燃油車行業(yè)有“包青天”中保研，能夠測(cè)試一臺(tái)車的碰撞安全系數(shù)到底有幾何，那么現(xiàn)如今如火如荼的新能源車輛，到底又是由誰來測(cè)試呢？也有這樣的專業(yè)機(jī)構(gòu)，叫做中國電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)（EV-TEST），由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了2019年的電動(dòng)車成績(jī)，此次參與審核的是四個(gè)車型，在新修訂的《2019版EV-TEST（電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)）管理規(guī)則》框架下發(fā)布的第二批結(jié)果。

說到EV-TEST，面向消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，綜合國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)測(cè)試方法，建立的獨(dú)立、公正、高標(biāo)準(zhǔn)的中國電動(dòng)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程。實(shí)現(xiàn)科學(xué)指引消費(fèi)者購車選車，引導(dǎo)企業(yè)以消費(fèi)者切實(shí)需求和產(chǎn)品品質(zhì)為導(dǎo)向，提升電動(dòng)汽車技術(shù)水平，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。而在這次的測(cè)試當(dāng)中，也是秉承著客觀性、公正性和嚴(yán)謹(jǐn)性，EV-TEST測(cè)評(píng)全過程堅(jiān)持自主選車、自主購車、自主測(cè)試、自主評(píng)價(jià)和自主發(fā)布。現(xiàn)在，結(jié)果來了！

小鵬G3 2020款尊享版 墊底

這次參與測(cè)試的一共是4個(gè)車型，其中在總得分中，小鵬G3 2020款尊享版的得分最低，只有87.4分，但是可以看到，在續(xù)航與點(diǎn)好的這一分?jǐn)?shù)上，其實(shí)小鵬G3的得分還算可以，80.5分，比蔚來ES8的還要多，在這場(chǎng)新造車勢(shì)力的霸主之爭(zhēng)當(dāng)中，蔚來稍顯強(qiáng)勢(shì)，小鵬G3則更低調(diào)一些。

可能是因?yàn)樵?019年小鵬充電樁與國家充電樁之間的信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換問題，所以在充電問題上，小鵬G3的得分最低，只有87.9，但若是可以和國家電網(wǎng)的充電樁兼容，這個(gè)問題應(yīng)該就能解決。

蔚來ES8 創(chuàng)始版 倒第二

蔚來應(yīng)該是命運(yùn)多舛的2019年，經(jīng)歷了裁員，融資，新車上市打壓自家原有款的新聞甚囂塵上，這次的EV-TEST中，蔚來ES8的得分倒第二，而失分最嚴(yán)重的則是在續(xù)航與電耗這一方面，審核標(biāo)準(zhǔn)中得分最低，但是無論是充電還是安全方面，都是領(lǐng)先于同級(jí)別的，至少不是很差。

蔚來的這款車子，最讓消費(fèi)者喜歡的應(yīng)該就是大空間，那么自然也帶來了更大的舒適程度，品質(zhì)很上乘，得分在90.5分。

廣汽 AionS 2019款 魅 MAX630 排第二

在這款車的各項(xiàng)評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，只能用一個(gè)詞來形容，那就是中庸，整個(gè)表單中你找不到任何一項(xiàng)比其他競(jìng)品突出，但是你也找不到的是在任何一項(xiàng)當(dāng)中的瘸腿。還可以的續(xù)航與電耗，還不錯(cuò)的充電時(shí)間，安全性和動(dòng)力性的普普通通，操控和舒適的尚可接受，其他的也只能算是都好。

吉利幾何A 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 冪方版 全5星

這是在榜單中唯一一個(gè)評(píng)星可以達(dá)到5星的產(chǎn)品，當(dāng)然整體平分也最高，直接達(dá)到了93.8分，看來在造車行業(yè)中，有資歷有閱歷果然是會(huì)有好產(chǎn)品出臺(tái)，續(xù)航與電耗的97.5得分，已經(jīng)非常接近滿分，說明這款車出去不用擔(dān)心能否開回來，在動(dòng)力方面稍差，只有91.2分，較比蔚來ES8的98.5還是差了很多的，不過一款電動(dòng)車最需要的是什么，吉利幾何A已經(jīng)充分闡述了。

鬼扯：現(xiàn)在各種評(píng)選，的確能夠讓消費(fèi)者從眾多車型當(dāng)中選取合適的，這一次的EV-TEST也是讓人看清楚了電動(dòng)車們的真實(shí)面目，如果有更多的EV-TEST，那么消費(fèi)者可能不會(huì)花那么多冤枉錢。