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2019年，國內(nèi)最暢銷的SUV是以哈弗H6為代表的10萬級自主緊湊型SUV，這反映出國內(nèi)的主流消費(fèi)者更傾向于在10萬-15萬的預(yù)算里，選擇購買自主緊湊型SUV；而車企也在這個(gè)價(jià)位內(nèi)投放了各家的扛把子產(chǎn)品，例如哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越、榮威RX5等等。但對于預(yù)算較低，僅能購買入門級自主緊湊型SUV的消費(fèi)者，此時(shí)再用銷量作為購車參考的意義，顯然違背客觀；因?yàn)槟闼苜I的入門級產(chǎn)品，并非這款產(chǎn)品走量的車款；因此，也就衍生出“寧做雞頭、不做鳳尾”的觀點(diǎn)。
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對于手持8萬元左右能夠買的大部分是自主入門級緊湊型SUV的消費(fèi)者，筆者更為推薦考慮退一步的中高配車型，“退一步”并非一定指小型SUV，而是在品牌、尺寸、定位等方面退一步。例如下面這四款SUV，它們就是你“寧做雞頭”的不錯(cuò)選擇。推薦車型：2019款 HERO 1.5L CVT時(shí)尚版瑞虎5x是筆者推薦四款車型里面唯一一款小型SUV，可是其車身尺寸已經(jīng)接近緊湊型SUV的水平。乘坐空間可圈可點(diǎn)，后排座椅支持4/6比例放倒，雖然放倒后并不能達(dá)到純平狀態(tài)，但后備廂容積從原來的340L可以擴(kuò)展到1100L，對于一款定位在小型SUV的產(chǎn)品，應(yīng)對日常的使用場景可謂游刃有余。此外，如果你是一名追求駕乘舒適性的消費(fèi)者，那么它確實(shí)可以滿足你這個(gè)需求。走在非鋪裝路面，底盤反饋回來的感受不會(huì)太顛，路面上細(xì)碎的震動(dòng)過濾得也不錯(cuò)，即便是遇到起伏路面，懸架的彈跳反饋也不會(huì)特別直接。瑞虎5x除了CVT變速箱可選之外，還有雙離合變速箱供消費(fèi)者選擇；但筆者主推CVT變速箱的版本，CVT變速箱可以帶來的動(dòng)力輸出線性并具備省油的特點(diǎn)，符合這部分預(yù)算里面大部分消費(fèi)者的需求。推薦車型：2019款 1.8L CVT舒適型 7座8萬元預(yù)算，能買到的7座SUV選擇并不多，風(fēng)光S560是其中為數(shù)不多的選擇之一。它與風(fēng)光580的中型SUV定位不同，風(fēng)光S560的目標(biāo)是瞄準(zhǔn)了定價(jià)、定位方面更親民的緊湊型SUV市場。雖然東風(fēng)小康將風(fēng)光S560定位為一款6-10萬級的緊湊型SUV，但其內(nèi)飾并沒有給人廉價(jià)感，相反加入了不少時(shí)尚元素，主打年輕消費(fèi)群體。
此外，風(fēng)光S560的另一大亮點(diǎn)是搭載了同樣配備在風(fēng)光580上的Link OS超級智聯(lián)系統(tǒng)。可別小看這套系統(tǒng)，它可以通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車定位、遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遠(yuǎn)程開鎖/上鎖等互聯(lián)網(wǎng)化功能。如果長期自己代步使用，那選擇筆者推薦的1.8L CVT舒適型已經(jīng)夠了，動(dòng)力表現(xiàn)均衡夠用；但如果長期坐滿7人，那么更加推薦你選擇1.5T的動(dòng)力版本。推薦車型：2019款 1.5T DCT 兩驅(qū)精英型哈弗M6給人最直觀的感覺就是“花少錢辦大事”，這么大氣的一款SUV，定價(jià)也僅僅在8萬元出頭，并且目前終端市場也有一定的優(yōu)惠可享。哈弗M6作為哈弗品牌目前售價(jià)最親民的緊湊型SUV，除了售價(jià)親民之外，在其他方面的優(yōu)勢也是不少的；比如說年輕化的外觀、大尺寸的車身、寬敞的空間、豐富的配置以及穩(wěn)定可靠的動(dòng)力總成。哈弗品牌作為國內(nèi)專注SUV的品牌，在品牌以及口碑是有所保證的；極高的保有量，讓這臺車的后期養(yǎng)護(hù)成本也不會(huì)太高。哈弗M6搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150匹馬力，匹配自家研制的七速濕式雙離合變速箱，各項(xiàng)表現(xiàn)已經(jīng)經(jīng)過了市場考驗(yàn)，足夠成熟。推薦車型：2019款 升級版 1.4T CVT 豪華型遠(yuǎn)景S1的定位是緊湊型SUV，但和以上三款提到的車型不一樣，它是一款跨界SUV；顏值上，遠(yuǎn)景S1走的是時(shí)尚路線，擁有備受年輕用戶青睞的家族外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，遠(yuǎn)景S1整個(gè)儀表板幾乎都采用了軟材質(zhì)，包括車門和中央扶手附近，只要手容易觸碰的地方都由軟材質(zhì)包裹；其次，液晶儀表盤在全系車型上的普及率超過一半，8英寸的中控大屏更是從次低配開始就能擁有。遠(yuǎn)景S1在動(dòng)力方面搭載了1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是由吉利全新研發(fā)，百公里油耗低至5.9L，兼顧了油耗與動(dòng)力的平衡。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)或CVT變速箱，雖說CVT變速箱可能沒有太強(qiáng)的駕駛樂趣，但筆者覺得要比帝豪GS上的雙離合更加平順省心。
