記者｜曹旻希

“二十一世紀(jì)最缺什么，人才。”

不不不，這句話已然過時(shí)。

從上世紀(jì)80年代的PC時(shí)代算起，我們已經(jīng)悄然走過了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代正在向智能化時(shí)代邁進(jìn)。但在第三輪洗牌之后，誰會(huì)是智能化時(shí)代的全新領(lǐng)跑者，又或者誰能開出全新的賽道？

雖然越來越多智能化扎根于科技企業(yè)涌入了我們的生活，但是想成為最后的winner，顯然作為傳統(tǒng)行業(yè)的汽車業(yè)是不能答應(yīng)的，所以近年來智能化也在汽車行業(yè)爆發(fā)了燎原之勢(shì)，并且取得了一定的成績(jī)。

4月25日，長(zhǎng)安汽車作為有著156年歷史的中國(guó)品牌領(lǐng)導(dǎo)者，在2018年第十五屆北京國(guó)際車展上展示了近年來在智能化領(lǐng)域所做出的努力和成果。

據(jù)悉，此次北京車展上，長(zhǎng)安汽車攜旗下12款18輛車型亮相，其中智慧SUV新CS75以9.98萬元~15.98萬元的價(jià)格在國(guó)內(nèi)首發(fā)上市，第二代逸動(dòng)XT、逸動(dòng)EV460、CS75PHEV等一一亮相，承載著黑科技的新品已為長(zhǎng)安汽車在北京車展上掀起一場(chǎng)智能化風(fēng)暴。

“智能化汽車引領(lǐng)者”

繼CS55 IACC量產(chǎn)測(cè)試后，長(zhǎng)安汽車這項(xiàng)“黑科技”受到廣泛關(guān)注。本次車展亮相的新CS75是繼CS55 IACC量產(chǎn)測(cè)試之后，第二款搭載自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的量產(chǎn)車型，不僅如此，新CS75更是將成為長(zhǎng)安汽車推出的首款搭載自動(dòng)駕駛核心技術(shù)APA4.0的量產(chǎn)車型。

作為長(zhǎng)安汽車史上銷量最多的SUV車型，在2014年上市后，就改變了哈弗H6在中國(guó)品牌緊湊型SUV一家獨(dú)大的格局，這一優(yōu)異的表現(xiàn)一直延續(xù)到上一代產(chǎn)品生命末期，所以新CS75無疑將被長(zhǎng)安汽車寄予更大的期望，而這也是為何長(zhǎng)安汽車將如此多的“黑科技”搭載在新CS75車型上的原因。

據(jù)了解，新CS75搭載的長(zhǎng)安汽車自動(dòng)駕駛核心技術(shù)APA4.0，其在智能化方面甚至追平了BBA甚至是深受科技新貴們喜愛的特斯拉。APA4.0可實(shí)現(xiàn)全程無需駕乘者操作車輛，通過12顆超聲波雷達(dá)精準(zhǔn)探測(cè)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)搜索車位、車內(nèi)一鍵泊車、車外進(jìn)程遙控泊車等功能,適用于水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等場(chǎng)景。

除此之外，新CS75還擁有其它領(lǐng)先的智能安全、智能駕駛輔助、智能交互科技，如停走式ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，360°AVM全景泊車系統(tǒng)，環(huán)視行車記錄系統(tǒng)，LCDA智能并線輔助系統(tǒng)，全球首創(chuàng)的雙屏互動(dòng)等?？梢哉f“智能化”完全將新CS75“武裝”起來，甚至成為本屆車展上最具吸引力的重磅中國(guó)品牌車型。

隨著IACC以及自動(dòng)駕駛核心技術(shù)APA4.0雙雙搭載在新CS75車型上，這標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)開始全譜系量產(chǎn)，同時(shí)也是率先全面進(jìn)入智能化時(shí)代的中國(guó)品牌。

如今汽車行業(yè)正在遭遇智能互聯(lián)時(shí)代對(duì)于傳統(tǒng)老舊產(chǎn)業(yè)的沖擊，即將和正在面臨的殘酷現(xiàn)實(shí)。特別是面對(duì)蔚來、威馬、小鵬等造車新勢(shì)力的橫空出世，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)必須升級(jí)和變革，才不會(huì)被時(shí)代淘汰，而這也正是近年來長(zhǎng)安大力推進(jìn)智能化建設(shè)的初衷。

當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車已掌握智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?00余項(xiàng)智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)、APA6.0自動(dòng)泊車技術(shù)正在進(jìn)行實(shí)車性技術(shù)驗(yàn)證，是目前擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的智能化技術(shù)。

從2016年4月，睿騁無人駕駛汽車完成2000公里無人駕駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首例長(zhǎng)距離無人駕駛測(cè)試后，長(zhǎng)安汽車正一步步實(shí)現(xiàn)在自動(dòng)駕駛方面的突破。長(zhǎng)安汽車還在2017年11月獲得了由美國(guó)加利福尼亞州交通管理局頒發(fā)的“美國(guó)加州路測(cè)無人駕駛汽車測(cè)試牌照”以及于今年4月18日獲得了中國(guó)重慶自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，這些都標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車在智能化領(lǐng)域的步伐再次提速。

北京車展前，長(zhǎng)安汽車又與BAT巨頭騰訊選擇牽手搭建智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，這些都表明長(zhǎng)安汽車在面對(duì)“后百萬輛時(shí)代”意在求變的決心。

正如長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮所說，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能化勢(shì)不可擋，為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能，重構(gòu)新格局；未來汽車更聰明、出行更安全、更人性，體驗(yàn)更愉悅，長(zhǎng)安汽車致力于打造智能汽車新物種，以開放的心態(tài)，與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等融合發(fā)展，全力推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

三箭齊發(fā)

本屆車展上，長(zhǎng)安汽車的“雙旋秘境”展臺(tái)帶領(lǐng)觀眾親身體驗(yàn)長(zhǎng)安智色設(shè)計(jì)和未來智慧出行生態(tài)。另外，除了新CS75上市外，第二代逸動(dòng)XT、逸動(dòng)EV460、CS75PHEV等也悉數(shù)亮相。

作為長(zhǎng)安汽車最重要的轎車產(chǎn)品，3月27日，第二代逸動(dòng)以及逸動(dòng)DT分別以7.49~10.59萬元以及5.49~7.69的價(jià)格正式上市，一經(jīng)上市市場(chǎng)就迅速對(duì)第二代逸動(dòng)作出回應(yīng)，來自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，3月逸動(dòng)總銷量21,675輛，重回中國(guó)品牌轎車冠軍。所以除了智能化，長(zhǎng)安汽車賦予其全新設(shè)計(jì)理念同樣也足夠吸引眼球。

2017年4月7日，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布全新設(shè)計(jì)哲學(xué)“生命動(dòng)感”，并推出全新設(shè)計(jì)理念戰(zhàn)略下的設(shè)計(jì)理念和語言“智色雙旋”，為長(zhǎng)安汽車注入了品牌靈魂和精髓。在僅一年的時(shí)間里，長(zhǎng)安汽車就憑借睿騁CC、第二代逸動(dòng)等車型受到業(yè)界內(nèi)外的認(rèn)可。

過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)品牌已經(jīng)憑借著不斷地提升改革創(chuàng)新，告別了從前“市場(chǎng)換技術(shù)”的模式，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌突破的同時(shí)也收獲了認(rèn)可。但是，面對(duì)著長(zhǎng)江后浪，不僅長(zhǎng)安汽車，所有中國(guó)品牌需要向上的空間依舊很大。

長(zhǎng)安汽車意識(shí)到這一點(diǎn)后，以研發(fā)為原點(diǎn)，堅(jiān)持每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)中?！笆晃濉钡健笆濉逼陂g，長(zhǎng)安汽車已投入496億元，建成了“五國(guó)九地”的研發(fā)體系。在國(guó)家發(fā)改委公布的國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心2017~2018年評(píng)價(jià)結(jié)果中，長(zhǎng)安汽車以96.4分位列全國(guó)第三、行業(yè)第一，研發(fā)實(shí)力連續(xù)5屆10年位居中國(guó)汽車行業(yè)第一。

4月23日，從長(zhǎng)安汽車的“創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)未來”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)可以看出，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)做好的準(zhǔn)備，在時(shí)代的浪潮中逆流而上、拼搏創(chuàng)新，并且向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌，向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)，所以無論是“香格里拉戰(zhàn)略”還是“第三次創(chuàng)業(yè)”，都是面對(duì)未來汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)以及應(yīng)對(duì)全新時(shí)代挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安汽車對(duì)新環(huán)境作出新判斷。

機(jī)會(huì)只留給有準(zhǔn)備的人，萬物皆發(fā)展，不進(jìn)步就是落后，正如長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林所言，“這是一個(gè)創(chuàng)變的時(shí)代，是大機(jī)遇與大挑戰(zhàn)融合的時(shí)代。只有洞見趨勢(shì)，方可加速向前。” 而致力于打造智能汽車新物種，以開放的心態(tài)，與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等融合發(fā)展，全力推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，今年北京車展才只是長(zhǎng)安汽車的第一站……