記者｜丁鈺

“時(shí)代消滅你，與你無關(guān)?！薄度w》里這句囂張跋扈的話語再次因長安汽車董事長張寶林而走紅于今年的北京車展。只是，時(shí)代消滅了你，當(dāng)真與你無關(guān)嗎？

在你我出生后的三十年里，多少看似不可能倒下的巨擘頃刻間轟然倒地，令人吃驚不已，卻又習(xí)以為常。曾經(jīng)技術(shù)領(lǐng)先同樣10年的柯達(dá)于2012年破產(chǎn)；手機(jī)領(lǐng)域老大諾基亞瞬間面對蘋果的攻勢，幾乎沒有還手之力。又如當(dāng)前的出租車聲討著滴滴、美團(tuán)打車對它們業(yè)務(wù)的侵犯，失去往日對乘客“愛答不理”的高傲姿態(tài)。它們的被取代，僅是因?yàn)槭艿健翱缃绱蚪佟钡臎_擊嗎？

其實(shí)不然，那些百年企業(yè)或許可以逃脫被殺死的命運(yùn)。時(shí)代能夠連聲招呼都不打就能淘汰你，真的有可能在于它們封住了五官，自我捆綁了雙手雙腳，對市場的新需求和變革充耳不聞，鮮有反應(yīng)。

福特會是另一個(gè)崩坍的百年企業(yè)嗎？不，通過2025戰(zhàn)略，編者相信福特終會找回曾經(jīng)的品牌影響力，因?yàn)閮H是兩年時(shí)間，它已意識到危機(jī)，隨即給出2025戰(zhàn)略的解決方案。

謹(jǐn)慎的電動汽車規(guī)劃

隨著時(shí)代需求從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)移，后者也成為《每日汽車》專訪福特汽車公司亞太區(qū)產(chǎn)品開發(fā)副總裁韋盛廷 （Trevor Worthington）的重點(diǎn)內(nèi)容。

韋盛廷首先講述了福特已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域所做的規(guī)劃。如，它將在未來五年內(nèi)對電動汽車投資110億美元，共計(jì)推出40款混合動力車和純電動車。同時(shí)，長安福特所有車型都將推出電動版本，在華銷售的車型中70%擁有電動版。此外，福特首款純電小型SUV也將在中國生產(chǎn)。

目前，福特正在面向全球市場研發(fā)一款純電池驅(qū)動的性能SUV，續(xù)航能力可以達(dá)到450公里，預(yù)計(jì)于2020年推出，并將在中國生產(chǎn)。

福特蒙迪歐Energi是長安福特推出的首款插電式混合動力車。時(shí)代在變化，無論是由于石油資源50年枯竭期，還是人類對環(huán)保的思考，新能源汽車已經(jīng)成為歐洲、中國、美國等認(rèn)為的未來汽車方向。尤其是中國，雙積分已經(jīng)于今年4月1日開始實(shí)施，刺激著車企不斷推出電動汽車車型來滿足積分的要求。此間，插電式混合動力車和混合動力車的長續(xù)航、低排放等都成為市場中更容易接受的產(chǎn)品。

談及新能源，眾泰合作如今也是福特經(jīng)常被問及的話題。今年4月發(fā)改委明確汽車行業(yè)合資股比放開的時(shí)間表，其中2018年將放開新能源合資股比。政策的變更，不禁令觀者對2017年興起的新能源合資潮是否會發(fā)生變數(shù)提出疑問。

針對于此，韋盛廷坦言，福特在華生產(chǎn)銷售電動汽車，需要與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)結(jié)成伙伴。它與眾泰之間是相互學(xué)習(xí)的關(guān)系，與眾泰的合資新能源公司將在年底落實(shí)，生產(chǎn)高效、低價(jià)的電動汽車。

電動汽車受到前所未有的重視，是因?yàn)樗噍^傳統(tǒng)汽車是承載車聯(lián)網(wǎng)（V2X）更有利的工具。萬物互聯(lián)時(shí)代，不僅手機(jī)變身為電腦，汽車也正在向移動互聯(lián)、人工智能靠攏。BAT的跑馬圈地，介入汽車行業(yè)，正是時(shí)代變化所引導(dǎo)出的現(xiàn)象。

車聯(lián)網(wǎng)，凸顯自我的新起點(diǎn)

福特投放人工智能研發(fā)的時(shí)間點(diǎn)并不算晚，可以稱得上是汽車領(lǐng)域中頗具前瞻性的一家車企，也是最早堅(jiān)定不移的從單純的汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑫r(shí)還兼顧智能移動出行的汽車制造商。

2015年，菲爾茲正式在全球CES電子消費(fèi)展上宣布“福特智能移動計(jì)劃”，轉(zhuǎn)型幾乎包括了車載互聯(lián)技術(shù)、移動出行、自動駕駛、消費(fèi)者體驗(yàn)以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用的所有創(chuàng)新，這也預(yù)示著這家略顯“衰老”的百年汽車品牌正加速從傳統(tǒng)汽車制造商向移動出行轉(zhuǎn)型。

此后包括向無人駕駛初創(chuàng)公司ArgoAI投資10億美元、加強(qiáng)與包括Velodyne、SAIPS、Nirenberg Neuroscience LLC、Civil Maps等四家初創(chuàng)企業(yè)之間的協(xié)作、構(gòu)建“未來城市”愿景、以及收購共享通勤班車初創(chuàng)公司Chariot、部署GoBike共享自行車等科技項(xiàng)目，都被看做是福特汽車將視線轉(zhuǎn)移到了銷量之外，目光觸及到未來的舉動。

雖然由于對未來的投資過大，福特炒掉了前任CEO馬克·菲爾茲，但其向未來的腳步并未就此止步。

韋盛廷稱，到2019年，在中國上市的福特新車將100%實(shí)現(xiàn)車載互聯(lián)，讓車內(nèi)駕乘人員實(shí)時(shí)在線。為了迎合中國標(biāo)準(zhǔn)，福特與阿里巴巴、百度、蘋果多家科技公司合作，研發(fā)人車交互技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和自動駕駛技術(shù)。如百度阿波羅計(jì)劃中則出現(xiàn)福特的身影。

SYNC? 3車載連接系統(tǒng)是福特車聯(lián)網(wǎng)的一大特色。車主可以用支付寶輕松支付停車費(fèi)，用餓了么點(diǎn)外賣，或者通過團(tuán)隊(duì)駕駛模式進(jìn)行群聊、分享定位和目的地。

福特也將Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)導(dǎo)入中國市場，首次搭載在新一代?？怂怪?。新一代福克斯也是國內(nèi)首款標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)模塊的傳統(tǒng)燃油版福特車型，與福特派相結(jié)合，使車主能夠更加自如地用手機(jī)隨時(shí)隨地掌控愛車，遠(yuǎn)程啟動車輛、提前開啟空調(diào)，遠(yuǎn)程定位車輛，實(shí)時(shí)了解車輛油量、警示狀態(tài)、機(jī)油壽命等信息以及遠(yuǎn)程鎖定/解鎖車門。

今年3月底，為支持全球智能互聯(lián)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，大唐電信集團(tuán)成為福特的供應(yīng)商，雙方在上海開展了基于蜂窩技術(shù)的車輛聯(lián)網(wǎng)通信（C-V2X）試驗(yàn)。測試主要評估C-V2X技術(shù)的應(yīng)用潛力，該技術(shù)將城市內(nèi)無線通信基礎(chǔ)設(shè)施和車輛進(jìn)行互聯(lián)，從而為自動駕駛車輛的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，并改善車輛安全性能，提升道路通行效率。它可提升汽車對于道路周邊環(huán)境、不易分辨的十字路口以及惡劣氣候條件的認(rèn)知與感應(yīng)能力，使汽車、行人與騎行者相互溝通，更有效及時(shí)地應(yīng)對突發(fā)狀況。

在汽車行業(yè)變革之際，時(shí)代新需求為那些曾失利的企業(yè)創(chuàng)造了突出自我的新機(jī)會。求變的福特迎來新的機(jī)遇，同時(shí)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。無論如何，在需求轉(zhuǎn)移的時(shí)刻，福特正在迎頭趕上。

2018年新車?yán)瓌悠放朴绊懥?/span>

福特汽車方面表示：“福特將2018年定義為重新部署的一年，將戰(zhàn)略重心向中國市場靠攏，2025年福特在中國市場將累計(jì)投入50款新車、其中15款全新電動車型，而今年福特在華將著重布局包括SUV、豪華車以及商用車在內(nèi)的三大市場，以及建立統(tǒng)一的品牌形象?！?/p>

從2005年開始的在華高速增長，到2011年福特曾“一度打盹”，不過隨著15·15計(jì)劃的開啟，福特又在中國度過了勢頭迅猛的幾年。然而2015年之后，福特漸漸在華失速，甚至長安福特在2016年和2017年前10月份銷量滑坡。

新車投放力度減弱，被視為福特在中國放慢腳步的最重要原因之一，于是2025戰(zhàn)略“大動作”中，以未來幾年福特新車在華密集發(fā)布的新一輪浪潮拉開序幕。

新車陣容包括最新一代的中級車家族和長安福特在中國市場的第一款新能源車——福特新蒙迪歐插電混動版。同時(shí)，即將在中國正式上市的全境越野皮卡福特Ranger Wildtrak也將和超性能越野皮卡福特F-150猛禽搶占中國皮卡市場。

去年，中國共售出超過730萬臺中級轎車，占中國乘用車市場總銷量的31%。而?？怂挂环矫娼衲昵叭齻€(gè)月銷量下滑四成，另一方面它于2005年進(jìn)入中國，迄今在華累計(jì)銷量已經(jīng)接近260萬臺，是福特的主力車型之一，于是福特決定持續(xù)深耕中級車這一關(guān)鍵細(xì)分市場。新一代福克斯與新福睿斯、現(xiàn)款?？怂箖蓭嬉黄饘?shí)現(xiàn)福特在中國中級車市場的三車戰(zhàn)略，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

福特汽車公司宣布，旗下全境越野皮卡福特Ranger Wildtrak即將上市，并以原裝進(jìn)口方式引入中國市場，為消費(fèi)者帶來更多福特暢銷全球的皮卡產(chǎn)品。

隨著國內(nèi)皮卡政策的進(jìn)一步解禁，2017年中國皮卡市場一直保持著高速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)皮卡全年銷售逾41萬輛，同比增長18.7%，也成為過去五年中市場銷量份額增長幅度最大的一年。

新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、擴(kuò)充在中國影響巨大的中級車陣容，增加頗具自身特色的皮卡車型，福特正在以自己的方式重新挽回2015年至2017年錯失的品牌影響力。