在整體車市增速放緩的背景下，到底是什么原因，讓上汽MAXUS制定如此大膽的銷量目標(biāo)？在嚴(yán)峻的車市環(huán)境下，上汽MAXUS能否再創(chuàng)佳績呢？2月9日，上汽MAXUS通過線上直播形式召開了以“聚力逐變，勢贏未來”為主題的2020營銷商務(wù)年會(huì)，與來自全國的經(jīng)銷商伙伴共同回顧總結(jié)2019年的得與失，展望并提出了新一年的發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，穩(wěn)中求進(jìn)尋“破局”。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國汽車銷量為2576.9萬輛，同比2018年降8.2%。在被稱為“車市寒冬”的2019年，并非所有車企的日子都不好過，相比其他廠家的各種低迷，上汽MAXUS在2019年呈現(xiàn)強(qiáng)大的爆發(fā)力，憑借可靠的品牌和產(chǎn)品實(shí)力，全年總銷量再創(chuàng)新高達(dá)到120017臺(tái)，同比增長42.85%。其中，國內(nèi)銷量共計(jì)98382臺(tái)，同比勁增45.27%，且1-12月均實(shí)現(xiàn)同比增長，達(dá)成銷量12連漲的亮眼成績；

最值得注意的是，上汽MAXUS不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)搶眼，在海外市場上同樣有不俗的表現(xiàn)，同比大漲32.77%，達(dá)到21635臺(tái)。在2019年汽車市場整體都不被看好的情況下，上汽MAXUS依舊有實(shí)力實(shí)現(xiàn)逆勢增長，足以說明一切。那么這股勢頭是會(huì)持續(xù)下去，還是曇花一現(xiàn)？其實(shí)，從車型、戰(zhàn)略、市場等方面都能夠找到原因。

上汽MAXUS的逆勢上漲離不開出色產(chǎn)品力的車型和以用戶為中心的理念。目前上汽MAXUS的產(chǎn)品覆蓋越來越廣，囊括了中型MPV、大型MPV、中型SUV、中大型SUV以及承載式皮卡車型等。從具體車型來看，首先在上汽MAXUS拿手的MPV領(lǐng)域，大大的互聯(lián)網(wǎng)MPV G10 PLUS以及全新旗艦MPV G20組成的中大型MPV車型組合，幫助上汽MAXUS在細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)了同比增長超四成的強(qiáng)勢表現(xiàn)。

值得一提的是，這兩款國賓品質(zhì)MPV，多次服務(wù)于上合組織比什凱克峰會(huì)、APEC峰會(huì)、G20峰會(huì)、青奧會(huì)、博鰲亞洲論壇等國際級高規(guī)格會(huì)議，刷新高端形象的同時(shí)也積累了不錯(cuò)的口碑。另外，同為MPV陣營的全能家旅MPV上汽MAXUS G50，憑借一部到位的無敵空間、還有豐富的配置，市場表現(xiàn)也十分搶眼。

SUV方面，上汽MAXUS家族旗艦產(chǎn)品D90率先實(shí)踐C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的產(chǎn)品，在顏值、空間、越野能力、智能互聯(lián)科技等方面都代表著MAXUS品牌SUV的標(biāo)桿形象。此外，為回應(yīng)年輕消費(fèi)者對于“與眾不同”的渴望，還推出了的全民定制中型SUV D60，開放了32類大項(xiàng)、超過100多個(gè)定制選項(xiàng)、上萬種個(gè)性組合可選，讓當(dāng)下的年輕消費(fèi)者任性選車，喜歡的配置全加滿，不愛的通通不要。

在輕客市場，上汽MAXUS最新推出的中高端輕客產(chǎn)品V90，與V80PLUS、V80一同構(gòu)建寬體輕客的三車陣容。其中，上汽MAXUS V90是以國際一流標(biāo)準(zhǔn)、前瞻智能科技打造的面向全球市場的寬體輕客，具備智能互聯(lián)、智享科技、智強(qiáng)動(dòng)力、智選定制四大業(yè)界首創(chuàng)優(yōu)勢，定位中高端市場；上汽MAXUS V80 PLUS憑借全球領(lǐng)先的高性能柴油機(jī)“上汽π”，率先升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)中端市場；開創(chuàng)輕客自動(dòng)擋時(shí)代的上汽MAXUS V80，則持續(xù)以對標(biāo)國際一流水準(zhǔn)的技術(shù)水平，深耕細(xì)分市場。

皮卡方面上汽MAXUS表現(xiàn)同樣出色，上汽MAXUS T60上市一年多便躋身國內(nèi)皮卡銷量前四強(qiáng)。同時(shí)，自2019年6月份國內(nèi)首款柴油國6皮卡上汽MAXUS T70上市后，與上汽MAXUS T60形成了強(qiáng)合力，共同征戰(zhàn)國內(nèi)外皮卡市場。與此同時(shí)，上汽MAXUS T70也是皮卡乘用化趨勢的引領(lǐng)者，無論家用屬性、舒適度或經(jīng)濟(jì)性，均在向著宜商宜家的方向發(fā)展升級。

成立九年間，上汽MAXUS保持著60%的年復(fù)合增長率，這在一般車企是很難實(shí)現(xiàn)的。上汽MAXUS能取得了這個(gè)來之不易的成績，而這其中一項(xiàng)重要舉措要數(shù)行業(yè)首創(chuàng)的C2B。為了突破嚴(yán)重同質(zhì)化的汽車行業(yè)現(xiàn)狀，上汽MAXUS用了三年時(shí)間，推出了一套以用戶為中心的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制的方案。通過智能定制模式，用戶能夠自由選擇自己想要的配置，真正獲得購車的選擇權(quán)和自主權(quán)。

為了更及時(shí)、更高效地服務(wù)用戶，上汽MAXUS構(gòu)建起面向用戶和升級在線管理的七大平臺(tái)，包括面向C端的我行MAXUS平臺(tái)、房車生活家、蜘蛛智選、蜘蛛智聯(lián)和3D工程設(shè)計(jì)在線五大數(shù)字化平臺(tái)，面向B端的大通知乎平臺(tái)，以及面向內(nèi)部的i大通平臺(tái)，為用戶帶來社交化的在線設(shè)計(jì)產(chǎn)品與服務(wù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前“我行MAXUS”平臺(tái)粉絲已突破770萬；全年共有36446輛訂單來自蜘蛛智選，接近國內(nèi)銷售總量的40%，且所有零售購車用戶中有55.2%訪問過蜘蛛智選平臺(tái)。

值得一提的是，C2B智能定制模式也成為了南京C2B工廠躋身達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”榮譽(yù)名單的驅(qū)動(dòng)力，這標(biāo)志著C2B智能定制模式獲得了世界的認(rèn)可。通過布局豐富的車型陣容和推出C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，上汽MAXUS在更加嚴(yán)峻的車市擁有最有力的武器，在混戰(zhàn)中搶占先機(jī)，脫穎而出，為中國車市樹立新榜樣。

經(jīng)受了2019年“寒冬”的洗禮，大部分車企對于2020年的規(guī)劃相對穩(wěn)健。然而，從上汽MAXUS發(fā)布的2020年銷量目標(biāo)中可以看出，上汽MAXUS并沒有降低2020年銷量目標(biāo)，而是將2020年的總銷量定為16萬輛，挑戰(zhàn)18萬輛。

為達(dá)成上述目標(biāo)，在今年上汽MAXUS將針對各個(gè)車型的銷售情況建立合理的細(xì)化目標(biāo)。據(jù)了解，今年上汽MAXUS將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，推出全新純電中大型MPV、全新氫燃料電池MPV G20FC、電動(dòng)皮卡、入門級皮卡、G50年度車型等全新產(chǎn)品。按照計(jì)劃，上汽MAXUS還將在2020年末推出全新的中高端皮卡。

與此同時(shí)，上汽MAXUS還表示，將加快推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，其全新產(chǎn)品架構(gòu)MIFA（MAXUS Intelligent Flexible Architecture）計(jì)劃于2022年一季度推出MPV產(chǎn)品，該架構(gòu)能夠更高效整合C2B智能定制、智能網(wǎng)聯(lián)科技等功能配置。

在渠道布局方面，這也是上汽MAXUS一直以來的短板。上汽MAXUS表示，將優(yōu)化商區(qū)覆蓋、配齊銷售資源，加快網(wǎng)絡(luò)渠道更新，在重點(diǎn)區(qū)域推進(jìn)商乘分網(wǎng)，建立相對獨(dú)立的皮卡和新能源專網(wǎng)，并對區(qū)域營銷提出充分利用資源、加快活動(dòng)節(jié)奏、提升活動(dòng)質(zhì)量、精準(zhǔn)匹配資源的策略及要求。

而在海外市場，上汽MAXUS將繼續(xù)堅(jiān)持國際化的運(yùn)作路線，以差異化的競爭策略積極尋求新的突破。至2020年底前，上汽MAXUS將在海外完成五大核心市場的網(wǎng)絡(luò)布局，并開始通過派駐執(zhí)行本地化運(yùn)營及營銷管理強(qiáng)化品牌及客戶服務(wù)。

車叔總結(jié)