在前年，倘若要有人問(wèn)我，在A0級(jí)市場(chǎng)，有哪些車(chē)型值得推薦？那筆者會(huì)首當(dāng)其沖的說(shuō)飛度，polo，致炫。而現(xiàn)在，全新飛度還沒(méi)有上市，而現(xiàn)款飛度是國(guó)五排放，在大部分地區(qū)也不能夠銷(xiāo)售。Polo呢，雖然完成了換代，但是換代后并沒(méi)有延續(xù)當(dāng)年的熱銷(xiāo)勁頭，而是立刻失寵。

要知道，polo其實(shí)再?lài)?guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者的心目中知名度還是可以的，說(shuō)其是代步神器一點(diǎn)都不夸張。而換代變成polo plus之后，銷(xiāo)量著實(shí)是慘淡了很多，甚至在12月份，它的銷(xiāo)量?jī)H僅2000多輛。理論上來(lái)說(shuō)，這次polo換代應(yīng)該是成功的，不管是調(diào)性，還是檔次都提升了一個(gè)檔次。再加上polo不錯(cuò)的市場(chǎng)知名度，應(yīng)該有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

那么，為什么polo plus在市場(chǎng)中受不到認(rèn)可呢？筆者覺(jué)得，其他都不能夠怨，最大的問(wèn)題就是定位。9.99萬(wàn)起售的polo plus站在了本不應(yīng)該屬于它的位置，倘若這款車(chē)還要6萬(wàn)多起售，那你看看在市場(chǎng)中的銷(xiāo)量香不香。9.99萬(wàn)起，意味著將要12萬(wàn)左右落地。12萬(wàn)左右，買(mǎi)一款A(yù)0級(jí)的車(chē)型，哪怕是軸距加長(zhǎng)，產(chǎn)品力提升，但是我覺(jué)得大部分消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)這么不理智吧？

再一點(diǎn)就是，現(xiàn)在本來(lái)市場(chǎng)就競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。大眾旗下的很多車(chē)型降價(jià)力度都比較大。譬如說(shuō)，寶來(lái)，朗逸，高爾夫，桑塔納等等。人們倘若預(yù)算不足，直接買(mǎi)桑塔納好了，倘若預(yù)算充足，寶來(lái)，朗逸這樣的車(chē)，哪一款開(kāi)出去不比polo plus有面子。而且，還是越級(jí)的提升。

從終端售價(jià)來(lái)看，polo plus其實(shí)在終端優(yōu)惠上也有些一些優(yōu)惠。但是，人們似乎對(duì)這款車(chē)關(guān)注度還是不夠，總覺(jué)得其性?xún)r(jià)比差點(diǎn)意思。這可能就是，倘若品牌向下，很容易，但是品牌向上，就很不容易了，是一個(gè)道理吧？

Polo plus想要翻身，就現(xiàn)在的市場(chǎng)來(lái)看，似乎是沒(méi)有那么容易了。畢竟除了自身的定位，整個(gè)市場(chǎng)也在發(fā)生變化，10萬(wàn)左右的市場(chǎng)，似乎越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始中意自主品牌轎車(chē)或者SUV了。你們說(shuō)呢？