疫情面前，車企面臨巨大挑戰(zhàn)該何去何從

作者：孫婉婷

突如其來的新冠疫情，打亂了全國各地的生產(chǎn)生活秩序，位列房地產(chǎn)行業(yè)之后的汽車產(chǎn)業(yè)，在剛剛步履蹣跚度過2019年后，面臨著更為嚴(yán)峻的2020年。一切都來的太突然，完全沒有給大家預(yù)警和準(zhǔn)備的時間，作為直接面對千百萬消費者的汽車經(jīng)銷商們，近況如何？

有相關(guān)機構(gòu)和業(yè)內(nèi)人士測算，考慮到春節(jié)傳統(tǒng)淡季的情況，加上疫情影響2月份國內(nèi)汽車銷量環(huán)比預(yù)計下滑至少3成，主機廠和經(jīng)銷商都將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

相應(yīng)的，對于汽車行業(yè)整個生態(tài)鏈來說，經(jīng)銷商層面受到的影響是相當(dāng)大的。對于“太南了”的經(jīng)銷商，車企在這個時候如何應(yīng)對，給予經(jīng)銷商什么樣的品牌政策、客戶服務(wù)計劃等，成為關(guān)系到未來發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但車企和經(jīng)銷商在危機下也需要有銷售模式“化蝶”的思路。

合資企業(yè)沃爾沃成為第一個宣布免除疫情期間經(jīng)銷商銷量考核任務(wù)的車企。此外，為減輕經(jīng)銷商財務(wù)壓力，沃爾沃還直接為經(jīng)銷商工作人員提供總額超千萬元的人員補貼。這些務(wù)實的措施，對經(jīng)銷商來說無疑是雪中送炭的。此外，沃爾沃汽車還提供了一些輔助政策，包括加緊與銀行進行磋商，降低小部分經(jīng)銷商的到期還款風(fēng)險等。

毫無疑問，新冠病毒肺炎對汽車產(chǎn)業(yè)的影響是全方面的，而汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)桩?dāng)其沖受到影響。據(jù)了解，由于肺炎疫情蔓延、開工延遲，國內(nèi)很多汽車零部件企業(yè)面臨斷貨風(fēng)險，并引發(fā)了全球多個汽車公司展開對中國零部件供應(yīng)能力的重新評估。

據(jù)悉，目前多家跨國車企和零部件企業(yè)都安排撤離外籍在華員工，并延遲或取消員工前往中國的出差計劃。韓國、日本、印度等國家的部分汽車企業(yè)正制定暫時停產(chǎn)、尋找替代供應(yīng)商等決策，以應(yīng)對中國疫情對供應(yīng)鏈帶來的影響。

有行業(yè)人士分析表示，2月中旬，汽車行業(yè)或許能夠進入復(fù)蘇期，但受2020年開年的一系列影響，將對全年銷售業(yè)績產(chǎn)生較大影響。多家機構(gòu)下調(diào)了對全年汽車銷量的判斷，考慮到疫情對汽車銷量帶來的影響，普遍認(rèn)為汽車銷量全年或同比下降3%左右。

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