就在前兩天，鬼妹還羅列了一下純粹的中國自主品牌價格榜，這款命名為“前途”的中國首款量產(chǎn)電動超跑位居第四位，以75.43萬的價格匹配了TA充滿流線型的身姿。這款車在路面上看到的不多，但是不耽誤其在PPT講車中脫穎而出的成功，畢竟當(dāng)初那么多說自己有一個“造車夢想”的企業(yè)已經(jīng)不見蹤影，而前途不僅出產(chǎn)了量產(chǎn)車，并且是中國首款純電動的超跑。要知道，這個世界上有超跑夢的人太多，前途的出現(xiàn)應(yīng)該是滿足了中國人的超跑夢，也會有人說，這個價格太高了，可是本來新能源就會較比燃油車貴一些，隨便一個SUV都賣出50多萬價格的蔚來不貴，那這個只貴了20多萬的超跑怎么就那么貴呢？

可是現(xiàn)實就是現(xiàn)實，蔚來成為了去年新能源銷量的老大，但是這款前途卻出現(xiàn)了“難產(chǎn)”的境地，的確有所產(chǎn)出但是賣不動，現(xiàn)在這款車的二手價格已經(jīng)狂跌了將近50萬，卻還是難以獲得買家喜愛，到底問題出在哪兒了呢？

8000公里 全國提檔 38萬

突然看到這個朋友圈截圖，還以為是自己看花了眼，或者看錯了車，直到一遍遍確認(rèn)之后發(fā)現(xiàn)，這就是那個中國排名第四貴的前途K50，要知道這款車的官方售價可是75.43萬，結(jié)果這個賣家表示，車市2019年剛剛上牌，正規(guī)4S店提車，目前公里數(shù)只有8000多，全國可提檔過戶，售價只要37.88萬，這個售價相當(dāng)于原價的5折。

你覺得這個價格吸引人嗎？別著急，還有更“骨折”的價格給你，有一些車商對這款車的報價已經(jīng)低至28萬，而且公里數(shù)也只有幾千公里，較比官方的指導(dǎo)價格，那相差的金額完全可以再買兩臺這款車的二手車，這車就這么不保值嗎？

新能源保值率 全國一樣 無價

這里說的無價可不是無價之寶的意思，是這種新能源的純電動車，在全國范圍內(nèi)都是沒有市場的，也沒有什么好價格。就拿這款前途K50來說，原本超跑就是一臺特別炫的概念車，而這款車量產(chǎn)并且能夠落地，為什么二手市場那么慘？當(dāng)然是因為保有量，這款車的保有量基本可以忽略不計，那么二手車的價格也就不言而喻了。但這不絕對不是前途一臺車的問題，而是全體的電動車的“通病”。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2018年中國汽車保值率報告》顯示，主流新能源汽車的3年保值率低至20%。換句話來說，一輛20萬元的電動車，使用三年后的剩余價值可能僅有4萬元。這并不是“中國特色”，即便在美國，5年的純電動和混動車的保值率也不過25%-30%，但是燃油車卻可以在保值率上達(dá)到一半以上。

前途沒“前途” 內(nèi)飾太糙 沒勁

但看這款車的外形，那絕對吸引人，純電動雙門雙座跑車，采用了全鋁合金框架的車身結(jié)構(gòu)，全車除了前后包圍和左右側(cè)裙以外，其它車身覆蓋件均為碳纖維復(fù)合材質(zhì)，要知道這個造價還是很高的，但是內(nèi)飾上就有點(diǎn)太粗糙了，細(xì)節(jié)不行不說連續(xù)航里程也只有380公里。而要是70萬的價格，那么就算再BBA中挑選那都是頂級車型，為什么要買前途呢？

鬼扯：雖然前途K50已經(jīng)是敗了，但不得不說的是，前途能夠造出這樣的車說明中國自主品牌已經(jīng)在崛起壯大，如果要是能在細(xì)節(jié)上再細(xì)化一下，突破續(xù)航里程的瓶頸，前途，還是有前途的。