前言：1920年，松田重次郎之姓氏“松田”（日文發(fā)音為Ma-Tsu-Da）以自己名字的發(fā)音創(chuàng)立了東洋軟木工業(yè)公司。后來改名的MAZDA為松田日文發(fā)音變體，松田重次郎將波斯拜火教光明之神阿胡拉·馬自達(dá)的名字應(yīng)用在品牌商，意在突出有追逐光明、善良之意。2020年，馬自達(dá)正式踏入百年車企行列。而在《馬自達(dá)設(shè)計(jì)之魂》一書中，我們或許可以窺出，這位不入俗者的執(zhí)拗究竟源自何處！

談及日系車的調(diào)性，不可否認(rèn)，起到一定引導(dǎo)作用的，一個(gè)是鉆牛角尖的馬自達(dá)、一個(gè)是但凡出款新車就是產(chǎn)品大年的斯巴魯。

“全世界只要有2%消費(fèi)者認(rèn)可馬自達(dá)便足以”，這是馬自達(dá)自己書里的言辭，如果您第一眼便理解了這句話、也理解了馬自達(dá)，說明您多少了解過這本書，或者了解過馬自達(dá)的品牌文化。

然而，初次閱讀時(shí)我心里不禁反問：作為一個(gè)全球性車企，這是人話嗎？

對于絕大部分人而言，最早、最熟悉的馬自達(dá)，無非是被稱作“常青藤”一般的馬6，那種久經(jīng)沙場、常勝將軍的姿態(tài)，讓我無法同2%這個(gè)頗顯寂寥的指標(biāo)聯(lián)想到一起。

但是翻開數(shù)據(jù)還是驚訝的，你看，馬自達(dá)說的真是人話!

2018年，馬自達(dá)全球范圍內(nèi)共銷售近162萬臺，市場占有率為1.7%，成功被吉利的2.4%和長安的1.3%夾在中間。當(dāng)然，盡管如此還是比佛系的斯巴魯多出0.6個(gè)百分點(diǎn)。

所以2%對于馬自達(dá)而言，不是姿態(tài)，而是目標(biāo)。

可作為一衣帶水的我國和彼岸，從小接受的價(jià)值觀教育中，目標(biāo)與志向永遠(yuǎn)貼合高尚與遠(yuǎn)大。馬自達(dá)的目標(biāo)，是否脫俗了點(diǎn)？

當(dāng)下的馬自達(dá)正致力于設(shè)計(jì)，它的光、線、留白是2020款阿特茲的魅力所在，在此理念下馬自達(dá)產(chǎn)品呈現(xiàn)一種脫俗的凜然與刃感，然而這種減法設(shè)計(jì)，是否也脫俗了點(diǎn)？

甚至連馬自達(dá)自己都說：從“不刻意迎合那些被一窩蜂所追捧的新觀念，無論他們愛也好、恨也罷?！边@種品牌層面的執(zhí)拗，是否更脫俗了點(diǎn)？

多維度的脫俗，讓我想到了很日本、也很馬自達(dá)的風(fēng)格——侘寂。

什么是侘寂？

侘寂是日本美學(xué)意識的一個(gè)組成部分，它古老而有渲染力，樸素與安靜融為一體，用一個(gè)詞去概括，便是物之禪。

但是，這種樸素與安靜有兩層含義，要么格格不入，要么超凡脫俗。

不過，說它格格不入，必須以褒義眼光去看待。因?yàn)檫@種侘寂風(fēng)格在現(xiàn)階段儼然成為流行文化，之所以流行是因?yàn)槊匀恕⒅悦匀藚s又是因?yàn)槌裁撍住?/p>

在《侘寂》一書中有個(gè)例子，18世紀(jì)末，日本人用500多兩黃金，從清朝末期的中國買走了一只其貌不揚(yáng)的陶碗。那時(shí)候的國人更喜歡紋繪細(xì)膩的青花瓷器，而這種陶碗幾乎站在器具鄙視鏈的末端。

緊接著19世紀(jì)日本人又花費(fèi)一百多公斤的黃金買了兩個(gè)茶碗，外觀均無惹眼之處，可日本人就是喜歡。這等同于去意大利買一款小眾品牌包包，也等同于去法國的中餐廳吃鹵煮火燒，這一切跡象表明——好這口！

就這樣，日本人將這些茶碗買回去后，分別收藏在大阪的藤田美術(shù)館和東京靜嘉堂，于是這種在國人看來簡陋而粗糙的凡物被日本人小心保管且視為珍稀，可見日本人對審美有著不同理解，通常我們稱其為極簡。

有趣的是，日本人在某種程度上認(rèn)為，極簡是萬物走向最終的表達(dá)形式。正是侘寂這種日式審美催生了無印良品，也正是侘寂精神驅(qū)使喬布斯創(chuàng)造了iphone，無形中，侘寂成為了一種流行風(fēng)格，在隱形層面無時(shí)無刻不在影響我們生活。

還有一種精神上的描述。當(dāng)都市越繁華，人類越會對侘寂產(chǎn)生共鳴。

換言之，在熟知的、固有的環(huán)境中，一個(gè)東西越具備反骨則越有力量。

如今，隨著服務(wù)業(yè)越來越發(fā)達(dá)，我們的城市已被嘈雜所霸占，而此時(shí)一個(gè)極簡主義的安靜茶館便成為奢求，走近它你會被古樸、素雅的簡單裝飾所傾倒，所以你愿意通過沉浸的方式，體驗(yàn)片刻安寧。

這是隨著社會發(fā)展，人的性格與喜好越來越擰巴的經(jīng)典案例。

相反，如果這個(gè)茶館出現(xiàn)在四周無人、盡是蟬鳴的深山老林，它便沒有了力量，你也失去了從一而終去體驗(yàn)這個(gè)茶館的動力，而此時(shí)都市的嘈雜會讓你心生向往。

所以，侘寂風(fēng)格通常反對時(shí)代主流、固有感覺。這種風(fēng)格尤其適合人造物的空間和感性設(shè)計(jì)。在人造物層面它主張回避多余、繁冗、鋪張、浮夸的裝飾。

在日常生活中，計(jì)算機(jī)、手機(jī)、手表、汽車都開始走向侘寂，為什么你走進(jìn)日料店會有不同感受？因?yàn)槟阈闹幸灿袑τ趤骷诺南蛲?/p>

于是，無印良品滿足了極簡主義、iphone和諸多極簡風(fēng)格設(shè)計(jì)的青年餐廳滿足了輕奢主義，它們都是想通過侘寂思維，給當(dāng)下社會注入一種脫俗力量。

若以此為參照，馬自達(dá)也是。

只不過，馬自達(dá)不單從設(shè)計(jì)上追求侘寂，在品牌調(diào)性上，也展現(xiàn)出不可思議的力量。如果尋根究底，便會引出侘寂吸引人的最終魅力——反差。

當(dāng)下全球市場中，大眾、豐田、日產(chǎn)的市場占有率均在11%以上，而通用在2018年距離10%市占率僅一步之遙。

第二梯隊(duì)中，福特、本田、FCA正為了躋身第一梯隊(duì)而大打出手，此時(shí)素有“東瀛寶馬”之稱的馬自達(dá)以2%市占率作為目標(biāo)，在品牌精神層面已然做到了侘寂，此時(shí)它仿若高居城墻的諸葛亮，隨時(shí)唱起空城計(jì)。

另外，國內(nèi)汽車市場堪稱沃土，倘若馬自達(dá)愿意，這片土地可以輸送任何給養(yǎng)讓它成為街車品牌。但慶幸的是，馬自達(dá)不想這樣。

縱觀市場，沒有哪個(gè)車企不想重分拓展產(chǎn)品線。也只有馬自達(dá)在嘈雜的市場聲量中，以最精簡的產(chǎn)品矩陣示人，CX-4、CX-5、CX-8，阿特茲、昂克賽拉，似乎品牌在通過倒行逆施的手筆闡述精神訴求……

再者，但凡馬自達(dá)為產(chǎn)品的空間拓展做點(diǎn)政治正確的事，也不至于讓后排成為永世詬病。不過這倒是迎合了書里那句話——它不愿意迎合消費(fèi)者，所以全系保質(zhì)保量但概不加長。

最后就要提到感性上的侘寂之美。

馬自達(dá)在2010年開始執(zhí)行“以汽車設(shè)計(jì)為核心”的造車?yán)砟?，同時(shí)期各大廠商更愿意將精力投入到銷量拔高上。同年，馬自達(dá)推出了擺脫傳統(tǒng)造型束縛的魂動理念。市場在CX-5和第三代阿特茲的調(diào)教下，充分認(rèn)可這項(xiàng)足以拔高至品牌精髓的設(shè)計(jì)理念。

但馬自達(dá)沒有局限于魂動設(shè)計(jì)的成功，在新一代阿特茲上注入了頗多新元素。馬自達(dá)認(rèn)為，只有下功夫?qū)⑹种性卣{(diào)和為相得益彰的和諧體，才能里領(lǐng)略到物體內(nèi)部的豐盈之美。

在《馬自達(dá)設(shè)計(jì)之魂》一書中，不止一次提到新一代阿特茲大量運(yùn)用“自然留白”、“光影轉(zhuǎn)換”、“反”等設(shè)計(jì)手法，其中的精髓在于——不讓人造棱線影響自然光影型面，這與侘寂中的去冗存簡相得益彰。

但只有極簡，沒有內(nèi)涵是寡淡的。2010年馬自達(dá)設(shè)計(jì)通過“靱”這個(gè)概念引出魂動來形容新一代阿特茲富有韌性的金屬質(zhì)感。無獨(dú)有偶，“靱”這個(gè)沒有任何釋義的字卻包含日本人的諸多積極精神，刀、革分別對應(yīng)凜然和堅(jiān)韌，而這兩件東西，恰恰又是侘寂文化的代表作。

無論馬自達(dá)將新一代阿特茲的表與里渲染得多么鏗鏘有力，在其背后始終有無形的基因?qū)⑵涞袢馑芄?，如果這種塑造是成功的，那么侘寂功不可沒。