聯(lián)手FCA造車后，富士康馬不停蹄又要與裕隆汽車合作。

近日，富士康母公司鴻海精密宣布將與裕隆汽車成立合資公司，雙方將推動整車研發(fā)設(shè)計、開放平臺共享化及生態(tài)，創(chuàng)造從品牌到平臺的跨界汽車聯(lián)盟。這是繼1月底宣布與菲亞特克萊斯勒（FCA）合作之后，富士康再次朝向電動汽車領(lǐng)域展開深度布局的最新動作。

2005年，裕隆成立華創(chuàng)車電之際，包括廣達、鴻海等在內(nèi)等電子業(yè)者都曾表達參與意愿，然而最后因理念不合未果，15年后，華創(chuàng)車電轉(zhuǎn)型正當時，最終出手的是鴻海。

鴻海2月7日宣布與裕隆汽車簽署合作協(xié)議，未來將成立資本總額155.76億元新臺幣的合資公司，鴻海以現(xiàn)金出資79.44億元，占股51%，裕隆以開放平臺資產(chǎn)作價出資76.32億元，占股49%。新合資公司將結(jié)合裕隆旗下華創(chuàng)車電整車技術(shù)開發(fā)，以及鴻海在電子零部件的制造設(shè)計能力，發(fā)揮資源互補優(yōu)勢，共同發(fā)展汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。 

據(jù)中國臺灣媒體報道，鴻海集團董事長劉揚偉表示，汽車市場與產(chǎn)業(yè)已進入轉(zhuǎn)型快車道，通過平臺化模式進行車輛設(shè)計已是大勢所趨。鴻海希望運用過去在通訊產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗，為汽車產(chǎn)業(yè)打造新的IDM(Integrated Device Manufacture,集成器件制造)商業(yè)模式。 

裕隆LUXGEN EV+

裕隆方面表示，集團具有多年汽車整車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造經(jīng)驗與資源，并已投入開放平臺及新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的研發(fā)資源與技術(shù)。去年推動價值鏈策略轉(zhuǎn)型，華創(chuàng)車電的汽車研發(fā)平臺采取開放模式，從過去的“單一客戶、重資產(chǎn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭骈_放、多元客戶”的開放平臺新方向。

左手FCA，右手裕隆，富士康轉(zhuǎn)型升級的電動化引擎已全速開動。

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