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前些天,2019亞洲消費電子展(CES Asia)在上海新國際博覽中心舉行。CES說是消費電子展,貌似跟IT有關(guān),但近年來由于汽車企業(yè)的涌入,越來越走歪了,里面關(guān)于汽車的黑科技也頗可觀。漫哥很榮幸,被BOSS邀請在辦公室利用電腦參觀這次CES,麻蛋!
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咱們來到日產(chǎn)展區(qū),這里有個黑科技很亮眼,就是日產(chǎn)的腦控車技術(shù)。聽名字就知道,是通過駕駛者的腦信號與車進(jìn)行聯(lián)動,車載電腦再通過分析處理,作出相應(yīng)的操作。這就能省去了人來大腦的反應(yīng)時間,無論什么操作上都快人一步,人車合一。
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不過問題來了,如果一些路怒族,看前車不順眼,想撞上去的想法一閃而過,那怎么辦?又或者漫哥載小姐姐回家,真的很擔(dān)心車子懸掛突然自己就震蕩起來。
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日產(chǎn)還有個黑科技,叫“Invisible-to-Visible (I2V) ”,即“無形可視化”。說白了就是將虛擬世界的東西可視化,比如車子前方要拐彎,I2V能通過汽車傳感器和云端數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,虛擬出拐彎處會有什么,并可視化出來,讓司機(jī)能有更充分的反應(yīng)時間。
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I2V還能將顯示人物投影在車內(nèi),比如說在異地的情侶,能將人物全息投影到副駕駛上,這樣司機(jī)開車就不會那么寂寞了。這種黑科技就跟日本漫畫一樣開腦洞啊。
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韓國黑科技比較照顧司機(jī)的小情緒,起亞汽車開發(fā)一套“READ實時情感識別系統(tǒng)”,會通過傳感器捕捉到司機(jī)的表情、脈動等生理信號。然后基于AI人工智能,實時分析司機(jī)的情感需求,再懟車內(nèi)的溫度、燈光、音響、香氛等元素進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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另外另一家韓國車企也有黑科技,就是會走路的汽車。這個漫哥其它文章會說到,這里就不再說了。
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奧迪和奔馳則打出車內(nèi)“沉浸式娛樂”的牌子。比如奧迪A8,后排乘客可以通過VR眼鏡逼真地體驗電影和玩電子游戲,內(nèi)容還會根據(jù)車輛的行駛進(jìn)行相應(yīng)的變化等。而奔馳更絕,讓司機(jī)都能體驗上這種VR沉浸娛樂,在停車狀態(tài)下,通過操作方向盤、油門等來進(jìn)行交互。只是漫哥想,尼瑪你玩的時候千萬別忘了熄火。
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還有輪胎企業(yè),也在CES上秀存在感。固特異展示了AERO概念胎,這是專門為自動駕駛飛行汽車設(shè)計的,流弊。它有兩種形態(tài),一種是跑路形態(tài),就是普通的車胎一樣,而且不用充氣,遇上坑洼也能自動緩沖。
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另一形態(tài)是飛行形態(tài),能夠成為汽車空中飛行的推進(jìn)器,就像無人機(jī)一樣。同時輪胎還植入人工智能,能夠分析周邊路況,從而自動調(diào)節(jié)各方面參數(shù)。
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聽起來都很流弊的樣紙。漫哥在展會上蹓跶了一轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)特么真的編不下去了,BOSS不給漫哥飛上海的機(jī)票包食宿,漫哥不會再編這破玩意了!
本文圖片|來源網(wǎng)絡(luò)
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