之前我覺得，馬自達(dá)復(fù)活轉(zhuǎn)子只是為了作為電動車的增程器是為了生存妥協(xié)，直到福特宣布了電動版Mustang的消息，透露了足夠的訊息，電動的步伐勢不可擋。還有誰能代表純粹的內(nèi)燃機(jī)？代表原始的汗水、機(jī)油與火焰。

曾經(jīng)我認(rèn)為是道奇，是Charger，是Challenger，是Hellcat，是HEMI?？删驮谧罱?，菲亞特克萊斯勒汽車公司的乘用車主管Tim Kuniskis在接受媒體采訪時明確：道奇高性能汽車可能會獲得電動化的動力系統(tǒng)。“電氣化必然是汽車的未來，也會成為高性能車型的關(guān)鍵，之前的LaFerrari，918，現(xiàn)在的SF90、NSX，它具有絕對的性能優(yōu)勢”。

當(dāng)然，對于道奇這樣一個平民品牌而言，價格也是電動化高性能車的挑戰(zhàn)，“一談價格下降，它（電動化）就會成為主流可行的選擇”?！犅?，這還是那些“Petrol Head”的該說的話嗎。

我從沒有想過，名字中都透著一股汽油味的Charger、Challenger們，也會放棄那骨子里的汽油味，拋下那副粗暴、狂野、原始的5.7L V8乃至8.4L V10發(fā)動機(jī)。只為了能夠適配克萊斯勒新研發(fā)的輕混eTorque技術(shù)。

但必須看到，電動車已經(jīng)證明了它極佳的潛能，拋開三神車。特斯拉用簡單粗暴的加速告訴世人，同價位的電動機(jī)比內(nèi)燃機(jī)更快，而捷豹I-PACE、奧迪e-tron等車型則又證明了，電動車也不會僅僅是個花架子，一樣可以很有樂趣。

可變革總伴隨著陣痛，一個世代的終結(jié)總需要挽歌。蝰蛇已經(jīng)因?yàn)榘踩ㄒ?guī)而消失，那未來的地獄貓會變成什么樣？不如早點(diǎn)請小賤賤代言吧，那只電耗子挺適合的，畢竟會電光火石不是嗎？

本文作者為踢車幫 陸思灝