曾經(jīng)網(wǎng)上有句名言，人可以忍受與夢想相隔萬里，卻無法忍受與夢想僅有一墻之隔。就拿買車這件事來說，如果你只有5萬塊預(yù)算，哪怕心中有豪車夢也只能憋著，老老實實買輛五菱宏光開著就挺好。但如果你的購車預(yù)算已經(jīng)到了25萬，那選項就多了去了，既可以買到主流合資SUV的頂配車型，也可以“夠到”主流豪華SUV的入門車型，一邊是“雞頭”，一邊是“鳳尾”，到底怎么選？

按照老一輩人的觀念，肯定還是當(dāng)雞頭更自在，跟別人談起愛車時隨口一句“頂配”盡顯豪氣。但年輕人消費者則很難抵抗觸手可得的豪車夢想，而且豪華車的低配其實并沒有很多人想得那么低，再加上品牌力加持，誘惑力不言而喻。今天就給大家介紹5款25萬左右就能買到的豪華SUV，看看到底誰是你的菜。

寶馬X1 2021款sDrive25Li領(lǐng)先型

單從命名上看，就知道這是寶馬家族級別最低的SUV，然而也正是它的出現(xiàn)，才讓更多國內(nèi)消費者實現(xiàn)了“藍(lán)天白云”夢。不過，與銷量同時到來的還有多年來的爭議，“罪魁禍?zhǔn)住本褪菑?016款寶馬X1開始引入的1.5T三缸發(fā)動機(jī)。有人說寶馬沒了底線，也有人根本不在乎，只要雙腎型格柵足夠大，車內(nèi)空間足夠?qū)挸ǎ卦跈C(jī)蓋下的發(fā)動機(jī)就有些無足輕重了。

不過好在我們今天推薦的2021款sDrive25Li領(lǐng)先型是次頂配車型，官方指導(dǎo)價為30.98萬元，全國多地車友的提車價都在25萬左右。它配備了2.0T發(fā)動機(jī)加7速雙離合變速箱，零百加速只需8.2秒，工信部百公里綜合油耗也只要6.2升。另外像中國消費者喜歡的全景天窗和大尺寸中控屏也都有，最大的不足就是沒有配備當(dāng)下流行的駕駛輔助系統(tǒng)。不過仔細(xì)一想，買寶馬不就是為了駕駛體驗嗎，要啥駕駛輔助？

奧迪Q3 2021款35TFSI時尚動感型

奧迪Q3跟寶馬X1一樣都是豪華緊湊型SUV，只不過奧迪Q3下面還有個奧迪Q2L是小型SUV，所以買奧迪Q3面子上可能更好看一些。另外它還有一項明顯優(yōu)勢，就是擁有“動感”和“致雅”兩幅面孔。從網(wǎng)上車友反饋的信息來看，選擇“動感型”的消費者明顯更多一些。這也難怪，動感型的前格柵設(shè)計更加新穎，兩側(cè)進(jìn)氣口和車尾的設(shè)計也更加動感時尚，一看就是年輕人喜歡的調(diào)調(diào)。最重要的是，在同等配置下，兩種款型的價格是一樣的，當(dāng)然要選更酷的那款。

我們今天推薦的2021款35TFSI時尚動感型屬于次低配車型，官方指導(dǎo)價為28.78萬元，目前全國多地網(wǎng)友的提車價在25萬元左右。它搭載的是1.4T發(fā)動機(jī)加7速雙離合變速箱，比上文的寶馬X1略遜一籌。不過奧迪Q3全系標(biāo)配了主動剎車，次低配以上車型還可以選裝車道保持和全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能，這一點很值得夸獎。我們推薦的這款還具有自動泊車、方向盤換擋、10.25英寸全液晶儀表、皮/Alcantara翻毛皮混搭座椅、后排獨立空調(diào)等豪華配置，高檔感爆棚，加速慢了點也無所謂了。

奔馳GLB 2020款GLB 180時尚型

奔馳GLB是2019年11月底在國內(nèi)上市的一款全新SUV，它所帶來的爭議比當(dāng)初寶馬X1采用三缸發(fā)動機(jī)還要大，因為奔馳GLB全系搭載的都是1.3T發(fā)動機(jī)，堪稱排量最小的豪華SUV。更神奇的是，它的主銷車型還是7座版，不免就有小馬拉大車的嫌疑。不過，有了車頭那又大又圓的奔馳車標(biāo)頂著，再獨特的產(chǎn)品定位也不愁沒人買。就在今年前11個月，這款車的累計銷量已經(jīng)達(dá)到52741輛，雖然算不上非常亮眼，但也絕沒有失敗。

我們今天推薦的2020款GLB 180時尚型是次低配車型，官方指導(dǎo)價30.28萬元，目前多個地區(qū)車友的提車價都在25萬元左右。它采用1.3T發(fā)動機(jī)加7速雙離合變速箱，零百加速時間10.2秒，比上文的奧迪Q3稍慢一點。不過這款奔馳GLB的車長達(dá)到4638毫米，軸距更是達(dá)到越級的2829毫米，再加上7座布局，非常適合預(yù)算不多又想那啥的多人口家庭。其他配置上，主動剎車和自動泊車算一個亮點，10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏也不錯，然后？就沒有然后了，還要啥自行車？

林肯冒險家2021款2.0T兩驅(qū)尊享版

林肯冒險家在今年3月正式上市，是林肯首款國產(chǎn)車型，截止到11月累計銷量已經(jīng)達(dá)到26329臺，在疫情的影響下，一款全新豪華車型取得這樣的成績實屬不易?；蛟S林肯自己也知道其雖然有百年品牌輝煌歷史，還曾是多位美國總統(tǒng)的座駕，但無奈進(jìn)入國內(nèi)較晚，品牌影響力無法跟ABB抗衡，所以還是選擇靠過硬的產(chǎn)品實力征服消費者，比如超強的動力，獨特的健康理念以及奢華的配置，事實證明這一招很適合中國市場。

就拿我們今天介紹的林肯冒險家2021款2.0T兩驅(qū)尊享版來說，它是次低配車型，官方指導(dǎo)價為25.98萬，目前終端最多只有幾千塊的優(yōu)惠，可以說定價一步到位。其2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為245馬力，配合8速手自一體變速箱，零百加速時間不到8秒，開起來虎虎生威。另外它還配備了膝部氣囊、遠(yuǎn)程啟動、前排座椅加熱通風(fēng)、12.8英寸中控屏、10個揚聲器、7色氛圍燈，以及專為中國市場量身定制的Auto Air Refresh座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)，將美式豪華進(jìn)行了全新演繹，非常值得一看。

凱迪拉克XT4 2021款28T四驅(qū)領(lǐng)先型

凱迪拉克XT4于2018年8月底在國內(nèi)正式上市，官方定位為“新美式運動SUV”，相比上文中圓潤的林肯冒險家，凱迪拉克XT4顯然更加鋒芒畢露。耀眼的不僅是它如刀削斧鑿出來的硬朗外觀，還有銷量，在今年前11個月，凱迪拉克XT4的累計銷量已經(jīng)達(dá)到51797輛，跟它的大哥XT5旗鼓相當(dāng)，共同撐起了凱迪拉克SUV家族的門面。

我們今天推薦的凱迪拉克XT4 2021款28T四驅(qū)領(lǐng)先型官方指導(dǎo)價為30.97萬，不少地區(qū)的車友提車價在25萬元左右，它也是這個價位能買到的少數(shù)緊湊型豪華四驅(qū)SUV之一。在動力上，它采用2.0T發(fā)動機(jī)匹配9速手自一體變速箱，官方零百加速時間7.9秒，在同級很有競爭力。另外它還配備了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車等駕駛輔助功能。包含13個喇叭的BOSE音響效果不錯，還有ANC主動降噪功能，很適合音樂發(fā)燒友。

結(jié)語：通過這一番盤點，我們可以發(fā)現(xiàn)，25萬左右已經(jīng)可以買到很多實力非凡的豪華SUV，隨便買一臺開回家過年，都可以享受“老板”待遇，做“鳳尾”的快樂可能是做“雞頭”永遠(yuǎn)都體會不到的，還猶豫什么呢！