新型冠狀肺炎席卷全國(guó)，在對(duì)人民身體健康構(gòu)成極大威脅的同時(shí)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響也是空前的。以汽車行業(yè)為例，在度過艱難的2019年的車市，本以為在2020年會(huì)有所改變，但這場(chǎng)疫情難免會(huì)讓所有的希望落空。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。

在中汽協(xié)公布的2020年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中可以看到，這次疫情對(duì)車市影響可謂是全面的：首先，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成144.4萬(wàn)輛和161.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%。

其次，商用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成34.1萬(wàn)輛和32.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降31.4%和26.7%，同比分別下降7.8%和5.7%。

另外，2020年1月新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)分別完成4.0萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)完成3.5萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)均完成0.5萬(wàn)輛，同比分別下降37.4%和51.7%。

事實(shí)上，此次疫情出現(xiàn)打亂傳統(tǒng)中春節(jié)假期消費(fèi)火爆的預(yù)期外，對(duì)上半年汽車產(chǎn)能及終端市場(chǎng)的影響也是顯而易見的。

據(jù)中汽協(xié)分析，疫情除了造成購(gòu)車需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降外，還對(duì)企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度、企業(yè)出口、中小企業(yè)資金鏈等構(gòu)成極大威脅。

首先，當(dāng)前的防疫抗疫行動(dòng)，減少了消費(fèi)者短期內(nèi)的購(gòu)車行為，嚴(yán)重影響了汽車的銷售。不過，這種影響是短暫的，將隨著疫情的緩解而得到一定改善。

其次，受疫情影響，全國(guó)各地均出臺(tái)了延遲復(fù)工的通知，對(duì)汽車產(chǎn)能及配套廠影響很大。據(jù)中汽協(xié)會(huì)對(duì)超過300家整車、零部件企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，延遲復(fù)工導(dǎo)致企業(yè)較往年平均少開工7-11天（湖北地區(qū)更久）。按照企業(yè)少開工10天計(jì)算，以及復(fù)工后人員、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)短期無(wú)法滿足生產(chǎn)需要，預(yù)計(jì)將影響行業(yè)產(chǎn)量超過百萬(wàn)輛。

再者，在對(duì)外出口上影響也很大。因?yàn)橐咔橛绊?，一些?guó)家和企業(yè)已經(jīng)以防止疫情擴(kuò)散為由，拒絕接受已經(jīng)訂購(gòu)的貨物，對(duì)原有的訂單也做出了撤銷決定。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有超過60個(gè)國(guó)家發(fā)布了對(duì)我國(guó)的入境管制措施，造成我國(guó)汽車企業(yè)開拓海外市場(chǎng)受到阻礙，加大汽車及零部件出口的難度。

另外，受復(fù)工延遲的影響，汽車企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)業(yè)停擺，收入和現(xiàn)金流中斷；但是房租、工資、利息等費(fèi)用仍需支付，極大考驗(yàn)企業(yè)的資金實(shí)力。

根據(jù)中汽協(xié)會(huì)對(duì)行業(yè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果，零部件企業(yè)受的影響更大。同時(shí)，經(jīng)營(yíng)中斷可能導(dǎo)致訂單合同違約，加劇資金周轉(zhuǎn)困難，部分體量較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的中小企業(yè)（主要以零部件企業(yè)為主）將面臨破產(chǎn)倒閉的困境。

面對(duì)疫情襲來(lái)，車企并沒有氣餒而開展多種方式自救工作。一些車企除了轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩為企業(yè)內(nèi)部員工復(fù)工做準(zhǔn)備外，還支援配套商及終端4S店，作為開工前的防疫儲(chǔ)備。

此外，近期各地政府相繼快速出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)保障政策也將有效為企業(yè)減負(fù)，在一定程度上幫助企業(yè)盡快走出困境，推動(dòng)各行業(yè)逐漸好轉(zhuǎn)。發(fā)改委等部門近期也要求各地、各部門及時(shí)協(xié)調(diào)解決企業(yè)的困難和問題，有序推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，盡早恢復(fù)正常生產(chǎn)。

中汽協(xié)透露的信息來(lái)看，目前企業(yè)均在盡力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，已向協(xié)會(huì)反饋復(fù)工計(jì)劃的183個(gè)整車生產(chǎn)基地中，截至2月12號(hào)，已有59個(gè)基地開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，占32.2%。

此外，從目前疫情發(fā)展來(lái)看，除湖北省外的全國(guó)其它省市新增確診病例已呈現(xiàn)多日下降趨勢(shì)。隨著抗擊疫情的力度進(jìn)一步強(qiáng)化，打贏這場(chǎng)新冠肺炎防疫戰(zhàn)已指日可待。

解讀中汽協(xié)公布的2020年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，最大的感受就是：“前途是光明的，道路是曲折的”——既要正視眼前的困難，也要對(duì)未來(lái)充滿信心。

End.