別樣的汽車(chē)?yán)锨拜?/h1>

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論 2021-08-02 06:37:53

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帕特森（C.R. Pattersons）是美國(guó)汽車(chē)名人堂入選者中與眾不同的一個(gè)，他是唯一入選的黑人，他的公司也是唯一由黑人創(chuàng)立的汽車(chē)公司。

1833年，帕特森出生在當(dāng)時(shí)還是奴隸制的弗吉尼亞州。據(jù)家族傳說(shuō)，帕特森在7歲時(shí)游過(guò)俄亥俄河獲得了自由。雖然后來(lái)他的曾孫理查德·帕特森（Richard Patterson）表示無(wú)法確定這個(gè)故事真實(shí)性，但帕特森還是留下了一段傳奇。

帕特森父子公司是第一家，也是唯一一家由黑人創(chuàng)辦的汽車(chē)公司 ▼

在俄亥州的格林菲爾德定居后，帕特森于1873年與當(dāng)?shù)匾幻倘撕献鏖_(kāi)設(shè)了一家汽車(chē)制造公司，1893年更名為帕特森父子公司（C.R. Patterson and Sons），1899年，他的長(zhǎng)子弗雷德里克（Frederick）接管了這家公司。

1914年，帕特森的公司制造了第一輛汽車(chē)。盡管該汽車(chē)公司只持續(xù)了四年，但它在工業(yè)史上占據(jù)了一個(gè)獨(dú)特的位置：自19世紀(jì)90年代以來(lái)，在美國(guó)成立的大約8000家汽車(chē)公司中，它是唯一一家黑人擁有的制造商。

7月22日的表彰大會(huì)上，除了帕特森父子，汽車(chē)名人堂還表彰了一位黑人賽車(chē)手先驅(qū)和汽車(chē)行業(yè)的首批女設(shè)計(jì)師之一。其他入選者還包括前現(xiàn)代汽車(chē)公司董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九、世界最大的汽車(chē)零部件連鎖店之一的負(fù)責(zé)人以及喜劇演員和汽車(chē)收藏家杰·雷諾（Jay Leno）。

打破壁壘

帕特森的曾孫理查德·帕特森（Richard Patterson）表示，關(guān)于帕特森的早年生活，仍有很多爭(zhēng)議。但可以確定的是他在被收養(yǎng)的俄亥俄州格林菲爾德鎮(zhèn)成為了一個(gè)重要人物。

當(dāng)時(shí)，種族主義肆虐，吉姆·克勞（Jim Crow）法覆蓋了全國(guó)大部分地區(qū)，帕特森和他的兒子從馬車(chē)生意開(kāi)始做起。父親去世后不久，兒子弗雷德里克開(kāi)始制造汽車(chē)。

它曾經(jīng)是，現(xiàn)在也是，唯一一家黑人擁有的汽車(chē)公司。俄亥俄州立大學(xué)工程系主任阿亞娜·霍華德（Ayanna Howard）在表彰大會(huì)上說(shuō)，除此之外，帕特森的公司是那個(gè)時(shí)代少數(shù)幾個(gè)使用高技能勞動(dòng)力的企業(yè)之一。

然而，它沒(méi)能趕上好時(shí)候。帕特森家族進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的同一年，亨利·福特（Henry Ford）啟動(dòng)了他的第一條裝配線，并降低了T型車(chē)的價(jià)格。帕特森公司的最后一款車(chē)型于1918年推出。該公司在大蕭條時(shí)期繼續(xù)生產(chǎn)巴士，最終于1939年關(guān)閉。

賽道上的歧視

查理·威金斯是20世紀(jì)初美國(guó)的頂級(jí)賽車(chē)手之一。他被禁止參加印第500大獎(jiǎng)賽，因?yàn)樗呛谌?nbsp;▼

美國(guó)汽車(chē)名人堂表彰的汽車(chē)先驅(qū)和影響者的覆蓋范圍很廣，從CEO到賽車(chē)手都可能被囊括在。查理·威金斯（Charlie Wiggins）就是一個(gè)可能被歷史遺忘的名字。

他出生于1897年，是那個(gè)時(shí)代公認(rèn)最好的賽車(chē)手之一。但因?yàn)樗呛谌耍谀莻€(gè)年代意味著他不能與弗蘭克·洛克哈特（Frank Lockhart）和湯米·米爾頓（Tommy Milton）等頂級(jí)的白人車(chē)手同場(chǎng)比賽。

他試圖參加1920年印第安納波利斯500英里大獎(jiǎng)賽，但由于他的膚色而被拒之門(mén)外。但威金斯后來(lái)通過(guò)有色人種高速公路協(xié)會(huì)闖出了一片天地。

與白人賽車(chē)手不同，黑人往往只能在車(chē)轍很深、坑洼不平的泥土賽道上比賽。一次13車(chē)連撞的事故，使威金斯嚴(yán)重殘疾。

但盡管如此，他后面繼續(xù)擔(dān)任機(jī)械師，威金斯還成為了未來(lái)幾代黑人賽車(chē)手的導(dǎo)師。

“他是一個(gè)從汽車(chē)歷史中抹去了的強(qiáng)大的、充滿激情的人?！逼?chē)行業(yè)的第一位黑人設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，通用汽車(chē)公司的埃德·韋爾伯恩（Ed Welburn）說(shuō)。韋爾伯恩現(xiàn)在正在制作一部關(guān)于威金斯生活的電影。

一位女設(shè)計(jì)師

海倫·羅瑟（Helene Rother）是一個(gè)設(shè)計(jì)師。她出生于德國(guó)，是第一個(gè)加入通用汽車(chē)公司內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)人員的女性。

海倫·羅瑟的職業(yè)生涯是漫長(zhǎng)的，但她成為第一個(gè)加入通用汽車(chē)公司內(nèi)部造型設(shè)計(jì)人員的女性 ▼

在底特律，她被通用汽車(chē)最初的造型設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人哈雷·厄爾（Harley Earl）發(fā)掘，進(jìn)入通用公司，讓她負(fù)責(zé)室內(nèi)設(shè)計(jì)。這是一個(gè)被忽視的領(lǐng)域，羅瑟引入了新的顏色和面料，同時(shí)也關(guān)注座椅結(jié)構(gòu)、門(mén)的硬件。

1947年，羅瑟離開(kāi)通用，成立了自己的工作室。她參與了各種設(shè)計(jì)項(xiàng)目，從納什-克爾瓦特（Nash-Kelvinator）電器到汽車(chē)行業(yè)，還與意大利傳奇人物巴蒂斯塔-“皮尼”-法里納（Battista “Pinin” Farina）合作。

2020年，羅瑟成為第六位入選汽車(chē)名人堂的女性。

建立一個(gè)帝國(guó)

雖然汽車(chē)名人堂長(zhǎng)期以來(lái)以美國(guó)汽車(chē)業(yè)為中心，但近年來(lái)，外國(guó)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人也獲得了更大的影響力。最近的一位入選的是現(xiàn)代汽車(chē)公司董事長(zhǎng)的鄭夢(mèng)九，他將一個(gè)小型的區(qū)域性企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的世界第五大汽車(chē)帝國(guó)，備受贊譽(yù)。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的前主席鄭夢(mèng)九入選了汽車(chē)名人堂 ▼

他還幫助現(xiàn)代汽車(chē)擺脫了早期廉價(jià)、偽劣產(chǎn)品的形象，主導(dǎo)質(zhì)量是產(chǎn)品和品牌競(jìng)爭(zhēng)力的絕對(duì)基準(zhǔn)。

他的兒子鄭義宣于7月22日領(lǐng)取了該獎(jiǎng)項(xiàng)。他于2020年10月接替鄭夢(mèng)九擔(dān)任董事長(zhǎng)，不僅專(zhuān)注于建立現(xiàn)代、起亞和捷恩斯品牌，而且擴(kuò)展到其他移動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域，包括一個(gè)飛行汽車(chē)企業(yè)。

有趣的人

早年經(jīng)常批判現(xiàn)代公司的名人中，有一位喜劇演員杰·雷諾，他同時(shí)也是《今夜秀》的長(zhǎng)期主持人。然而，這些天來(lái)，這位71歲的老人最出名的是他的流媒體汽車(chē)節(jié)目和他收藏的238輛汽車(chē)，其中大部分儲(chǔ)存在伯班克機(jī)場(chǎng)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中心。

企業(yè)家羅杰·彭斯克（Roger Penske）說(shuō)：“他對(duì)賽車(chē)和汽車(chē)的熱情是顯而易見(jiàn)的?！弊鳛槊绹?guó)汽車(chē)名人堂的入選者，彭斯克表示，如果雷諾沒(méi)有在喜劇中找到自己的定位，他很可能會(huì)在“某個(gè)車(chē)庫(kù)里工作”。

2021年美國(guó)汽車(chē)名人堂的最后一位新成員是湯姆·加拉格爾（Tom Gallagher），這位74歲的前CEO和Genuine Auto Parts總裁在7月22日晚上回憶說(shuō)，作為一個(gè)年輕的大學(xué)畢業(yè)生，Genuine Auto Parts給他提供的薪酬是最低的。

但他跟隨自己的直覺(jué)接受了這份工作，并在為Genuine Auto Parts工作的50年中，將其從一個(gè)小公司轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜃畲蟮钠?chē)零部件供應(yīng)商之一。他一直擔(dān)任執(zhí)行主席，直到2020年。