當(dāng)前汽車市場(chǎng)里，中型SUV憑借著相對(duì)更大的車身尺寸、充沛的動(dòng)力等因素成為了SUV車型中的主力軍，而7座SUV在最近的兩年變得越來(lái)越炙手可熱，既能滿足多口之家的最佳選擇，價(jià)格又沒(méi)有增加很多！

今天咖哥就給大家介紹一款合資中型SUV：Jeep大指揮官，其售價(jià)區(qū)間為27.98-40.98萬(wàn)元，作為廣汽菲克Jeep為中國(guó)量身打造的7座SUV車型，大是它的最主要特點(diǎn)，那么除了車身尺寸以外，它還有哪些產(chǎn)品賣點(diǎn)？又值不值得大家購(gòu)買呢？接下來(lái)咖哥就和大家分析一波。

外觀內(nèi)飾亮點(diǎn)：延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，只有7座車型

大指揮官采用方正平直的線條，營(yíng)造出了敦實(shí)的視覺(jué)效果，甚至連車名里都包含了消費(fèi)者最喜歡的字眼"大"。前臉采用了家族式的七孔格柵設(shè)計(jì)，辨識(shí)度還是很高的，一眼望去就知道這是一臺(tái)Jeep車型。（配圖為：2018款 2.0T 四驅(qū)臻享版 國(guó)VI）

前大燈造型時(shí)尚前衛(wèi)，并采用了目前比較流行的分體式設(shè)計(jì)，除了轉(zhuǎn)向燈、霧燈為鹵素之外，近光燈/遠(yuǎn)光燈均采用了LED光源。

從側(cè)面我們也可以看到，它擁有Jeep家族式的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，為了營(yíng)造更佳的空間效果，車身線條的后半段是平直風(fēng)格。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。多條輻輪圈粗細(xì)相間，看起來(lái)質(zhì)感還是很出色。

平直線條的大量運(yùn)用，讓大指揮官?gòu)暮竺婵慈ズ芏貙?shí)、厚重，尾燈采用立體造型，并采用了LED光源，四周被銀色飾條包裹，點(diǎn)亮后還是有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

大指揮官的排氣使用雙邊單出的造型，排氣口有鍍鉻裝飾做點(diǎn)綴，以提升其豪華感。

來(lái)到車內(nèi)，大指揮官還是給大家?guī)?lái)了全新的設(shè)計(jì)，很好的兼顧了家用、商務(wù)的需求，用料方面還算是比較厚道，中控區(qū)域采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，上部和下部都采用軟質(zhì)材料，按鍵布局比較簡(jiǎn)潔，按鍵布局比較簡(jiǎn)潔。

三輻式多功能方向盤采用Jepp家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型變化不大，握感扎實(shí)，看起來(lái)很顯精致。

儀表盤造型并不算新穎，依然使用了傳統(tǒng)機(jī)械指針搭配液晶屏幕的設(shè)計(jì)，中央的行車彩色液晶顯示屏可以顯示自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測(cè)以及車輛常規(guī)信息等。

中控區(qū)域除了最低配以外車型都采用了一塊8.4英寸中控液晶大屏，內(nèi)部集成了Jeep Uconnect多媒體系統(tǒng)，并支持CarPlay和Carlife手機(jī)互聯(lián)，屏幕的顯示細(xì)膩程度和系統(tǒng)操作流暢度均表現(xiàn)不錯(cuò)。在頂配車型當(dāng)中，還配有帶降噪功能的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。

根據(jù)車型不同，大指揮官配備真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶通風(fēng)、加熱）、全景天窗、第二排和第三排空調(diào)出風(fēng)口、電子手剎、自動(dòng)駐車等配置。

座椅采用NAPPA真皮包裹，加之多向電動(dòng)調(diào)節(jié)與腰部支撐功能，使其有著不錯(cuò)的舒適性與支撐性，同時(shí)副駕駛座椅配備的"老板鍵"也展現(xiàn)出了該車更注重后排乘坐感受的設(shè)計(jì)理念。不過(guò)咖哥要吐槽一點(diǎn)就是座椅加熱和座椅通風(fēng)只能在中控大屏里開(kāi)啟和關(guān)閉，在行駛中操作稍顯不是很方便。

第二排座椅在面料及填充上與前排座椅保持一致，厚實(shí)的頭枕也可以為乘客提供舒適的保障。

后排地臺(tái)有一定的隆起，不過(guò)高度可以接受，并且后排還配有兩個(gè)USB，一個(gè)12V點(diǎn)煙器和一個(gè)230V插座，咖哥覺(jué)得這些配置在同級(jí)別車型中還是比較少見(jiàn)的。

由于是七座車型，常規(guī)狀態(tài)下，大指揮官的行李廂空間有限，不過(guò)放下幾個(gè)雙肩包還是沒(méi)問(wèn)題的。值得一提的是，將大指揮官的后排座椅全部放倒后，車廂內(nèi)可以形成一個(gè)幾乎純平的空間，這點(diǎn)表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)。

動(dòng)力及駕駛操控表現(xiàn)如何？

動(dòng)力方面，大指揮官搭載兩種調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為172kW（234Ps）和195kW（265Ps），最大扭矩分別為350N·m和400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)，全系車型均匹配9速手自一體變速箱。底盤為前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，此外四驅(qū)車型還搭載一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

在駕駛操控表現(xiàn)上，四驅(qū)版車型給咖哥的第一印象就是油門踏板調(diào)校的比較靈敏，起步時(shí)候讓人覺(jué)得并不笨拙，只是在堵車的時(shí)候右腳需要拿捏的比較精準(zhǔn)，否則會(huì)感覺(jué)有些躥動(dòng)。

9AT變速箱在Jeep其它車型上已經(jīng)服役了一段時(shí)間，而大指揮官上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，變速箱在換擋邏輯上也更加優(yōu)秀。從1擋換到9擋的過(guò)程讓人很難察覺(jué)到，但是降擋反應(yīng)一般，不能對(duì)駕駛者深踩油門踏板的動(dòng)作及時(shí)作出反應(yīng)，而在變速箱手動(dòng)模式下，撥動(dòng)換擋桿之后變速箱也需要遲個(gè)半秒才能進(jìn)入目標(biāo)擋位。

此外，四驅(qū)版大指揮官擁有一套Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)，這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由中央多片離合器承擔(dān)扭矩的輸送與分配，與市面上許多適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同的是，在僅需采用前輪驅(qū)動(dòng)的情況下，傳動(dòng)系統(tǒng)中的PTU裝置可以斷開(kāi)變速箱與中央傳動(dòng)軸的連接，起到了省油的功效，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較智能。并可以提供自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)、沙地等路況選擇。

底盤懸掛調(diào)校更適合鋪裝路面行駛，能為車內(nèi)的乘客提供不錯(cuò)的舒適性，對(duì)于路面上細(xì)小的震動(dòng)抑制的都比較到位。此外，該車的轉(zhuǎn)向力度表現(xiàn)也很友好，阻尼感很真實(shí)，轉(zhuǎn)向虛位同樣也設(shè)定在一個(gè)可接受的范圍內(nèi)。

咖哥點(diǎn)評(píng)

Jeep大指揮官作為一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的中型SUV，在它身上我們看到了眾多中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的設(shè)計(jì)。綜合來(lái)講，如果你想買臺(tái)打算出去純?cè)揭巴娴挠才绍囆?，咖哥建議還是首選Jeep牧馬人，但是如果你想要一臺(tái)可居家又可用于商務(wù)接待，又想能夠舒服的坐進(jìn)去七個(gè)人，還具備一定的四驅(qū)越野能力，各方面表現(xiàn)比較均衡的SUV，那么大指揮官還是一款比較值得推薦的車型，它的綜合性能也能對(duì)得起"Jeep"這個(gè)四個(gè)字，且目前渠道的優(yōu)惠幅度也是比較大，還是可以考慮一下的！