1991年底一汽大眾開(kāi)始生產(chǎn)大眾捷達(dá)2轎車(chē)，俗稱(chēng)“方頭捷達(dá)”。這款車(chē)在中國(guó)的大眾粉中有非常好的口碑，1997年的一汽大眾“捷達(dá)王”更是中國(guó)生產(chǎn)的首款最高車(chē)速超過(guò)200公里/時(shí)的家庭車(chē)。我年輕時(shí)開(kāi)過(guò)一汽大眾的1996年產(chǎn)、1997年產(chǎn)以及2004年產(chǎn)三輛老捷達(dá)，老捷達(dá)的品質(zhì)和同時(shí)期的日本轎車(chē)比確實(shí)有差距，但是在中國(guó)家庭車(chē)普及的過(guò)程中它是一款具有里程碑意義的車(chē)型。 

一汽大眾在1991年底開(kāi)始生產(chǎn)這代捷達(dá)時(shí)它已經(jīng)問(wèn)世了有七年多的時(shí)間，到了它產(chǎn)品生命期的末期，一汽大眾開(kāi)始引進(jìn)生產(chǎn)的也是其入門(mén)級(jí)車(chē)型。再來(lái)看看當(dāng)年捷達(dá)2的車(chē)型，和今天的速騰一樣，第二代捷達(dá)最高端的車(chē)型是GLi車(chē)型，它可是名副其實(shí)的捷達(dá)王，其動(dòng)力以及配置水平就是一汽大眾老捷達(dá)最高峰時(shí)期產(chǎn)品也沒(méi)達(dá)到的。

圖中是一輛1990年款美版大眾捷達(dá)GLi，中國(guó)的資深大眾粉們正好對(duì)比一下一汽大眾生產(chǎn)的方頭老捷達(dá)。

配置方面，這輛車(chē)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后視鏡，5速手動(dòng)變速箱。動(dòng)力為一臺(tái)134英制馬力的2.0升雙頂置凸輪軸4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)功率比一汽捷達(dá)王的1.6升的20V四缸機(jī)高了30% 。

老編開(kāi)過(guò)的幾款一汽大眾老捷達(dá)都沒(méi)有方向盤(pán)位置調(diào)節(jié)功能，但是這輛1991年款美版捷達(dá)有方向盤(pán)角度可調(diào)功能，真皮縫制的方向盤(pán)也是一個(gè)上檔次的東西。而且，它還有一個(gè)在當(dāng)時(shí)同級(jí)別車(chē)中稀罕科技配置；行車(chē)電腦，可以顯示車(chē)輛的平均油耗、剩余油量可行駛里程、平均車(chē)速、水箱水溫和車(chē)外溫度這幾項(xiàng)功能。

美版方頭捷達(dá)王的儀表，速度表中大圈是英里/小時(shí)，小圈是公里/小時(shí)，儀表中間下方是多功能液晶屏，可以顯示行車(chē)電腦的多項(xiàng)數(shù)據(jù)。這個(gè)儀表比一汽大眾生產(chǎn)的第一批方頭捷達(dá)高級(jí)不少，第一批國(guó)產(chǎn)方頭捷達(dá)儀表中右側(cè)不是轉(zhuǎn)速表，是一個(gè)指針式的大電子表。 

同時(shí)期很多德系車(chē)都有這個(gè)配置；磁帶盒，這個(gè)東西一般是要單加錢(qián)的選裝配置。 

繼續(xù)有頭無(wú)尾的寫(xiě)作方式，歡迎大眾粉們繼續(xù)補(bǔ)充，今天到這里了……

過(guò)往已發(fā)內(nèi)容鏈接：

1984的大眾捷達(dá)“王”

20年前國(guó)內(nèi)曾流行的另一款意大利轎車(chē) 菲亞特克羅瑪

1996年日產(chǎn)在中國(guó)銷(xiāo)售的乘用車(chē)是這些

80年代北京常見(jiàn)的一款波蘭大客車(chē)

中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)不出去的轎車(chē)之三 日產(chǎn)CIMA（F50）