80,828輛，這是長城汽車4月的銷量數(shù)據(jù)。

經(jīng)歷了今年2,3月的調(diào)整，長城汽車終于在今年4月恢復(fù)了往日的成績。5月8日長城汽車公布了4月的銷量數(shù)據(jù)，其中共銷售新車80,828輛，環(huán)比增長35%。從整體來看已經(jīng)恢復(fù)到去年同期96.41%銷量水平，如果拋去海外市場，僅看國內(nèi)市場銷量更是已經(jīng)實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，共銷售新車78,804輛，同比增長2%，環(huán)比增長46%。

原以為的爆發(fā)性增長其實并沒有在汽車行業(yè)出現(xiàn)，但是對于長城汽車來說，整個體系呈現(xiàn)出的韌性已經(jīng)使其在國內(nèi)已經(jīng)淡化疫情的影響，開始走出自己的步伐。

從細(xì)分的品牌來看哈弗品牌和長城皮卡是回暖最快的兩個品牌。哈弗在4月共銷售新車57,098輛，環(huán)比增長42%，僅同比下滑2.3%。其中哈弗H6、F7以及M6已經(jīng)回復(fù)到正常水平是哈弗品牌4月的亮點。

哈弗H6在4月銷量達(dá)到24,018輛雖然同比下滑14%，但是哈弗M6和F7都出現(xiàn)了增長，哈弗F74月銷量達(dá)到10,911輛同比增長7.6%，哈弗M6更是創(chuàng)下銷量新高達(dá)到15,096輛，同比增長50.90%。

相比哈弗H6的回暖態(tài)勢，哈弗F7和M6的增速明顯較快就能夠表現(xiàn)出哈弗品牌在市場上需求的多元化。從原來哈弗就是H6到現(xiàn)在哈弗有H6、M6以及F7，哈弗H6給哈弗品牌帶來了強大的帶動作用。這也從側(cè)面表現(xiàn)出了哈弗年輕化以及價格入門化方面的成功，而這樣的成功在逆境之中更能體現(xiàn)得凌厲精致。

4月長城汽車另一個亮點是皮卡板塊。銷售新車15,729輛，同比增長20%，環(huán)比增長2%。其中長城炮4月銷售新車8,006輛，環(huán)比增長45%也同時創(chuàng)下了長城炮的最佳銷量紀(jì)錄。長城炮位能夠成功其實離不開多項乘用化配置與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用，也確實給中國皮卡市場乘用化帶來了全新的體驗。但是我們也能夠發(fā)現(xiàn)其實在去年同期風(fēng)駿銷量達(dá)到13,099輛，而今年只有7,723輛長城炮也確實搶占了一部分風(fēng)駿皮卡的潛在客戶。

不過只要總量處于增長的狀態(tài)，這樣的競爭也并不是一件壞事。目前長城汽車也在拉開長城炮和風(fēng)駿的差異化。近期，長城炮越野皮卡成功入選珠峰高程測量媒體官方工作用車，為本次珠峰高程測量和媒體傳播等相關(guān)工作提供保障，體現(xiàn)出了強大的實力。而近期，風(fēng)駿5汽油國六與風(fēng)駿7新冠軍版同步上市，經(jīng)典車型再度升級，將助力長城皮卡市占率的進(jìn)一步增長。

4月還有一個好消息就是，WEY品牌旗下VV5、VV6、VV7穩(wěn)健增長，共銷售新車6,070輛，環(huán)比增長高達(dá)99%。雖然還沒有達(dá)到萬輛，但是我們也能夠看出其已經(jīng)進(jìn)入恢復(fù)的通道之中。未來也將進(jìn)一步銷量回暖。

在疫情期間，長城汽車也做出了很多“出圈”的創(chuàng)新舉動。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)向好的同時，長城汽車確立了四大品牌、四大零部件集團(tuán)以及一個合資品牌的“4+4+1”品牌體系，通過創(chuàng)新跨界的營銷舉措，塑造清晰的品牌性格；并積極向在線化、數(shù)字化營銷轉(zhuǎn)型，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、汽車電商平臺和龐大的經(jīng)銷商體系優(yōu)勢，打通線上、線下渠道，開啟汽車銷售新模式。

哈弗F7攜手羅永浩，組成“哈羅”組合，在短短幾個小時的直播內(nèi)，預(yù)估銷售額達(dá)15.65億，一舉創(chuàng)造汽車行業(yè)直播帶貨新紀(jì)錄。WEY品牌開啟“3D云車展+明星帶貨”雙矩陣營銷，聯(lián)手多家線上平臺，將用戶看車、購車、享補貼等行為，由線下轉(zhuǎn)移至線上，為用戶提供 WEY式專屬豪華服務(wù)。

而歐拉品牌則開啟“歐拉潮車 全網(wǎng)購車季”，直播為媒、用戶觸點為中心，縱深貫穿頭部媒介平臺、圈層KOl、全渠道經(jīng)銷商，構(gòu)建線上、線下立體營銷新模式，以“驚喜”提升用戶購車體驗。僅16天天貓訂單就達(dá)到2212筆，成功開啟歐拉新零售模式。

當(dāng)羅永浩和文飛總同時出現(xiàn)給哈弗F7帶貨成，WEY的3D云車展，以及歐拉的全網(wǎng)歐車季，我們能夠感受到長城汽車帶來的全新營銷模式，這才是一個強大的企業(yè)真正應(yīng)該擁有的創(chuàng)新和應(yīng)變能力。

而這些創(chuàng)新的改變呈現(xiàn)出的不僅僅是銷量上的意義，更是一個圈層一個文化上的提升。流量和銷量是一方面，而更重要的是長城汽車對于營銷以及未來市場的把握，這一點比銷量更加重要。