雪上加霜！為應(yīng)對(duì)今年不景氣的汽車市場(chǎng)，經(jīng)銷商已筋疲力盡，然而隨著中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”的發(fā)布讓經(jīng)銷商更加難過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，11月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為75.1%，環(huán)比上升8.2個(gè)百分點(diǎn)，同比上升25.32個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)該指數(shù)體系發(fā)布以來(lái)新高。同時(shí)，今年1～11月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)，連續(xù)11個(gè)月全部都在預(yù)警線之上，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，為3年來(lái)最高。。

也正如全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)呂偉民所說(shuō)，“今年以來(lái)汽車經(jīng)銷商的日子越來(lái)越難過(guò)，相信很多人都感到史上最冷的冬天來(lái)了。”

的確，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月超過(guò)警戒線，經(jīng)銷商倍感壓力巨大，據(jù)一位4S店相關(guān)人員稱，從業(yè)已二十多年，從而感到車市如此蕭條過(guò)。

據(jù)有關(guān)方數(shù)據(jù)來(lái)看，全國(guó)只有32.8%的汽車經(jīng)銷商處于盈利狀態(tài)，另外有26.7%的經(jīng)銷商持平，40.5%的經(jīng)銷商明確表示處于虧損狀態(tài)，經(jīng)銷商虧損面擴(kuò)大。據(jù)分析認(rèn)為，高庫(kù)存是經(jīng)銷商面臨的最大經(jīng)營(yíng)壓力之一，良性庫(kù)存系數(shù)（<1.5）的經(jīng)銷商占比僅為33.6%，有四成以上經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)突破2以上，其中豪華品牌盈利狀況最優(yōu)異，合資品牌兩極分化，而中國(guó)品牌的庫(kù)存壓力最大，經(jīng)銷商虧損占比也最大。

另外，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅也對(duì)下個(gè)月以及明年做出了預(yù)測(cè)，他表示，“12月份經(jīng)銷商仍然將面臨高庫(kù)存壓力，在裸車毛利潤(rùn)幾乎為負(fù)的情況下，繼續(xù)采取讓利促銷的方式消化庫(kù)存。此外，明年部分地區(qū)停止國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)汽車銷售，升級(jí)為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，比如深圳在明年1月1日實(shí)施，廣州在3月1日實(shí)施，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重點(diǎn)區(qū)域7月1日實(shí)施等，經(jīng)銷商也會(huì)開(kāi)始清庫(kù)存工作，但部分消費(fèi)者將觀望國(guó)六車型，等待國(guó)五車型降價(jià)。相對(duì)有利的方面是，臨近年底，城市消費(fèi)者年終獎(jiǎng)勵(lì)陸續(xù)到位，農(nóng)村消費(fèi)者秋收之后手里有了資金，有了購(gòu)車的資金基礎(chǔ)，樂(lè)觀估計(jì)市場(chǎng)情況將與11月持平，市場(chǎng)需求略有增長(zhǎng)，但經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況難以徹底扭轉(zhuǎn)?！?/p>

因此，面對(duì)汽車庫(kù)存系數(shù)連續(xù)超標(biāo)，經(jīng)銷商承受的經(jīng)營(yíng)壓力陡增。所以今年也出現(xiàn)了不少汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)事件。

進(jìn)入2018年以來(lái)，經(jīng)銷商退網(wǎng)、維權(quán)事件再次不斷出現(xiàn)。這是從2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，第二次進(jìn)入大調(diào)整階段?！镀嚹贻啞芬沧⒁獾剑耙酝邘?kù)存、經(jīng)銷商退網(wǎng)大多發(fā)生在銷量不佳的弱勢(shì)品牌上，但今年，不少銷量增長(zhǎng)不錯(cuò)的品牌也處于高庫(kù)存的陰影之下，所以經(jīng)銷商渠道屢屢爆發(fā)問(wèn)題?！?/p>

例如，今年，沃爾沃一份義正言辭的聲明，將其和旗下三家經(jīng)銷商的矛盾公開(kāi)化。針對(duì)河南東安汽車貿(mào)易集團(tuán)旗下三家經(jīng)銷商前往沃爾沃上?？偛烤S權(quán)，沃爾沃痛陳三家經(jīng)銷商“惡劣的銷售表現(xiàn)”：謊報(bào)政府搬遷計(jì)劃，4S店為眾籌項(xiàng)目，股東眾多，違反經(jīng)銷商協(xié)議等。

但東安集團(tuán)隨后發(fā)布的一份聲明也給予反擊，直指沃爾沃在渠道管理上的問(wèn)題：承諾的返利一直沒(méi)有兌現(xiàn)，為了自身銷售數(shù)據(jù)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，采取瘋狂的壓庫(kù)手段，導(dǎo)致（經(jīng)銷商）虧損加劇。整車銷售處于賣的越多、虧得越多的市場(chǎng)狀態(tài)。但值得注意的是，今年2月，北京沃爾沃汽車海之沃4S店宣布改賣奔馳；今年6月，杭州最早的一家沃爾沃4S店退網(wǎng)。然而，今年上半年沃爾沃共銷售61480輛銷量，同比增長(zhǎng)18.4%，遠(yuǎn)超全球平均水平。

像沃爾沃這樣銷量繼續(xù)保持高增長(zhǎng)勢(shì)頭的汽車品牌爆發(fā)渠道問(wèn)題，何況那些近期銷量不佳的品牌渠道呢。

不僅如此，經(jīng)銷商上市公司的業(yè)績(jī)也佐證了這一點(diǎn)。2016年以來(lái)，廣匯、中升、永達(dá)、國(guó)機(jī)、正通等龍頭企業(yè)均呈現(xiàn)收入與利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的情況，例如廣匯汽車，2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1607.12　億元，同比增長(zhǎng)18.67%；凈利潤(rùn)38.84億元，同比增長(zhǎng)38.58%。但也有例外，龐大、和諧兩個(gè)經(jīng)銷商集團(tuán)2017年的業(yè)績(jī)均呈現(xiàn)收入微增、凈利潤(rùn)明顯下降的情況。2017年度龐大汽車總收入704.9億元人民幣，同比增長(zhǎng)6.8%；凈利潤(rùn)1.9億元，同比下降47.3%。

由此來(lái)看，隨著乘用車市場(chǎng)進(jìn)入微增狀態(tài)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力的增加，經(jīng)營(yíng)壓力也隨之增大；同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也進(jìn)入成熟期，優(yōu)勝劣汰已經(jīng)成為常態(tài)。并且，如果自身實(shí)力與管理跟不上，即便是代理強(qiáng)勢(shì)品牌，也有可能被淘汰出局。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)將面臨深度調(diào)整。今年，汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅就發(fā)出這樣的預(yù)警：“大多發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車普及元年之后的第8-10年左右的節(jié)點(diǎn)，會(huì)出現(xiàn)一次深度調(diào)整。中國(guó)汽車普及元年是在2009-2010年之間，若以2010年作為普及元年，2018-2020年之間會(huì)出現(xiàn)一次深度調(diào)整?！闭媸且徽Z(yǔ)中的。

《汽車年輪》認(rèn)為，庫(kù)存高的問(wèn)題，只是當(dāng)下汽車市場(chǎng)不景氣所折射出來(lái)的一個(gè)現(xiàn)象。它也有意無(wú)意的推動(dòng)了中國(guó)汽車經(jīng)銷服務(wù)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并且在當(dāng)前以及未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的市場(chǎng)行情中，車企與經(jīng)銷商應(yīng)需要抱團(tuán)取暖，更好地推動(dòng)中國(guó)汽車經(jīng)銷服務(wù)行業(yè)破局發(fā)展，而且隨著新科技手段出現(xiàn)，汽車市場(chǎng)的玩家正在探索圍繞以新?tīng)I(yíng)銷、新金融、新零售為關(guān)鍵詞的新的發(fā)展階段。尤其是在2018年，汽車市場(chǎng)在嘗鮮新零售的形式之后，逐漸向更深層次的邏輯探索。