在筑波賽道旁來一場JDM的聚會
最近，Speedhunters日本負責人和Hardcore Tokyo，以及idlers在筑波賽道旁邊組織了一次小型聚會，匯集了來自日本汽車改裝行業(yè)總計80臺車到場。
當賽車場在早上8:30開門之后，便有汽車開始緩緩駛?cè)?，以免在周邊區(qū)域造成混亂和擁堵。
看看這些車，你們會意識到這場聚會風格和車型的多樣性。
當天的第一個亮點就是Hardcore Tokyo主理人的Rocket Bunny/Pandem R33 Skyline。Hardcore Tokyo團隊與三浦慶共同努力，一起完成了這臺賽車。而今天的現(xiàn)場也是一個完美的亮相機會。
這臺日產(chǎn)坐在一套定制的Felgen Factory FF07R輪轂上?？磥硪獯罄陌⒉剪斪舻貐^(qū)不僅出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的葡萄酒，輪轂也非常美麗。
寬體翼子板的輪眉部分有一個明顯的外拋和擴展造型，看起來與三浦慶通常的方式截然不同。我認為它們確實更加適合R33的線條。
再來看看尾部，這臺Skyline怕是有兩米寬！
這次就不聊這臺車的細節(jié)，以后我會和你們單獨分享。
有人還記得一年前我在“新十七”上和你們分享過的這臺NSX（傳送門）嗎？車主一直在不斷地進化這臺車。當天現(xiàn)場還有另外兩臺NSX。
Mercury帶來了幾臺很酷的Z33作品。
而且這臺S130也是復古Z系列的代表。
作為一個dlers參與的賽道聚會，周圍一定不會缺少RWB的車輛。這是中井最新完成的一臺964---Kashiwa。
鑒于這臺保時捷的車主即將結(jié)束日本的派遣工作，所以不久之后將被運回美國。毫無疑問，這絕對是日本最好的紀念品。
這臺Nova在其它聚會現(xiàn)場也出現(xiàn)過。經(jīng)過深度改裝的7.4升LSX V8發(fā)動機的轟鳴令人難忘。
這臺日產(chǎn)的Tiida Latio是不是很熟悉？東風日產(chǎn)曾經(jīng)引入國產(chǎn)，名為頤達。這是一個完美的典范，證明日本人是如何讓一臺平淡無奇的車輛看起來不那么平凡。超低的姿態(tài)坐在一套白色的輪轂上，它就像大阪環(huán)狀線上的一份子。
這是一對更加運動的日產(chǎn)跑車。
還記得東京汽車沙龍上的Alpha Classics Racing（眾所周知的ACR）嗎？他們專業(yè)改裝阿斯頓·馬丁。這臺展車是一臺安裝了全碳纖維車身的GT3賽車，并坐在一套Vossen輪轂上。
不出所料，這臺馬丁無法在日本合法上路，但使用臨牌倒是可以讓車輛在聚會現(xiàn)場轉(zhuǎn)兩圈。
我真的被一些S底盤以及這臺ER34震撼到了，令人耳目一新的是它并沒有試圖模仿GT-R，而是走出了自己的風格。
說到GT-R，這里有一對來自Garage Saurus的作品。
這臺車也被稱為Sudo-R，以車主的名字命名。這臺R32在2008年東京汽車沙龍上首次亮相就引起了人們的注意。
另外那臺白色的BNR32最近又做了一些變化，并配備了Panasport G7輪轂。不用說，它依然是最酷的R32之一。貌似還沒和你們分享過Garage Saurus的車間，有機會去逛一逛。
只要安裝了BBS Motorsport輪轂的汽車都會讓我多看兩眼，如果恰好還是一臺清爽的保時捷997，那就再好不過了。
很高興看到ZN6/ZC6依然吸引了眾多汽車愛好者的注意。一轉(zhuǎn)眼，這個底盤已經(jīng)快十歲了！。
黑色的Impreza和啞光黑的OZ輪轂相映成趣。
遠處還有一臺不是那么知名，但卻點眼熟的汽車---Datsun Y210 Sunny。
這臺車剛剛完成了發(fā)動機艙的打造?，F(xiàn)在，絕對能讓你們目瞪口呆！
當然，這臺車其余的部分也相當驚人，我已經(jīng)不知道該如何形容。
N-Style也是一家以車身定制改裝聞名的車間。
這在一定程度上要歸功于忠實的客戶群，他們不斷促進N-Style努力前進。
這臺坐在RAYS Volk Racing TE37V上的Onevia就是一個極好的例子。借助寬體翼子板營造一個兇狠的姿態(tài)，加上機艙里自然吸氣的動力，你們能夠拒絕嗎？
這是一次氛圍極好的小聚會，在日本最知名的賽道旁邊，看著這些最具代表性的JDM，你們能夠感受最真實的汽車文化。
圖片及視頻來源：
Speedhunters
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