富士康又要跨界造車了！

鴻海精密16日發(fā)布聲明稱，富士康計(jì)劃與菲亞特克萊斯勒（FCA）簽訂合作框架協(xié)議，雙方將以分別持股50%的方式成立合資公司，在中國開發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車及經(jīng)營車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。  

根據(jù)鴻海精密提交給中國臺(tái)灣證交所的一份文件顯示，新成立的合資企業(yè)最初將專注于中國市場(chǎng)，然后再進(jìn)行出口。合資公司的車輛設(shè)計(jì)和制造將是全新的，不采用FCA當(dāng)前投資組合中任何電氣化項(xiàng)目。此外，鴻海精密及其子公司鴻騰國際將持有合資公司50%的股份，另外50%股份歸FCA持有。

菲亞特克萊斯勒同一天也證實(shí)，正在與鴻海精密商討成立一家對(duì)等合資企業(yè)的可能性，以在中國開發(fā)和制造新一代純電動(dòng)汽車，并涉足車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。擬議的合作初期將聚焦于中國市場(chǎng)，將使雙方匯集其作為汽車設(shè)計(jì)、工程與制造及移動(dòng)軟件技術(shù)的全球領(lǐng)軍者能力，以專注于不斷增長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。雙方尚處于簽署一項(xiàng)初步協(xié)議的過程中，該協(xié)議將指導(dǎo)在未來幾個(gè)月內(nèi)達(dá)成具有約束力的最終協(xié)議的討論。然而，不能保證是否能在該時(shí)間框架內(nèi)達(dá)成有約束力的協(xié)議以及是否能達(dá)成該等協(xié)議。

據(jù)路透社報(bào)道，鴻海精密預(yù)計(jì)，合資公司未來將會(huì)占據(jù)鴻海整體銷售額的10%，汽車業(yè)務(wù)每年或?qū)⒔o鴻海帶來1060億元的營收。

富士康造車二三事

不能停留在曾經(jīng)的基礎(chǔ)止步不前，抓住市場(chǎng)風(fēng)向才能緊緊跟隨時(shí)代潮流，富士康集團(tuán)CEO郭臺(tái)銘曾在股東大會(huì)上表示，純電動(dòng)汽車將是今后發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)務(wù)。

2005年，富士康并購汽車線束制造商臺(tái)灣安泰電業(yè)，正式進(jìn)入汽車行業(yè)。

2010年，拿下特斯拉的訂單，成為中控觸摸屏面板、連接器、覆蓋件的供應(yīng)商。 

2013年，富士康進(jìn)入了梅賽德斯奔馳、寶馬等跨國車企的供應(yīng)鏈，產(chǎn)品業(yè)務(wù)不局限于車載娛樂設(shè)備，還涉及汽車電動(dòng)機(jī)械、中央控制安全、汽車電子等高技術(shù)含量的系統(tǒng)。

2014年3月，富士康牽手北汽，共同投資研發(fā)、生產(chǎn)制造新一代動(dòng)力電池及其系統(tǒng)，獲取電池技術(shù)。

2014年9月，富士康創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘在參加晉商大會(huì)時(shí)宣布投資50億元在山西發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。此后不久，富士康旗下子公司臺(tái)灣鋰科在安徽投資20億元建設(shè)高分子聚合物電芯和電池組生產(chǎn)項(xiàng)目，成立鋰電池生產(chǎn)基地。這是富士康布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一次重要投資。

2014年12月，富士康以6億港元認(rèn)購了豪華車經(jīng)銷商和諧汽車10%的股份，成為第二大股東，追加投資后富士康持股比例增至15%。

2015年2月，富士康與北汽新能源共同投資組建的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃公司——北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司正式開業(yè)，打造了盛名一時(shí)的“GreenGo綠狗車紛享”品牌。

2015年3月，騰訊、富士康、和諧汽車構(gòu)建一個(gè)新公司，宣布強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。同年7月，富士康、騰訊與和諧汽車按照3∶3∶4出資，共同注冊(cè)成立“和諧富騰”，布局了FMC和愛車兩個(gè)子品牌項(xiàng)目。但和諧富騰的發(fā)展卻經(jīng)歷了收購綠野汽車等一系列坎坷，2016年11月，富士康宣布不再投資汽車整車項(xiàng)目，騰訊也漸行漸遠(yuǎn)，最終FMC項(xiàng)目獨(dú)立為今日的拜騰汽車，愛車項(xiàng)目則演變?yōu)閻垴Y汽車。 

在隨后的幾年中，富士康轉(zhuǎn)向了對(duì)電氣化交通領(lǐng)域的投資，包括滴滴出行、小鵬汽車、寧德時(shí)代，以及一些科技初創(chuàng)公司。出行服務(wù)、動(dòng)力電池、人工智能、造車新勢(shì)力……富士康汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的所有環(huán)節(jié)。

轉(zhuǎn)向汽車電子再出發(fā)

2019年，富士康全年?duì)I收增長(zhǎng)不到1%，約合人民幣1.2萬億元，盡管連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)營收增長(zhǎng)，但增速有所放緩。從智能手機(jī)到汽車電子，富士康的轉(zhuǎn)型升級(jí)調(diào)整也算順勢(shì)而為。

富士康在消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)中積累的電子元器件集成和總裝能力，可以延伸到電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，富士康電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的運(yùn)營主要由生產(chǎn)汽車零部件的FIT Hon Teng和富士康安卓智能手機(jī)組裝部門FIH Mobile等子公司負(fù)責(zé)，F(xiàn)IH Mobile將為電動(dòng)汽車系統(tǒng)提供軟件解決方案。   

此外，郭臺(tái)銘之前還計(jì)劃在美國密歇根州設(shè)立與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的研發(fā)中心，重點(diǎn)布局車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和無人駕駛領(lǐng)域。  

與FCA的牽手，印證了富士康未來將會(huì)重點(diǎn)發(fā)展汽車市場(chǎng)業(yè)務(wù)的決心。

FCA旗下的JEEP和道奇等品牌在電動(dòng)化方面一直落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，上個(gè)月，F(xiàn)CA剛剛與標(biāo)致雪鐵龍（PSA Group）宣布合并，以500億美元規(guī)模締造為全球第四大汽車制造商。此外，F(xiàn)CA還對(duì)美國多家陷入困境的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司進(jìn)行了投資盡職調(diào)查。

根據(jù)五年計(jì)劃，到2022年，F(xiàn)CA將投資90億歐元，為至少30個(gè)全球車型提供一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)化版本，包括中度混合動(dòng)力汽車、全混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。首批產(chǎn)品包括Jeep指南者、Jeep自由俠和Jeep牧馬人的插電式混合動(dòng)力版本以及兩款純電動(dòng)汽車——菲亞特轎車和菲亞特輕型商用車。

今后三年，菲克將在意大利投資50億歐元用于純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車型的開發(fā)和生產(chǎn)。菲克將建設(shè)一條全新的菲亞特500純電動(dòng)車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2020年第二季度上市，初期產(chǎn)量有望高達(dá)每年8萬臺(tái)。

在中國，不久前上市的國產(chǎn)2020款指揮官插混版是史上第一款量產(chǎn)Jeep電動(dòng)車，根據(jù)計(jì)劃，2023年底以前，廣汽菲克將完成全線產(chǎn)品的“觸電”。

在智能化方面，F(xiàn)CA已經(jīng)與三星、谷歌、騰訊達(dá)成合作，根據(jù)現(xiàn)有計(jì)劃，新車將在2022年實(shí)現(xiàn)100%智能網(wǎng)聯(lián)。同樣，在自動(dòng)駕駛方面，F(xiàn)CA聯(lián)手Waymo、寶馬、安波福（Aptiv）共同研發(fā)L3級(jí)及以上的乘用車自動(dòng)駕駛技術(shù)。

大眾、奔馳、寶馬、奧迪等跨國車企正加速在中國新能源汽車市場(chǎng)布局，未來，富士康與FCA的合資產(chǎn)品能否在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立足，唯有拭目以待。

推薦閱讀