7月起ETC成為車輛出廠選配，車主：我只關(guān)心收費問題解決沒有？

2019年年底至今年年初，ETC成為了車主們討論最多的話題，但在臨近春節(jié)的這段時間，疫情話題的熱度儼然已蓋過了ETC，正如網(wǎng)友所言：與肺炎比起來，ETC收費多點少點已經(jīng)不算事兒了！

但從2月10日開始，部分車主陸續(xù)要回到務(wù)工城市，在免不了要跑高速的情況下，ETC話題又重新回到了大家的視線。剛好，交通運輸部、工信部在2月11日皆發(fā)布了與ETC相關(guān)的消息： 

1月通行費用統(tǒng)一結(jié)算

2月11日，交通運輸部發(fā)布消息：全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)正在加快轉(zhuǎn)換磨合，根據(jù)取消高速公路省界收費站的工作部署，近日，各地對ETC車輛1月份產(chǎn)生的高速公路通行費交易積壓數(shù)據(jù)進行了集中處理。

也就是說，1月份通行但未結(jié)算的ETC車輛，將會進行統(tǒng)一扣費，也就是俗稱的“月結(jié)”。之前有不少車主反映，自己在通過高速收費站后，遲遲未收到扣費信息和賬單，現(xiàn)在看來疑問是解開了。

交通運輸部還表示，ETC用戶可通過手機短信、ETC服務(wù)小程序、公眾號以及APP等方式查詢詳細數(shù)據(jù)。

自去年推廣以來，ETC收費其實飽受詬病，一方面是辦理ETC時宣傳的便捷、優(yōu)惠，一方面卻是車主實際使用初期的各種問題，如ETC通道更堵、天價過路費、同路不同費、不顯示過路費，包括之前上熱搜的收費可講價、手寫發(fā)票等，還在優(yōu)化中的系統(tǒng)確實讓車主們覺得體驗不佳。

而在今年1月17日，交通運輸部統(tǒng)一回應(yīng)了ETC相關(guān)疑問，并表示系統(tǒng)會不斷優(yōu)化、會著力解決大家所關(guān)心的問題。

2020年1月起，全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費站全部取消。據(jù)悉，截止至2019年12月23日，全國ETC客戶累計達1.97億，比上年同期凈增1.2億，增長達157%。

 

7月1日起，買車可原廠選配ETC

另一個與ETC相關(guān)、并且關(guān)注度不錯的話題，便是ETC今年開始可在買新車時進行原廠選配。

2月11日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《道路機動車輛產(chǎn)品準入審查要求》的通知，其中一項提到：

 

對于選裝ETC裝置的車輛，應(yīng)按照GB/T 38444-2019《不停車收費系統(tǒng) 車載電子單元》進行相關(guān)檢驗檢測。自 2020 年 7 月 1 日起，新申請產(chǎn)品準入的車型應(yīng)在選裝配置中增加 ETC 車載裝置。 

這也就意味著，ETC將在今年7月1日開始成為新車原廠選裝配置，免去了后期自行辦理ETC的麻煩。

其實早在去年5月份，ETC即將成為新車選配一事就有消息曝出。不難看出，這其實也是推廣普及ETC的方法之一，未來ETC收費系統(tǒng)不斷優(yōu)化升級后，相信不少準車主會主動選上ETC這一項“配置”。

另一方面，大家也提出了疑問：“ETC之前出現(xiàn)的問題解決了沒有？ETC成為車輛選裝配置后，那4S店是不是要對車主后期的ETC使用體驗負責？是不是要協(xié)助解決、解答車主在用車時對ETC的疑問？”

部分車主更是義憤填膺：“不如多考慮一下車輛的安全性，那些實用的主被動安全性配置什么時候能強制加裝？”

但無論如何，從當前形勢來看，車輛加裝ETC是大勢所趨，它能成為車輛選裝“配置”更是說明了這一點。

因初期的體驗不夠良好，部分車主對ETC仍有一定的抵觸情緒，但如果相關(guān)部門能夠切實解決問題、傾聽群眾的心聲、讓ETC真正做到便民利民，相信廣大車主還是會支持和理解的！