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庫(kù)存指數(shù)高居不下汽車經(jīng)銷商復(fù)工率不及一成

青橙汽車 2020-02-13 18:53:50

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前有客流量驟減，后有高企庫(kù)存，疫情之下的經(jīng)銷商難以為繼。

日前中國(guó)汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，截至2月12日17時(shí)，通過(guò)核調(diào)查全國(guó)60家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)、3,997家4S店后發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)汽車經(jīng)銷商的綜合復(fù)工率僅為8.4%。在疫情日益嚴(yán)重的2月份，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商集團(tuán)正在承受著難以想象的壓力。

“現(xiàn)在店里基本一天都沒(méi)一個(gè)顧客。我們的銷售顧問(wèn)目前采取輪班制，以前幾十個(gè)人一起工作的場(chǎng)所現(xiàn)在變成幾人輪班。但這也沒(méi)用，受疫情影響，從白天到晚一個(gè)顧客都沒(méi)有。” 日前在與某經(jīng)銷商對(duì)話時(shí)，其向青橙汽車如此表示，“在此情況下我們推出了線上售車，但效果也不理想，顧客對(duì)這種銷售方式顯然認(rèn)可度不太高，溝通上也有較大困難。”

細(xì)數(shù)來(lái)看，在疫情正式公開并持續(xù)爆發(fā)，已近一月之久。截至目前，各汽車品牌也陸續(xù)對(duì)外公布其一月銷量成績(jī)，除個(gè)別品牌外，其余車企均呈一片下滑之勢(shì)。“因?yàn)榻衲赀^(guò)年時(shí)間較早，且在12月份各品牌為沖業(yè)績(jī)，已經(jīng)極大透支了今年1月的潛在銷售市場(chǎng)。除此外，疫情對(duì)各經(jīng)銷商也帶來(lái)較大阻礙。但以時(shí)間線來(lái)看，疫情正式被爆出的時(shí)間已在一月底，按照目前這個(gè)形式，2月各經(jīng)銷商被疫情帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)將尤甚以往。”某業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示。

通過(guò)中汽協(xié)給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已達(dá)62.7%，達(dá)到近11個(gè)月來(lái)的數(shù)據(jù)新高。而現(xiàn)如今2月已過(guò)半，在中國(guó)部分地區(qū)仍在響應(yīng)“封閉式管理”的情況下，2月汽車經(jīng)銷商的表現(xiàn)將比一月更為慘淡。在中汽協(xié)發(fā)布的調(diào)研結(jié)果中顯示，截至2月12日前汽車經(jīng)銷商綜合復(fù)工效率不足一成，其中員工復(fù)工率僅為20.2%，銷售效率4.7%，售后效率為6.2%。

“2月經(jīng)銷商的壓力將會(huì)非常大，房租貸款、人員工資等等，這些風(fēng)險(xiǎn)都是需要經(jīng)銷商來(lái)承擔(dān)。現(xiàn)客戶流動(dòng)量急劇驟減，伴隨著庫(kù)存高企而帶來(lái)的壓力，各經(jīng)銷商在2月的銷售額預(yù)計(jì)將慘不忍睹，保守估計(jì)或跌破8成。”上述人士分析道。

事實(shí)上，在此次疫情中，蝴蝶效應(yīng)所帶來(lái)的影響并不只有經(jīng)銷商這一處受害點(diǎn)。“由小來(lái)看，經(jīng)銷商銷售不佳是最直觀的數(shù)據(jù)。再往大看，各企業(yè)工廠無(wú)法正式開工，封閉式管理帶來(lái)的道路封鎖、人員鎖定等，都是此次蝴蝶效應(yīng)的牽涉點(diǎn)。以汽車工廠來(lái)說(shuō)，封城導(dǎo)致的部分員工無(wú)法按時(shí)到崗，封路導(dǎo)致的部分零部件供應(yīng)不上來(lái)，經(jīng)銷商賣不出去車是一部分，背后汽車品牌無(wú)法正常生產(chǎn)這一現(xiàn)象也不容忽視。事實(shí)上，放眼整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，各個(gè)行業(yè)在此次疫情中均受到較大沖擊。除卻汽車行業(yè)，農(nóng)副產(chǎn)品、運(yùn)輸物流等行業(yè)均也遭到較大沖擊，在采取一刀切的方式控制疫情時(shí)，這些所受牽連行業(yè)的動(dòng)蕩是難以避免的。”業(yè)內(nèi)人士分析道。

在今日8點(diǎn)央視新聞發(fā)布的最新數(shù)據(jù)中，顯示湖北于12日新增148,840例新冠肺炎。這一數(shù)據(jù)是自1月20日公布以來(lái)，日增人數(shù)最多的一天。對(duì)此，有分析人士表示，隨著更多的疑似病例和臨床診斷病例的確診，這將加速疫情的控制進(jìn)程。目前疫情已進(jìn)入到高增長(zhǎng)模式，在之后的時(shí)間里也將會(huì)出現(xiàn)滑坡。現(xiàn)眾多車企均在此番疫情中發(fā)布了針對(duì)經(jīng)銷商補(bǔ)貼的政策，由此來(lái)看，車企與經(jīng)銷商互相抱團(tuán)取暖，渡過(guò)難關(guān)這次危機(jī)只是時(shí)間上的問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，日前沃爾沃、捷豹路虎、一汽-大眾等品牌均對(duì)外公布取消2月經(jīng)銷商銷售考核的政策，其中一汽大眾表示將加快返利兌付速度，延長(zhǎng)貼息支持，緩解經(jīng)銷商資金壓力；東風(fēng)日產(chǎn)表示取消經(jīng)銷商一季度考核，并啟動(dòng)返利補(bǔ)貼、貼息支持，同時(shí)對(duì)湖北經(jīng)銷商免息、其他經(jīng)銷商降息等形式，為經(jīng)銷商減負(fù)釋壓。

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