以往很長一段時間里，新能源車都給人價格高的印象，但隨著政策的推動和自主品牌在新能源市場的開發(fā)投入，目前新能源汽車價格已經(jīng)越來越親民。在北京車展期間，磚叔選取了的幾輛價格都在20萬元左右的國產(chǎn)新能源車型進行了一番測試，由于條件的限制，磚叔智能做靜態(tài)測試，其中就包括做工用料的實測。

磚叔這一次實測對每臺車的做工品質(zhì)校驗包括以下2點：

① 車身間隙

② 車身用料

對比測試的車型價格均在20萬元左右：

【車身間隙對比】

車身間隙大小、是否勻稱是評價一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對于汽車本身來說，越勻稱，越嚴絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測間隙的塞尺，來看看三款車型的制造工藝如何。

（單位：mm）

通過測量車頭蓋、尾箱蓋與車身鈑金件的間隙，我們得知：逸動PHEV的平均間值為3.292mm是三款車中最小，江淮iEVA50次之，兩者的數(shù)值都比較小，屬于優(yōu)秀的水平。另外，北汽EU5的間隙差值和逸動PHEV的間隙差值都是最小的，為2mm。綜合來看，逸動PHEV的車身間隙做工表現(xiàn)是最好的。

【車身用料對比】

車身用料主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來看看車輛是否符合這個價位水平的標準。

從車身用料方面對比，可以看到三款車幾乎沒太多的差異，都符合該價位車型的定位水平。而其中江淮iEVA50的前翼子板并沒有隔音棉，車輛對胎噪的吸收相對沒那么好效果，這算是一個小小的遺憾。

【磚叔總結(jié)】

由實測結(jié)果得知，這三臺車的做工品質(zhì)都符合車型定位的水準。而從綜合水平來看，逸動PHEV表現(xiàn)最為均衡，北汽EU5和江淮iEVA50表現(xiàn)都是優(yōu)劣參半。