眾所周知,受疫情影響,目前國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都處于"癱瘓"的狀態(tài)。多家車企已經(jīng)宣布延長(zhǎng)復(fù)工時(shí)間,在今年第一季度甚至上半年對(duì)我國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生了巨大的影響;在如此緊張的情況下,如何積極自救?上汽通用五菱就第一個(gè)開(kāi)始“不務(wù)正業(yè)”的發(fā)展起了“副業(yè)”……
No.1
上汽通用“轉(zhuǎn)行”造口罩
2 月 6 日,上汽通用五菱官方發(fā)布公告,稱將聯(lián)合供應(yīng)商通過(guò)改建生產(chǎn)線的方式轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩,用實(shí)際行動(dòng)助力疫情防控阻擊戰(zhàn)。
按照規(guī)劃,生產(chǎn)口罩的無(wú)塵空間由建工集團(tuán)負(fù)責(zé)改建,并將于本月內(nèi)建成投入使用,共設(shè) 14 條口罩生產(chǎn)線,其中 4 條為 N95 口罩生產(chǎn)線、10 條為一般醫(yī)用防護(hù)口罩生產(chǎn)線,日生產(chǎn)量預(yù)計(jì)可以達(dá)到 170 萬(wàn)只以上,能快速緩解廣西區(qū)內(nèi)醫(yī)療物資緊缺的狀況,為疫情防控工作提供有力的支持。
論哥說(shuō):今年春節(jié),由于全國(guó)使用量的急劇增加,口罩成為了這個(gè)新年里最緊缺的物資。截止目前,全國(guó) 22 個(gè)重點(diǎn)省份口罩產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到 1480 萬(wàn)只,其中 N95 口罩為 11.6 萬(wàn)只,其他醫(yī)用口罩 998 萬(wàn)只,普通口罩 471 萬(wàn)只。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)口罩最大產(chǎn)能為每天 2000 萬(wàn)只,雖然口罩產(chǎn)量連日增長(zhǎng),但與巨大的需求相比仍有差距。
回想第二戰(zhàn)期間,美國(guó)通用汽車停產(chǎn)民用車,大力研究生產(chǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)物品,包括機(jī)槍、飛機(jī)、運(yùn)輸彈藥載體等軍用物資,并將生產(chǎn)的產(chǎn)品 100% 供給盟軍;在如今這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗面前,上汽通用五菱轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的做法,毫無(wú)疑問(wèn)是企業(yè)責(zé)任的一種體驗(yàn)。
此外,目前車企復(fù)工時(shí)間向后延續(xù),產(chǎn)能放空不如積極轉(zhuǎn)產(chǎn),疏解閑置勞動(dòng)力,在很大基礎(chǔ)上也為將來(lái)的復(fù)工造車埋下積極的伏筆。
No.2
吉利斥資 3.7 億元研發(fā)防病毒汽車
上周,吉利控股集團(tuán)發(fā)布消息,先期投入 3.7 億元人民幣,啟動(dòng)具備病毒防范功能的 " 全方位健康汽車 " 的研發(fā)工作。
吉利汽車表示," 全方位健康汽車 " 將有別于專業(yè)的醫(yī)用防護(hù)用車,是主要面向普通消費(fèi)者的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品。其不僅具備吉利汽車產(chǎn)品已有的隔絕外部空氣中有害物質(zhì)、快速高效凈化車內(nèi)空氣等功能,還將重點(diǎn)突破車內(nèi)病毒防范功能和技術(shù),有效抑制并降低病毒對(duì)人體的侵害。同時(shí),車內(nèi)所有材料不僅將擁有高環(huán)保性、低散發(fā)性,還將通過(guò)添加抑菌、抗菌物質(zhì)的方式,具備抑制細(xì)菌或表面殺菌的能力,實(shí)現(xiàn)更具有實(shí)用價(jià)值的 " 全方位健康 "。
論哥說(shuō):吉利在這次由病毒搭建的舞臺(tái)上可謂“風(fēng)光不斷”,但在論哥看來(lái)宣布研發(fā)防病毒車仍有BUG,比如開(kāi)發(fā)一款新車型,并不只是動(dòng)動(dòng)嘴皮子、花幾天時(shí)間就能完成的事情;吉利口中的“防病毒車”開(kāi)發(fā)同樣也要如此漫長(zhǎng)的時(shí)間。待到那時(shí),疫情過(guò)去,這個(gè)賣點(diǎn)消費(fèi)者是否還會(huì)買單?
同時(shí)目前在國(guó)內(nèi),真正能夠稱得上有防范病毒功能的車型,基本都是專業(yè)的醫(yī)護(hù)專用車型。所謂的“負(fù)壓救護(hù)車”就是一個(gè)很好的典型例子。但是其防范病毒的方式,也并不是通過(guò)采用獨(dú)特的內(nèi)飾材料完成的。而是通過(guò)一套獨(dú)特的室內(nèi)送風(fēng)系統(tǒng),通過(guò)加快車內(nèi)空氣的流動(dòng),降低車內(nèi)氣壓,使得車內(nèi)帶有病毒的空氣無(wú)法流出車外。但是這樣的防護(hù)功能,設(shè)計(jì)的初衷也并不是為了隔絕車外的有毒空氣,不知道最終落實(shí)到民用車型上,吉利會(huì)給我們呈現(xiàn)一輛怎樣的產(chǎn)品?或者只是一個(gè)噱頭?實(shí)在是讓人期待。
No.3
布加迪Chiron即將停產(chǎn)
近日,布加迪總裁斯蒂芬 ? 溫克爾曼宣布:布加迪 Chiron 將于 2021 年年底停產(chǎn),現(xiàn)在仍有約100 輛 Chiron 可訂購(gòu),這其中包括標(biāo)準(zhǔn)版和特別版車型。
論哥說(shuō):布加迪方面曾經(jīng)表示,將在 2020 年為大家?guī)?lái)一些驚喜,但這所謂的驚喜,似乎代表著 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)將與我們告別。只想感慨伴隨著電器化進(jìn)程,布加迪這樣的品牌也免不了轉(zhuǎn)型的腳步。如果有“土豪”們看到這篇文章,論哥建議你及時(shí)購(gòu)入一輛Chiron,放在車庫(kù)里,一個(gè)月拿出來(lái)開(kāi)兩三次,五十年之后絕對(duì)升值。
No.4
全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)榜單出爐
上周,英國(guó)廣告巨頭 WPP 旗下數(shù)據(jù)和市場(chǎng)研究公司 Kantar 凱度 , 發(fā)布 "2019 年 BrandZ 全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng) " 榜單,其中包括全球最有價(jià)值汽車品牌前十名,前三名分別由豐田、奔馳、寶馬所得。
論哥說(shuō):其實(shí)無(wú)論是全球市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn),豐田的強(qiáng)勢(shì)都不是我們覺(jué)得強(qiáng)勢(shì)那么簡(jiǎn)單。不僅在品牌價(jià)值上領(lǐng)先,從全球銷量前10的單車榜單中可以看出,豐田一家就有卡羅拉、RAV4、凱美瑞三個(gè)車型,卡羅拉更是憑借絕對(duì)優(yōu)勢(shì),蟬聯(lián)單車型銷量冠軍寶座,將全球最暢銷單一車型稱號(hào)再度收入囊中,年銷超123萬(wàn)的數(shù)據(jù),再次證明卡羅拉車型的成功,而卡羅拉等車型的成功又何嘗不是豐田成功的最好證明。
好的銷量、可靠的品牌保障,豐田的銷量神話怕是在二十年以內(nèi)都不會(huì)破滅。
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