前段時(shí)間的車(chē)市真是沒(méi)意思，好像所有廠家都憋著大招等4月25號(hào)開(kāi)幕的北京車(chē)展一齊放出來(lái)斗艷。

不過(guò)雷克薩斯倒是挺逆勢(shì)而為的。早些天前，雷克薩斯官方放出了全新一代ES的正式渲染圖和宣傳短片。雖還未現(xiàn)真身，但是按現(xiàn)在的風(fēng)評(píng)來(lái)看，這款新車(chē)目測(cè)要火——至少在網(wǎng)絡(luò)上。為啥呢，因?yàn)閹缀跛锌吹秸掌娜硕急硎荆悍浅５暮每础?/p>

隨后在車(chē)展上，我們終于一睹這款新車(chē)的芳容，實(shí)車(chē)的外觀不負(fù)眾望，并且雷克薩斯還拿來(lái)了一款之前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的F-Sport版本。

新款雷車(chē)ES換了張家族旗艦LS一般的臉。不得不說(shuō)，簡(jiǎn)直100%還原度神級(jí)COS。這下雷克薩斯家族的“滅霸臉”怕是要全方位鋪開(kāi)了。

北京車(chē)展是這款新車(chē)的全球首秀，但這輛新車(chē)目前只公開(kāi)展示了外觀，其他方面的消息目前暫未透露，甚至內(nèi)飾部分還未最終定型。只知道這車(chē)像自家小弟凱美瑞一樣，也將基于TNGA全球車(chē)架構(gòu)打造。之前雷克薩斯官方選擇在車(chē)展前預(yù)先放出新車(chē)圖片，應(yīng)該也是意在為這款重磅新車(chē)預(yù)熱，畢竟ES一直都是雷家產(chǎn)品線中銷(xiāo)量最大的中流砥柱。

關(guān)于這車(chē)的動(dòng)力配置，其實(shí)也用不著費(fèi)心猜測(cè)。這里并沒(méi)有黑豐田的意思，但是豐田目前的東西翻來(lái)覆去就那么幾樣，尤其是這類(lèi)主流大尺寸轎車(chē)能用得上的。前沿的技術(shù)，已經(jīng)搭給凱美瑞先用了，這款原本就與凱美瑞高度同源的豪華車(chē)，這次八成會(huì)再一次復(fù)制并升級(jí)新凱美瑞的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)然，沒(méi)驚喜也并不是壞事，畢竟新凱美瑞是款很棒的車(chē)，用我司一位資深同事的話說(shuō)：“豐田怎么可能還會(huì)推出比新凱美瑞駕駛感更好的轎車(chē)？”

只談新ES的外觀，這輛車(chē)看上去除了漂亮，還真的蠻有意思。前半部分像是個(gè)縮短的LS，而后一半，怎么看怎么都像個(gè)凱美瑞。其實(shí)這不就是學(xué)名“家族化設(shè)計(jì)”，俗稱(chēng)“套娃”的做法么，只不過(guò)ES這次套得很高明，很成功。

不過(guò)說(shuō)起套娃，實(shí)際上近幾年的玩法跟之前已經(jīng)有所不同了。以前的全家套娃車(chē)，很多案例給人的感覺(jué)都是從低端套到高端。最典型的例子就是高爾夫，經(jīng)常有人說(shuō)大眾只有高爾夫一款車(chē)，把它加肥加大加高就變成了帕薩特、途觀等等變種，好像沒(méi)聽(tīng)過(guò)大眾只有輝騰一款車(chē)這種說(shuō)法。調(diào)侃歸調(diào)侃，這種玩笑也側(cè)面反映了一個(gè)品牌同期設(shè)計(jì)風(fēng)格是否更襯旗艦車(chē)型的氣場(chǎng)，直接決定了全線產(chǎn)品視覺(jué)體驗(yàn)的檔次。

而如今套路變了。搞了N年家族化，作為骨灰級(jí)套娃玩家的歐洲人們好像現(xiàn)在將套法從上抬變成了下放。入門(mén)產(chǎn)品加肥加大的感覺(jué)不再了，現(xiàn)在最新的歐洲品牌車(chē)，更像是全系都是從旗艦車(chē)衍生出來(lái)的。

比方說(shuō)上個(gè)月剛剛發(fā)布的新奧迪A6吧，這款車(chē)簡(jiǎn)直就是新A8的“迷你”型。雖然奧迪車(chē)一直都全家一張臉，但之前還沒(méi)雷同到幾乎分不清誰(shuí)是誰(shuí)的份上。當(dāng)然不可否認(rèn)的是，新A6是一款非常漂亮的大轎車(chē)。

猜一猜誰(shuí)6誰(shuí)8吧

A4？呵呵，也別想跑。

曾經(jīng)各系風(fēng)格相對(duì)還算鮮明的寶馬如今也“沒(méi)好哪去”，對(duì)比一下最新的7系和5系吧。

來(lái)自北歐的沃爾沃也對(duì)臉譜化這件事愈發(fā)癡迷，看看S90和最新的V60。

這些套娃車(chē)雖說(shuō)均相似度過(guò)高，但他們共同的特點(diǎn)是：都很漂亮。刨去工業(yè)設(shè)計(jì)自身的進(jìn)步和人們審美的提升，將頂級(jí)車(chē)的風(fēng)格、氣質(zhì)盡量復(fù)制到品牌旗下中低級(jí)車(chē)上，大概也是這些車(chē)看起來(lái)“高級(jí)”的原因。同一桌菜，換個(gè)上菜順序，吃起來(lái)的感覺(jué)可能真就不一樣。

其實(shí)日系車(chē)企早些年對(duì)套娃并不怎么感冒，雖然同期車(chē)型也有相似的設(shè)計(jì)元素，但在外觀上的同質(zhì)感不是很強(qiáng)。而近幾年，大概是從馬自達(dá)開(kāi)始的吧，日本人也學(xué)會(huì)了臉譜戲，并且有越演越像的趨勢(shì)。LS的臉加凱美瑞的屁股，能在ES身上融合得這般得體，也是得益于此。

另外聽(tīng)說(shuō)雷克薩斯將砍掉旗下最經(jīng)典的GS車(chē)系，只留下ES來(lái)廝殺中大型轎車(chē)市場(chǎng)。經(jīng)典歸經(jīng)典，但打不過(guò)的對(duì)手和放不下的身段，一直讓GS這款車(chē)處境尷尬。昂貴的售價(jià)和日本人拗不過(guò)來(lái)的腦筋一直在壓縮著這款老派日系豪華轎車(chē)的生存空間。德國(guó)對(duì)手上天入地，而GS好像還活在過(guò)去，這種時(shí)候?qū)⑵渫．a(chǎn)，雖無(wú)奈但也未嘗不是件好事。棄車(chē)保馬，馬才能跑得更快。

說(shuō)實(shí)話個(gè)人真是非常喜歡全新ES的外形，據(jù)悉它就將于今年內(nèi)正式上市，我先期待一波。

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