用遙控操作汽車行駛，名爵6插電混動還有哪些超炫的升級？
熱銷車型總需要通過豐富產品線以維持自己的市場優(yōu)勢。MG名爵旗下的全新家轎名爵6，在剛結束的三月狂攬10007臺銷量后，為滿足年輕人對性能駕駛新需求，家族再添猛將，4月17日，名爵6插電混動正式上市，新車共3款車型，扣除補貼后全國統(tǒng)一售價16.98萬元-18.68萬元。
名爵6插電混動通過“無人駕駛”的形式亮相，用RCS遙控駕駛系統(tǒng)控制即可，這波操作也是相當6。
發(fā)布會以一場別開生面的奇葩秀拉開序幕，緊接著代表年輕新生代《奇葩說》人氣辯手馬薇薇、姜思達對汽車性能重要，還是智能重要展開辯論，無可厚非，回歸到當下消費者的用車訴求，發(fā)現(xiàn)他們不僅要求車子要“長得帥”，還要車子有智慧、跑得快。上海汽車集團有限公司乘用車公司副總經理俞經民表示，名爵6插電混動就是一款能滿足大眾多方面需求的高性能轎跑。
除了價格的誘惑，購買名爵6插電混動還能享受送牌照、全系免購置稅、2年零利率等福利，同時上汽還提供新能源三電系統(tǒng)8年/12萬公里質保，并率先承諾：5年/10萬公里電池衰減不超過20%，8年/12萬公里不超過30%，進一步打消用戶擔心后續(xù)電機保修問題。回到產品介紹上，名爵6插電混動到底值不值得消費者為它打Call？
名爵6插電混動有什么不一樣？
和其他普通車型新增混動版本大同小異，名爵6插電混動主要是對產品配置和動力進行調整。外觀上基本沒有太大的變化，在新車前翼子板增加鍍鉻名牌，右后翼子板增加充電口，車尾采用“45T”和“eMG6”標識，以表明其電動車的身份。
同樣，名爵6插電混動繼承了MG家族在互聯(lián)領域的優(yōu)勢，新車搭載最新斑馬2.0多媒體系統(tǒng)。不同于其他車型只能做APP的搬運工，名爵6插電混動具備專屬ID賬號，匹配普通車型不具備的人車合一的“底層邏輯”，更能提供包括出行、娛樂、支付、養(yǎng)車、維護等一系列基于大數(shù)據(jù)的極致互聯(lián)體驗，包括充電地圖等完善的互聯(lián)網生態(tài)，直擊痛點，就像奇葩辯手馬薇薇所說，女司機上車擔心應付不來，簡單動動嘴巴，就能通過語音實現(xiàn)各種操作。
動力方面，名爵6插電混動搭載“藍芯+綠芯”45T黃金混合動力組合，發(fā)動機綜合最大功率為228馬力，綜合最大扭矩622Nm。該套系統(tǒng)除了實現(xiàn)高動力之外，更加實現(xiàn)1.5L/100km的綜合油耗，6秒破百的咆哮體驗更勝寶馬3系。和現(xiàn)款相比，名爵6插電混動搭載的RCS遙控駕駛系統(tǒng)，亦是MG名爵向年輕人靠攏的一大設計，車子停放在停車場，如嫌棄車道太窄，進去駕駛席啟動太麻煩，直接用RCS遙控駕駛系統(tǒng)，使車子自己行駛出來，十足便利。
名爵6插電混動優(yōu)勢在哪里？
在聊名爵6插電混動之前，很多人可能對插電混動也沒有什么太大的概念，它和其他電動車到底有什么區(qū)別？
插電式混合動力汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動力與純電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發(fā)動機。
業(yè)內分析人士認為，插電混動是最適合中國市場，首先其彌補了純電動車續(xù)航里程過短的不足，其次，在充電樁建設不那么完善的情況下，插電混動汽車在后期使用過程中也更加方便。未來幾年，插電混動汽車極有望成為市場的主流車型。
名爵6插電混動是應勢而來！
對于這款車，各大測評網站甚至將其與寶馬3系比較，拋開品牌的成見，寶馬320i M運動套裝車型的最大功率和峰值扭矩分別為184馬力和270牛米，確實不及名爵6插電混動。轱轆哥認為，名爵6插電混動最大的市場優(yōu)勢是，價格實惠，配置還給到位！同為性能車，寶馬3系落地價要40萬元左右，這完全不是一個普通消費者所能承受的價格。
名爵6插電混動對駕乘人員的安全也顯得尤為上心，新車裝配了全新名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網版車上的MG PILOT智能自動駕駛輔助系統(tǒng)，該套系統(tǒng)剛拿下中國首次公開模擬真實交通路況主動安全測試“全滿分”，后期用車不用顧慮太多。
集現(xiàn)款名爵6高顏值的設計、6秒破百高性能、同級獨一無二的“互聯(lián)智行”、APA自動泊車、RCS遙控駕駛等于一身的名爵6插電混動，可以說擺脫了插電混動價格貴、配置低、互聯(lián)體驗一般的固有形象，加上MG名爵出色的營銷，上市后能為已有高人氣的名爵6車系再添一把火。
產品線不斷深化，電動化、智聯(lián)助力MG名爵
自互聯(lián)戰(zhàn)略啟動之后，MG名爵旗下車型以黑馬之勢迅速進入大眾的視野。2017年，在名爵ZS、名爵6的助推下，MG名爵完成了13.50萬輛的新車銷售，同比增長68.1%。新車的上市，也被認為是對名爵6產品線的豐富。同時，作為MG名爵首款新能源產品，名爵6插電混動車型的加入，也強化了MG名爵的“電動化”標簽。
在今年年初，MG名爵提出未來將加大新能源市場的產品投放，計劃于2020年陸續(xù)推出6款新能源車型，以覆蓋各大細分市場，除了名爵6插電混動，MG名爵今年還將推出名爵ZS純電動版。電氣化是未來乘用車發(fā)展的主力方向，MG名爵順應市場需求。
目前，MG名爵主要的發(fā)力點在智聯(lián)領域，旗下搭載智能車聯(lián)系統(tǒng)車型的大賣，為品牌的發(fā)展打開了一個全新的局面，MG名爵的成功，也可以看作是智能戰(zhàn)略切合市場的需求。MG名爵向來以“賽道基因”的高性能形象示人，有“互聯(lián)網汽車”的加持，以及現(xiàn)在對新能源市場深化，MG名爵在面對汽車大變革，會更加有信心。
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