1月的中國汽車市場太特殊。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的 “中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”報告顯示，2020年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.7%，環(huán)比上升6.3百分點，同比上升6.5個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。春節(jié)的提前加上新型冠狀病毒的肆虐不僅讓所有中國人沒有一個好年，更讓屬于人口密集型的汽車業(yè)受到了重創(chuàng)。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，1、2月份車市下滑的幅度可能超過25%。

在這樣特殊的情況下，2月12日，長城汽車公布了今年1月銷量數(shù)據(jù)，2020年1月雖然受到春節(jié)和新型冠狀病毒的影響長城汽車銷量下滑28.16%，但是整體銷量依舊突破8萬輛達(dá)到80,261輛，保持了長城汽車一貫的強大實力。

哈弗品牌在1月銷量達(dá)到58,720輛，在缺少5個工作日的情況下哈弗品牌的銷量甚至超越了2019年8月的銷量，不僅如此哈弗品牌依舊保持3款車型的銷量破萬。哈弗H6作為中國銷量最高的SUV車型在1月銷量同比下滑41.35%的情況下依舊銷量達(dá)到26,414輛，作為細(xì)分市場的龍頭車型，這樣的表現(xiàn)確實亮眼。

除此之外，哈弗M6和F7都保持破萬的銷量，紛紛達(dá)到14,291輛以及10,193輛，其中哈弗M6的銷量還同比增長18.36%。哈弗M6和哈弗F7在逆境中的成功并不是偶然，哈弗M6作為6~8萬元級別的性價比之選，憑借哈弗品牌口碑已經(jīng)成為消費者的首選，而哈弗F7則是依靠哈弗品牌的強大品牌力以及定位科技和年輕化站穩(wěn)了12~14萬元的銷量區(qū)間。

在哈弗H6、M6以及F7以外，哈弗H9換新之后一直成為哈弗品牌的“奇兵”，1月哈弗H9同比增長50.12%，銷量達(dá)到1,237輛，在國產(chǎn)非承載式的硬派SUV細(xì)分市場哈弗H9可以說是并沒有直接的對手。

哈弗H6、哈弗M6、哈弗H9以及哈弗F7無論是定位、價格還是產(chǎn)品力已經(jīng)充分掌握消費者的需求。從整個哈弗品牌的表現(xiàn)來看，所有銷量保持以及增長的車型都是細(xì)分市場的龍頭車型，即使大環(huán)境下滑，受到的影響也是最小，也正是因為有這些產(chǎn)品的強大表現(xiàn)，能夠讓哈弗品牌能夠在這樣的情況下依舊保持一個較為健康的狀態(tài)。

除了哈弗品牌以外，WEY品牌銷量也依舊堅挺，雖然下滑37.1%但是依舊突破6000輛，達(dá)到6,395輛，在我們認(rèn)為WEY品牌會在這次風(fēng)波中受到巨大影響時，VV5、VV6和VV7分別用1,724、3,120、1,551輛的銷量證明著自己。

VV5、VV6、VV7不像哈弗H6、哈弗M6、哈弗H9以及哈弗F7，其面對的競爭更為強烈，而在市場變化和內(nèi)部競爭激烈的情況下依舊保持了這樣的銷量水平其實也算是一種成功。可以說疫情不僅考驗著我們的民族，更考驗著我們的制造業(yè)，而在這樣一面鏡子下，WEY品牌的銷量更顯得難能可貴。

在受到疫情影響最嚴(yán)重的湖北、河南等地正是長城皮卡銷量最高的地點，而風(fēng)駿和長城炮依舊百折不撓，以7,870和5,551輛的成績面對挑戰(zhàn)。雖然風(fēng)駿的銷量出現(xiàn)了31.35%的下滑，但是隨著長城炮的到來，長城汽車的銷量依舊保持著良好的市場份額。

而純電動品牌歐拉在疫情中也是受到巨大的影響，65.65%的下滑使得歐拉成為了長城汽車4個主要品牌中下滑最大的品牌，純電動、補貼下滑、春節(jié)、疫情，沒有一個詞對于一個汽車品牌是友好的，但是歐拉品牌R1依舊賣出了1,295輛，也能夠證明其在逆境中的實力。

總結(jié)來看，長城汽車目前雖然受到挫折，但是主銷車型依舊保持強大的戰(zhàn)斗能力，助力長城汽車在困難中不斷前行。但是目前4S店銷售工作停滯、銷售員紛紛開啟線上購車，而車企工人則均未開工、生產(chǎn)進(jìn)度遭到了延誤，所以此次疫情不管是對前端的生產(chǎn)還是后期的銷售，其實都對長城汽車乃至整個中國汽車制造業(yè)都造成了不小的影響。

但是困難從來都不會打倒偉大的中華民族，作為中國汽車制造業(yè)的龍頭企業(yè)，這也倒逼著長城汽車對經(jīng)銷商渠道進(jìn)行升級。

長城汽車在2月12日推出了“零接觸”計劃，其指在疫情期間，消費者可以通過線上咨詢、看車、預(yù)約下訂、上門試駕車/交車等方式完成一整套購車流程，這樣能使用戶在不接觸密集人群、不接觸未清潔消毒用車的情況下完成購車。目前長城汽車旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌都將打通上述線上/線下購車通道。

長城汽車的線上活動除了用優(yōu)惠政策吸引線上用戶外，還通過讓所有消費者都能注冊成為經(jīng)紀(jì)人、加入時下炙手可熱的直播等方式直接引流。不僅是在購車端，長城汽車亦兼顧了保養(yǎng)端，通過推出針對疫情相關(guān)的養(yǎng)護(hù)打折套餐、以及免費上門取送車服務(wù)等能推動用戶線上養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣，這可以說是提前帶來了中國汽車渠道的革命。

病毒無情、人間有愛，除了自身保持強大戰(zhàn)斗力以外，在這次疫情中長城汽車也做出了很多努力，表現(xiàn)出了中國制造的擔(dān)當(dāng)。

為解決防疫物資緊缺的危機，長城汽車先后于1月28日、2月3日，向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元以及向重慶市慈善總會捐贈總價值115萬元的10輛長城炮皮卡，助力國家早日戰(zhàn)勝疫情。

為解決特殊時期用戶用車難、養(yǎng)車難的問題，長城汽車于2月4日與旗下經(jīng)銷商共同啟動2000萬元用戶關(guān)愛基金，推出針對疫情防控的用戶“無憂用車五大保障”和“五心關(guān)愛行動”。同時，特別針對湖北省疫情重災(zāi)區(qū)，長城汽車還提供車主專屬關(guān)愛等多項特殊服務(wù)，用實際行動為用戶提供最大限度的應(yīng)急、關(guān)愛服務(wù)。

在經(jīng)銷商層面，長城汽車于2月5日開展第三波抗疫行動。通過對經(jīng)銷商實施考核減負(fù)、財務(wù)減負(fù)、金融減負(fù)、賦能多維度體驗服務(wù)、賦能一線銷售團(tuán)隊，以及賦能湖北疫區(qū)經(jīng)銷商六大舉措，長城汽車有效緩解經(jīng)銷商所面臨的壓力，“三減三賦”政策獲得經(jīng)銷商伙伴一致認(rèn)可。

不僅如此，在剛剛過去的印度車展，長城汽車印度市場戰(zhàn)略正式發(fā)布，未來將扎根印度，建立涵蓋研、產(chǎn)、供、銷的全業(yè)務(wù)生態(tài)鏈，并以印度為基地，打開覆蓋東南亞的出口通道，以實現(xiàn)印度研發(fā)、印度生產(chǎn)、全球銷售。其中，2021年，哈弗SUV將正式投放印度市場，產(chǎn)品將采用新一代年輕、動感的全球化設(shè)計語言，同時借助全球研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢，讓哈弗成為印度最智能、最安全的SUV。

所以從整體來看，不僅1月份，乃至2月的數(shù)據(jù)并不具有代表性。不僅是春節(jié)假期延長，工廠復(fù)工推遲，更是因為經(jīng)銷商、4S店營銷活動難以開展，團(tuán)購等聚集性活動被迫取消。此外，居民收入預(yù)期下降，導(dǎo)致部分居民的節(jié)后生產(chǎn)經(jīng)營性購車放緩。不過，崔東樹表示，在疫情過后，仍可能會有一波“報復(fù)性消費”的熱潮出現(xiàn)。

對于未來，我們也一定要充滿希望。鐘南山表示，基于現(xiàn)有的數(shù)學(xué)模型、近期疫情發(fā)展情況以及各地政府采取的措施，估計疫情峰值將于本月中下旬到來，接著會出現(xiàn)一個類似小平臺期的過渡，然后下降，疫情有可能在4月份結(jié)束。

在這個最為困難的時刻，這讓我不禁想起王小波說的話：如果我會發(fā)光，就不必害怕黑暗。如果我自己是那么美好，那么一切恐懼就可以煙消云散。于是我開始存下了一點希望----如果我能做到，那么我就戰(zhàn)勝了寂寞的命運。