在每年中國(guó)“春晚”的同時(shí)，地球的另一邊，美國(guó)也在舉辦著它們的“春晚”——NFL“超級(jí)碗”。除了激烈的比賽，“超級(jí)碗”的廣告也是精彩紛呈。作為全球商業(yè)價(jià)值最高的體育賽事之一，今年“超級(jí)碗”短短30秒的廣告位要價(jià)高達(dá)560萬美元，約合人民幣3900萬元，因此每部廣告都精心打造，但廠商們依舊競(jìng)相搶購(gòu)，尤其是汽車品牌。

在今年的“超級(jí)碗”廣告中，有首次亮相的保時(shí)捷和它的首款純電動(dòng)跑車Taycan，也有“超級(jí)碗”的老面孔豐田和它的全新一代漢蘭達(dá)，除此之外，還有一位熟悉的陌生人——悍馬。

說起悍馬可謂無人不知無人不曉，這款昔日的美國(guó)軍車在“軍轉(zhuǎn)民”后被通用收購(gòu)并成功發(fā)展了三代，并深受阿諾·施瓦辛格的喜愛。但在08年金融危機(jī)之后，自身難保的通用不得不將其拋棄，一來悍馬在戰(zhàn)場(chǎng)上已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需求，二來其實(shí)用性和頗高的油耗也無法繼續(xù)生存在民用市場(chǎng)。期間，來自中國(guó)的騰中重工曾有意收購(gòu)，但卻因?yàn)榉N種原因告吹，最終悍馬離開了我們。

但作為一個(gè)獨(dú)特的汽車品牌，悍馬依舊擁有著自己的商業(yè)價(jià)值。在它停產(chǎn)之后，由AMG公司基于初代軍用底盤改裝的車型依舊深受熱捧，于是乎在時(shí)隔十年之后，悍馬又回來了。

此次它以通用旗下GMC品牌所推出的HUMMER EV重新回到人們面前，正如它的名字那樣，HUMMER EV最大的特色便是采用了純電驅(qū)動(dòng)，這讓人不由得想到福特剛剛推出的電動(dòng)版野馬Mach-E。其實(shí)通用復(fù)活這款車型的意圖十分明顯，除了來自老對(duì)手福特的壓力之外，“造車新勢(shì)力”們的崛起也同樣威脅著它。此前特斯拉推出的首款純電動(dòng)皮卡Cybertruck就狠狠地羞辱了一把“皮卡之王”福特F-150，此外還有像Rivian這樣的品牌也同樣在蠢蠢欲動(dòng)。

雖然同樣是“馬”，但相較于純電動(dòng)的野馬，我卻更看好純電動(dòng)的悍馬。首先它過去的停產(chǎn)很大一部分原因在于其超高的油耗，其實(shí)悍馬早在2004年就基于H2推出了一款由氫燃料驅(qū)動(dòng)的新能源汽車，但最終卻沒有發(fā)展起來。而如今HUMMER EV的推出則正處于全球新能源汽車的上升期，無論是技術(shù)還是市場(chǎng)都要更加成熟。

其次不同于野馬過去所標(biāo)榜的V8性能，悍馬作為一款全地形車型更注重通過性，而電機(jī)與生俱來的超強(qiáng)扭矩會(huì)使得悍馬在“油轉(zhuǎn)電”之后依舊能保持它的強(qiáng)項(xiàng)。與之相比，Mach-E就因其特色的缺失而遭人詬病。

雖然此次短短30秒的廣告只露出了新車的車頭，但我們已經(jīng)能得知HUMMER EV將擁有1000馬力和高達(dá)15600N·m的扭矩，能在3秒內(nèi)完成零百加速。但更重要的是，HUMMER EV依舊延續(xù)了悍馬標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì)，這會(huì)讓它在今年年中上市之后獲得更多的認(rèn)同感。

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