對 昨天也是這張圖

因?yàn)闆]有更貼切的了

bibibibi，感受到我發(fā)出的信號了嗎？

日產(chǎn)IMx KURO全電動跨界概念車

日產(chǎn)IMx KURO全電動跨界概念車搭載了日產(chǎn)汽車獨(dú)有的

“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)可以通過腦電波簡寫駕駛者的意圖，將駕駛者的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車輛，從而控制車輛轉(zhuǎn)向、加速和減速。

日產(chǎn)表示，“B2V”技術(shù)可比人類肌肉提前200-500毫秒執(zhí)行大腦意圖。待技術(shù)成熟后，該項(xiàng)技術(shù)還能夠通過腦電波控制車內(nèi)的各種電子功能。

該技術(shù)需駕駛員佩戴一個類似于耳機(jī)的腦電波監(jiān)控裝置，該設(shè)備能夠收集腦電波的變化，并利用大腦解碼技術(shù)將駕駛員的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整。

像我這種反射弧長達(dá)半小時的還能拯救一下嗎

JEEP——Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)

省，這是JEEP Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)，無論面對任何路況，都可以實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)更大化。通過Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠按照路況和駕駛需求科學(xué)分配給四個驅(qū)動輪。

還可以根據(jù)不同路況進(jìn)行選擇，而獨(dú)有的后軸智能分離技術(shù)可以讓中央傳動軸可以做到100%切斷動力，以兩驅(qū)模式行駛降低油耗。

在Auto模式下，指南者可以做到80%的時間都是兩驅(qū)，又可在0.2s內(nèi)切換為四驅(qū)，既不會影響安全與越野能力，又可以最大程度保障燃油經(jīng)濟(jì)性。

正道汽車——“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級電池”

一提到正道，除了賓尼法利納(未來大寶會在90型科普中為大家介紹)，最大的亮點(diǎn)就是其概念車可以在NEDC綜合工況下續(xù)駛里程均超過1000公里，那么正道是如何做到的呢？

“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級電池”

當(dāng)微型渦輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，燃料會被注入燃燒室，燃燒帶動渦輪轉(zhuǎn)動并將動力傳輸至發(fā)電機(jī)。隨后發(fā)電機(jī)為車輛動力電池充電，由電池驅(qū)動電動機(jī)為汽車提供動力。

微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器還可以使用如氫氣、天然氣、酒精等可再生燃料，從而從源頭解決尾氣以及能源問題。

電池部分將采用石墨烯技術(shù)。相比現(xiàn)有材料更高的導(dǎo)電率和表面積，能夠在降低電池內(nèi)阻，讓電池?fù)碛衅胀姵?000倍充電速度的同時，讓電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏取?/p>

捷豹曾經(jīng)嘗試過，但是失敗了，這次就看正道了。

下面就是我最愛的

蔚來NIO——NOMI!

我的少女心泛濫了

激萌的NOMI不光可以賣萌，其功能也非常強(qiáng)大，或者換句話說，你在車?yán)镄枰玫降臇|西，都可以通過NOMI解決，導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)開關(guān)、座椅設(shè)置balabala實(shí)在是太多了，你甚至可以讓NOMI通過車內(nèi)攝像頭為全車人拍合照。

我們上次說到過NOMI可以通過辨別聲音方向來轉(zhuǎn)過來看著你，但如果只是會轉(zhuǎn)頭怎么能叫黑科技？只有你說出你的需求，比如你想要關(guān)閉副駕駛座椅按摩，只需要坐在副駕的小伙伴說出：“嘿NOMI，關(guān)掉座椅按摩”就可以直接關(guān)閉，不再需要傻乎乎的一字一句告訴語音識別你的需求，當(dāng)然這只是NOMI的一部分功能?！懊取?“黑科技”，小心被萌化哦！