隨著消費(fèi)水平的提高，現(xiàn)在如果有30萬(wàn)元的購(gòu)車預(yù)算，不僅僅是可以考慮買傳統(tǒng)的燃油車，不少消費(fèi)者還會(huì)考慮買新能源車型。北京車展期間，磚叔選取了幾款價(jià)格在30萬(wàn)元左右的新能源車型進(jìn)行實(shí)測(cè)，由于環(huán)境的限制，主要是對(duì)它們的做工用料進(jìn)行實(shí)測(cè)。

磚叔這一次實(shí)測(cè)對(duì)每臺(tái)車的做工品質(zhì)校驗(yàn)包括以下2點(diǎn)：

① 車身間隙

② 車身用料

對(duì)比測(cè)試的車型價(jià)格均在30萬(wàn)元左右：

【車身間隙對(duì)比】

車身間隙大小、是否勻稱是評(píng)價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對(duì)于汽車本身來說，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測(cè)間隙的塞尺，來看看五款車型的制造工藝如何。

（單位：mm）

通過測(cè)量車頭蓋、尾箱蓋與車身鈑金件的間隙，我們得知：騰勢(shì)500、WEY P8和比亞迪唐表現(xiàn)差不多，平均間隙都超過4mm，算是中規(guī)中矩。其中，比亞迪唐和騰勢(shì)的尾箱蓋間隙相比車身的其它位置都要大，整體均勻度一般。別克VELITE5的表現(xiàn)不錯(cuò)，符合合資品牌的水準(zhǔn)。另外，博瑞GE的間隙最小，平均值還不到3mm，而且差值僅為1mm，鈑金工藝是五款車中最出色的。

【車身用料對(duì)比】

車身用料主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來看看車輛是否符合這個(gè)價(jià)位水平的標(biāo)準(zhǔn)。

從車身用料方面對(duì)比，五款車型主要存在差異的是引擎蓋撐桿類型、車頂焊接方式和尾箱彈開方式。其中博瑞GE、WEY P8和比亞迪唐的引擎蓋都是采用氣壓撐桿，更加方便而且顯高檔。別克VELITE5的車頂采用了激光焊的方式，是五款車中僅有，很厚道。另外，除了騰勢(shì)500和博瑞GE的后備箱時(shí)扭桿彈開，其它三款車都是電動(dòng)尾門。綜合來看，別克VELITE5在車身用料方面最厚道。

【磚叔總結(jié)】

由實(shí)測(cè)結(jié)果得知，這五臺(tái)車的做工品質(zhì)有一定的差別。別克VELITE5在車身間隙和車身用料三方面都表現(xiàn)比較出色，綜合實(shí)力是五款車?yán)镒詈玫摹?/span>