速彎出現(xiàn)各種驚險刺激的救車畫面，即便是非常熟悉這條賽道的專業(yè)車手亦是如此，跑好筑波賽道絕不容易。

截止至2019年12月21日，筑波TA的最速改裝圈速排行榜如下（來自wiki）：

最速圈速是S15創(chuàng)造的，其次是EVO和S2000。

但是，在2018年的時候，谷口信輝駕駛著代號GTS800的800匹馬力的HKS TRB-03戰(zhàn)車，使用了光頭胎創(chuàng)造了49.44秒的記錄，但是因為TA比賽的規(guī)定是不使用光頭胎的，所以該圈速也沒有記錄在案。

好了，問題來了，你去筑波刷過圈嗎？

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