生活中，我們經(jīng)常聽到有些車主后悔，表示自己的車事“買的起用不起、養(yǎng)不起、修不起”，原因就在于車輛在使用過程中需要保養(yǎng)、維修，而養(yǎng)護(hù)需要支付成本，這往往會成為一筆不小的支出。

市場中，雖然有些車型價格比較優(yōu)惠，某些豪華車型的優(yōu)惠幅度還很大，但是在日后的使用過程中，車主們逐漸發(fā)現(xiàn)，保養(yǎng)和維修所產(chǎn)生的費(fèi)用，自己的愛車比更高級別的活同級別的車型高出不少，難以承受。

那么哪些車“好開不費(fèi)錢”呢？

4月26日,中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會第九次聯(lián)合發(fā)布汽車零整比數(shù)據(jù),披露了100款車型汽車零整比系數(shù)、車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、車型保養(yǎng)指數(shù)情況。

汽車零整比指數(shù)體系是用戶用車全周期中重要的經(jīng)濟(jì)參考指標(biāo)，這個指標(biāo)參考價值很高，所以在2017年度公車招標(biāo)中,國管局首次將汽車零整比系數(shù)和保養(yǎng)指數(shù)兩個指標(biāo)納入黨政機(jī)關(guān)采購車型評價指標(biāo)體系。

因此，對于普通消費(fèi)者而言，參考這一報告，對于車輛日后維系保養(yǎng)所產(chǎn)生的費(fèi)用也具有很高的參考價值，可以詳細(xì)了解哪些車“還開不費(fèi)”。

汽車零整比系數(shù)

零整比系數(shù)它是汽車零部件與整車銷售價格的比值，即如果該車型更換所有配件，所花費(fèi)用是車價的多少倍。

據(jù)最新的這份汽車零整比系數(shù)研究報告顯示，在100個樣本車型中，報告顯示，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%。華晨寶馬X1、沃爾沃S60L、雷克薩斯ES、北京奔馳E級、東風(fēng)英菲尼迪Q50L、寶馬X3、華晨寶馬3系、奔馳S級、一汽馬自達(dá)睿翼分列二至十位。

零整比系數(shù)最低的是北京現(xiàn)代ix35，為172.37%。其次分別為哈弗H6、宏光、長安CS75、福瑞迪、長安CS35、遠(yuǎn)景SUV、比亞迪F3、騰翼C30和K5。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，汽車零整比系數(shù)平均指數(shù)為326.01%，比前兩次都有所下降，按理說伴隨汽車零配件的逐步降價，消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也應(yīng)該有明顯的下降，然而事實(shí)上，消費(fèi)者的感受卻不明顯。

為什么會這樣呢？

因?yàn)椤奥斆鳌钡膹S商采用了“高價值低頻率更換的配件減價，但常更換的低價值配件加價”的策略，做到了整體略有下降的情況下，消費(fèi)者的實(shí)際成本反而增加。尤其是價格在20萬元到60萬元之間的車型以及部分高端進(jìn)口車型的身上，這種現(xiàn)象最為明顯。

所以，常用配件的價格，對消費(fèi)者而言才是真正可以享受到實(shí)惠的蛋糕部分。那么，各品牌車型常用配件負(fù)擔(dān)的情況如何呢？

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)反映了消費(fèi)者在事故車維修過程中更換配件費(fèi)用負(fù)擔(dān)的高低。指數(shù)越高，消費(fèi)者負(fù)擔(dān)就越重。根據(jù)報告，常用配件價格較高的車型幾乎全部集中在了豪華品牌。

其中，北京奔馳GLC車型以29.24的分?jǐn)?shù)位居榜首，第二至第十名分別為：寶馬X1、和悅A13、雷克薩斯ES、自由光、北京奔馳E級、英菲尼迪Q50L、沃爾沃S60L、寶馬3系、寶馬X3。

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最低的為哈弗H6，為9.48，其次分別為：奧迪A6、北京現(xiàn)代ix35、凱美瑞、途勝、漢蘭達(dá)、君威、RAV4、野帝和捷達(dá)。

因?yàn)槌Ｓ门浼r格上調(diào)，因此，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)近年來持續(xù)上揚(yáng)。

車型保養(yǎng)指數(shù)

車輛日常的開支中，除了各種原因?qū)е碌牧悴考p壞更換支出之外，日常的保養(yǎng)費(fèi)用更能反映車輛的“燒錢”程度。

車型保養(yǎng)指數(shù)通過計算樣本車型保養(yǎng)周期內(nèi)在4S店的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、配件及工時價格得出。指數(shù)的比值就是車主每百公里養(yǎng)護(hù)所需的費(fèi)用，而指數(shù)的高低就是衡量車主養(yǎng)護(hù)負(fù)擔(dān)的高低。

其中保養(yǎng)指數(shù)最高的車型為奧迪A8，指數(shù)為45.69；其次分別為奔馳S級、奧迪A6、蒙迪歐、奧迪Q5、奔馳GLC、奔馳E級、奧迪A4、寶馬7系、凱迪拉克CT6。

保養(yǎng)指數(shù)最低的車型為吉利遠(yuǎn)景SUV，指數(shù)為5.35，其次分別為福睿斯、捷達(dá)、雅力士、菲翔、標(biāo)致308、雷凌、凱美瑞、風(fēng)神S30和軒逸。

寫在最后

汽車零整比系數(shù)對于我們?nèi)粘Ｓ密嚨挠绊懖⒉皇亲顝?qiáng)的，大家買車參考時，需要著重考慮常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)和車型保養(yǎng)指數(shù)。因?yàn)檫@兩方面涵蓋的支出項(xiàng)目是經(jīng)常會使用到的。

根據(jù)此次最新的報告，國產(chǎn)車型、日系、韓系的某些車型，依然是日常使用中比較“勤儉持家”型的。尤其是凱美瑞，無論是零整比、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)和車型保養(yǎng)指數(shù)中，都是“不貴”的一類。