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國產(chǎn)品牌里，這幾款是我開過的駕駛質(zhì)感最舒服的車！| 逛車市

線外邦 2020-02-13 08:53:48

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逛車市

撰稿人 | 向陽花

兜里只有幾萬或者十幾萬，雖然買不到幾十萬的車，但買到更高級甚至接近豪華車的行駛品質(zhì)，卻也并非天方夜譚。

車內(nèi)靜謐性以及底盤的濾震表現(xiàn)，一直都是直接關(guān)乎我們?nèi)粘ｑ{乘感受的項目。但消費者在買車時，往往只關(guān)心配置和三大件，卻容易忽略整車的隔音濾震和行駛品質(zhì)，或者說，在4S店短暫的動態(tài)體驗中，很難清楚判斷一款車的上述特質(zhì)。那么今天咱們就來聊一聊，有哪些國產(chǎn)品牌汽車的行駛品質(zhì)在同級別里最舒服，絲毫不輸更貴的合資車，甚至已經(jīng)接近豪華品牌。以下幾款車都是筆者自己試駕體驗后的親身體會。

1 長安逸動

對長安逸動的好感源自兩點，其一是發(fā)動機和變速箱的匹配，其二是出色的底盤調(diào)校。以筆者開過的1.6L自然吸氣版本為例，其發(fā)動機最大馬力128匹，最大扭矩161Nm，除了較為不錯的賬面數(shù)據(jù)，愛信6速手自一體變速箱的加入，也讓這輛車倍顯性價比。

逸動這套動力總成的實際駕駛感受，可以總結(jié)為三個詞：稱職、務(wù)實、平順。

正常行駛時，其動力輸出平順，在城市常用的20-80km/h速度區(qū)間，動力響應(yīng)積極，深踩油門時，變速箱迅速降擋執(zhí)行動力請求。即使在城市擁堵路況下，這臺愛信6AT也足夠稱職，不會有任何抖動和闖動。換句話說，你可以在逸動上體會到如絲般的順滑。

底盤方面，第二代逸動采用了前麥弗遜后扭力梁的組合，雖然這是許多緊湊型轎車的搭配，但在這一代逸動身上，筆者體會到了一絲高級感，譬如，在過濾顛簸方面，能夠做到一次到位，沒有多余的震動，也絲毫不松散，很有質(zhì)感。

2 領(lǐng)克03

從動力來說，領(lǐng)克03分為1.5T和2.0T兩個版本，1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機最大馬力180匹，匹配7速雙離合變速箱；2.0T四缸輪增壓發(fā)動機最大馬力190匹，匹配6速手自一體變速箱。試駕之后，筆者對其動力總成的總結(jié)為，1.5T+7速雙離合變速箱相比2.0T+6AT要平順、好開。

隔音方面，我們能看到領(lǐng)克03居家的一面。其整體隔音水平在同級車中稱得上數(shù)一數(shù)二，除了急加速時能聽到發(fā)動機艙傳來的轟鳴外，在市區(qū)平穩(wěn)行駛，時速80km/h以內(nèi)，基本聽不到嘈雜的噪音。

底盤方面，領(lǐng)克03給人一種濃厚歐系車的感覺，開起來很像某些德國車。只不過，懸掛整體感受還是比較偏家用，只是在此基礎(chǔ)上增添了一點點運動感。高速行駛時，車輛在通過起伏時，避震的每一次回彈都干凈利落。方向盤低速比較輕，隨著速度增加逐漸變重，整體轉(zhuǎn)向手感沒有大的問題，雖然談不上那種指哪打哪的爽快，但轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)整的很舒服，不發(fā)飄，也不是那種死沉，而是細膩中帶著韌性。

3 WEY VV5

VV5除了靜態(tài)感受能給你帶來不錯的豪華體驗外，在行駛品質(zhì)方面，VV5也同樣延續(xù)了WEY家族一貫的“特色”——富有高級感的行駛品質(zhì)。

首先，在發(fā)動機和變速箱的調(diào)校方面，2020款VV5相比老款有了提升，特別是在行駛平順性方面，7速雙離合變速箱即使是在城市堵車時，也沒有出現(xiàn)明顯的頓挫感，升擋過程并沒有絲毫拖沓的感覺，更不會有所謂的闖動。

在隔音方面，2020款VV5在時速20-60km/h時，幾乎聽不到機艙噪聲，外界噪音也很少會傳遞到車內(nèi)——即使是在嘈雜的環(huán)境下行車，噪聲幾乎都被隔絕在了車外。

在底盤質(zhì)感方面，VV5這套底盤調(diào)校不僅能帶給你一種緊致的運動感，而且，在行駛過程中能讓你享受到豪華車該有的高級感。路面上所有細小顛簸都能被懸掛吸收，即使是類似于減速帶的大幅震動，也化解得很到位。尤其是在過彎時，懸掛對側(cè)傾控制的相當(dāng)不錯，能給駕駛員帶來信心。

不夸張地說，VV5底盤的調(diào)校水準已經(jīng)接近許多豪華品牌SUV。

4 東風(fēng)風(fēng)光ix7

東風(fēng)風(fēng)光ix7搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機賬面參數(shù)不俗，最大馬力170kW，最大扭矩355Nm，已經(jīng)超過了國內(nèi)中型SUV標桿漢蘭達的動力數(shù)據(jù)。其匹配6速手自一體變速箱，動力方面沒得說，隨踩隨有，特別是當(dāng)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右時，動力輸出夠勁。此外，這部6速手自一體變速箱也表現(xiàn)出色，使得東風(fēng)風(fēng)光ix7擁有了不錯的平順性。

另外，在行駛品質(zhì)方面，東風(fēng)風(fēng)光ix7的隔音表現(xiàn)稱得上“超出預(yù)期”，至少相比之前風(fēng)光系列的其他幾款SUV有了明顯提升——特別是對發(fā)動機噪聲的抑制，怠速時，坐在車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機的動靜。包括行駛中的胎噪和風(fēng)噪抑制，也都體現(xiàn)了一定的高級感。

『最后說說』

此次推薦這四款，都是筆者過去這一年親自實測過的車型，所以，相對而言比較有發(fā)言權(quán)，也是比較客觀的。

但除了今天介紹的這幾款車，其實還有不少自主品牌的車型，在動力匹配和行駛質(zhì)感方面正在趕超合資車型，甚至接近豪華品牌的水平。畢竟，隨著中國汽車市場的不斷壯大，國產(chǎn)車在造車品質(zhì)方面也是越來越有心得，與國外品牌曾經(jīng)非常明顯的差距，如今已經(jīng)變得很小。

大家覺得此次推薦的四款車型中，哪款是你的菜呢？當(dāng)然，如果你中意的自主品牌車型不在此列，也可以分享出來，大家一起探討。

-END-

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向陽花

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