最近都在說(shuō)豐田花了一億美金在印度打造生產(chǎn)線，用來(lái)生產(chǎn)雷克薩斯。實(shí)際上這條生產(chǎn)線國(guó)產(chǎn)出來(lái)的雷薩ES300h已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣鲜辛?。這是豐田雷薩在全球開(kāi)設(shè)的第三個(gè)生產(chǎn)工廠，前兩個(gè)是日本和美國(guó)。

這樣國(guó)內(nèi)的一些消費(fèi)者就不嗨森了，中國(guó)這么大的市場(chǎng)，不乏雷克薩斯的忠實(shí)擁躉，就算是進(jìn)口，就算是提價(jià)/臨時(shí)提價(jià)，都堅(jiān)持要買(mǎi)。這都不在中國(guó)建生產(chǎn)線，說(shuō)怕中國(guó)國(guó)產(chǎn)后質(zhì)量跟不上。反而選擇神奇阿三國(guó)度，很不給面子吖！難道雷克薩斯在印度賣(mài)得好？不，去年雷薩在印度的銷(xiāo)量只有五六百臺(tái)，占印度豪車(chē)市場(chǎng)的2%左右。

不過(guò)這不是問(wèn)題，人家豐田看中印度的市場(chǎng)前景，印度的豪車(chē)市場(chǎng)將大有可為。哼開(kāi)玩笑，人家印度可是亞洲第二個(gè)制造汽車(chē)的國(guó)家，汽車(chē)工業(yè)從上世紀(jì)40年代就有了，比中國(guó)早。這幾年印度新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量都很爆，僅次于中國(guó)和美國(guó)。

雖然印度市場(chǎng)車(chē)賣(mài)的火爆，但因?yàn)樨毟环只瘒?yán)重，街上跑的還大都是廉價(jià)車(chē)。像鈴木的多款小車(chē)，現(xiàn)代i10、現(xiàn)代i20等，都比較常見(jiàn)。更廉價(jià)的還比如塔塔集團(tuán)的Nano車(chē)型，簡(jiǎn)直就是窮人福音，廉價(jià)到連江南TT都怕。車(chē)內(nèi)無(wú)空調(diào)、無(wú)收音機(jī)，輪子連內(nèi)胎都沒(méi)有，反正總比摩托車(chē)強(qiáng)。

就是這樣一個(gè)市場(chǎng)，豐田看到它的飛速發(fā)展，未來(lái)說(shuō)不定是繼中國(guó)市場(chǎng)之后的一個(gè)爆點(diǎn)。所以趁早押注，說(shuō)不定蛋糕能分更大一份。其實(shí)更重要的是，印度也是很雞賊的，地方保護(hù)主義很重，外來(lái)的商品關(guān)稅收得很重。像咱們的小米、紅藍(lán)廠進(jìn)到印度也不得不屈服。

印度從2017年開(kāi)始就對(duì)外征收高額的豪車(chē)消費(fèi)稅了，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅超過(guò)100%。而雷克薩斯在印度國(guó)產(chǎn)后，稅費(fèi)能降低到百分之三四十。

那么問(wèn)題來(lái)了，雷薩不在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，那么以后買(mǎi)雷薩會(huì)不會(huì)買(mǎi)到帶咖喱味的車(chē)？人家對(duì)咱們來(lái)說(shuō)好歹也是進(jìn)口身份。不過(guò)放心，別的不說(shuō)，印度國(guó)產(chǎn)的雷薩ES300h賣(mài)519盧比，折合人民幣差不多51萬(wàn)了，再見(jiàn)。

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