說到Polo，在國內(nèi)的小型兩廂車市場中堪稱是常青樹。不管是品牌，還是耐造程度，可以說都吸引著很多年輕人，或者是預算不那么充足的消費者的目光。因為，這款車可以說是大眾品牌中，在國內(nèi)最便宜的一款車了。不過，在大眾看到，可不想讓Polo一直扮演著低端兩廂車的角色，而是要在它的基礎上，在定位上，受眾取向上進一步的提升自己。

所以，全新一代Polo Plus的到來，就顯得非常的重要。因為，它代表著Polo能夠向上走更加成功。從產(chǎn)品力上來說，換代Polo毋庸置疑，在品質(zhì)上，尺寸上，外觀上都有了一個質(zhì)的提升，甚至在有些方面的變化，還讓我們看到了驚喜，譬如使用的MQB A0平臺，軸距的加長，內(nèi)飾質(zhì)感的提升，可以說都充滿著誘惑力。當然了，按照大眾的調(diào)性，在價格上，Polo Plus沒有讓我們失望，9.99萬起的售價，可以說再一次把自己的調(diào)性提升上去了。

不過，在消費者錢包里的錢越來越少的當下，Polo Plus自然沒有按照大眾預期取得出色的市場表現(xiàn)。而是突然在市場中啞火了。根據(jù)目前小編了解到的信息，在7月份，Polo一共賣出了4909輛的成績，同比暴跌63.74%。這樣的成績可是Polo和Polo Plus同堂進行銷量下的成績。而其中相信Polo貢獻的銷量要更多，原因嘛，自然是便宜，性價比更高一些。而Polo Plus似乎有它，沒有它作用并不那么明顯。

很顯然，倘若Polo Plus自己賣，銷量上注定是要砸了Polo之前在小型兩廂車市場的招牌。而這款車型，在小編看來最大的bug并不是在產(chǎn)品力上，一款入門級的產(chǎn)品，再加上大眾品牌的加持，其實產(chǎn)品算是比較出色了。只不過，9.99萬的起售價，落地要在12萬左右，這個價位，有大把的車型可以選擇。甚至，毫不夸張的說，選擇比Polo大兩個級別的都有可能。而現(xiàn)在，即便Polo Plus給出了一些價格上的優(yōu)勢，很顯然沒有什么卵用。

畢竟，在一些消費者的心目中，Polo Plus已經(jīng)不是原來的Polo了！