就在前一段時(shí)間，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司公布了2019年第二批EV-TEST的評(píng)測(cè)結(jié)果。此次測(cè)評(píng)的車型分別為蔚來(lái)ES8創(chuàng)世版、吉利幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版、廣汽AionS 2019款魅MAX630和小鵬G3 2020款尊享版。而就在此輪評(píng)測(cè)中，迎來(lái)了EV-TEST首輛五星車型，它就是吉利幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版。

值得一提的是，EV-TEST評(píng)測(cè)的具體內(nèi)容為電耗、充電、安全、動(dòng)力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)七大性能指標(biāo)，最終以星級(jí)進(jìn)行評(píng)定，總分超過(guò)90分且沒(méi)有短板的車型會(huì)得到5星，成為一輛電動(dòng)汽車最高級(jí)別的星級(jí)。為保證測(cè)試結(jié)果的客觀性、公正性和嚴(yán)謹(jǐn)性，EV-TEST測(cè)評(píng)全過(guò)程堅(jiān)持自主選車、自主購(gòu)車、自主測(cè)試、自主評(píng)價(jià)和自主發(fā)布。下面湃客就帶大家來(lái)看看這4款車型的評(píng)測(cè)結(jié)果吧！

在EV-TEST第二批的測(cè)試中終于迎來(lái)獲得5星成績(jī)的車型，吉利幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版以93.8分的高分目前位于所有測(cè)試車型的第一位。之所以能夠取得如此優(yōu)秀的成績(jī)，這與幾何A良好地續(xù)航和電耗、出色的安全性和充電方面有著很大的關(guān)系。

幾何A作為吉利汽車旗下幾何品牌推出的首款車型，在造型設(shè)計(jì)上非常的出眾，門把手也進(jìn)行隱藏式處理，不俗的設(shè)計(jì)能夠在眾多新能源車中脫穎而出。值得一提的是，幾何A的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.237Cd。除了設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)以外，其續(xù)航里程在同級(jí)別中也有相當(dāng)高的優(yōu)勢(shì)，最高續(xù)航可以達(dá)到500km。另外，其高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型快充時(shí)間為0.5小時(shí)，慢充時(shí)間8小時(shí)，充電時(shí)間相較于其它車型而言也較快。這也是幾何A在此次評(píng)測(cè)中能夠取得高分的關(guān)鍵所在。

廣汽AionS和其它三款車型雖然沒(méi)有獲得5星評(píng)價(jià)，但整體實(shí)力也不差，分?jǐn)?shù)均已經(jīng)超過(guò)了87分。廣汽AionS在此輪評(píng)測(cè)中的評(píng)分為89.6分，由于在續(xù)航和電耗方面表現(xiàn)不理想，因此與5星評(píng)價(jià)插肩而過(guò)。

廣汽新能源Aion S于2019年4月正式上市，其基于廣汽新能源全新第二代純電專屬平臺(tái)GEP打造而來(lái)。憑借較高的顏值以及可自定義搭配的內(nèi)外飾方案賺足了眼球。另外，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相當(dāng)高檔，多處采用皮質(zhì)包裹。而從續(xù)航里程方面來(lái)看，其510公里的續(xù)航已經(jīng)十分搶眼，相信問(wèn)題就出在電耗方面讓其無(wú)法取得高分。

蔚來(lái)ES8由于此前“自燃”事件的原因錯(cuò)過(guò)了第一批的測(cè)試，這次終于出現(xiàn)在第二批測(cè)試中。經(jīng)過(guò)EV-TEST的嚴(yán)格測(cè)試之后，取得87.8分，并獲得4星評(píng)價(jià)。在測(cè)試中，其優(yōu)勢(shì)主要在動(dòng)力、安全和充電三個(gè)方面，而續(xù)航和電耗則成為其拉低分?jǐn)?shù)的最重要的一項(xiàng)。

蔚來(lái)ES8是造車新勢(shì)力企業(yè)蔚來(lái)汽車推出的一款高端的電動(dòng)車，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是性能表現(xiàn)在造車新勢(shì)力車型中都屬于領(lǐng)先的車型。蔚來(lái)ES8采用的是XRT的智能化電動(dòng)平臺(tái)打造，并使用了蔚來(lái)全獨(dú)立研發(fā)的全鋁車身。蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版前后均搭載了最大功率為240kW、峰值扭矩為420N·m的交流異步電機(jī)，官方公布其0-100km/h加速時(shí)間僅為4.4秒。在此輪測(cè)試的車型為創(chuàng)世版，其續(xù)航里程為355公里，整備質(zhì)量為2460kg，所以續(xù)航和電耗方面比較吃虧。

小鵬G3在此輪中的評(píng)測(cè)成績(jī)與蔚來(lái)ES8相差不大，得分為87.3分，同樣獲得了4星評(píng)價(jià)。而小鵬G3在安全、動(dòng)力方面獲得了較高的評(píng)價(jià)，分別得到94.9分和93.8分的成績(jī)。而得分最低也是續(xù)航和電耗方面，可見(jiàn)這一項(xiàng)是得分的關(guān)鍵。

作為小鵬汽車的首款產(chǎn)品，小鵬G3在造車新勢(shì)力車型中關(guān)注度較高，且交付量也非?？壳?。2019年，小鵬G3交付量達(dá)到了16608輛，其中的中高配車型占比超過(guò)了90%，而且主要是C端用戶購(gòu)買。小鵬G3除了設(shè)計(jì)非常吸引消費(fèi)者以外，在科技裝備上也非常誘人。比如新版XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以達(dá)到L2.5自動(dòng)駕駛級(jí)別。在續(xù)航里程方面，2020款車型的最大續(xù)航里程可以達(dá)到520km，在同級(jí)別中占有很高的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，在此輪測(cè)試中，其電耗也沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的要求。

從2019 EV-TEST第二批評(píng)測(cè)結(jié)果來(lái)看，終于迎來(lái)5星評(píng)價(jià)的車型，由于吉利幾何A在各測(cè)試項(xiàng)目中的成績(jī)都比較優(yōu)秀，因此其獲得這樣的榮譽(yù)也是實(shí)至名歸。而其它三款車型雖未獲得5星評(píng)價(jià)，但整體成績(jī)可圈可點(diǎn)，并且都是新能源市場(chǎng)上關(guān)注度比較高的車型。相信隨著各家車企各項(xiàng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)“5星”車型也會(huì)越來(lái)越多。