1951年，法國勒芒，一臺銀色的C-TYPE跑車力壓群雄，第一次參賽就奪得了冠軍。這是當時出名最快的方式，只要征服了賽道，就會征服人們的心，C即代表competition，取自競賽之意。

1983年，蘇格蘭高地，一臺滿車泥點的衛(wèi)士登上了一座山坡，探險家下車瞇縫著眼睛看著遠處的平原緩緩落下的夕陽。至此以后，衛(wèi)士的腳步出現(xiàn)在了地球的每一個角落，它是硬派越野車尊嚴的捍衛(wèi)者。

就像《云圖》或者是《通天塔》中展現(xiàn)的場景一樣，一些看似毫無關聯(lián)的人和事物，跨越了時間和空間的限制聯(lián)系到了一起。多年之后，在Formula E的賽場，一臺捷豹賽車同樣快如閃電；在派克峰上，一臺體型碩大的攬勝在山路上快速劈彎?？缭搅藥资甑臅r空，只為傳承自己的傳奇，同樣也是為了更好的相遇，因為誰也沒有想到捷豹路虎最終會走到一起。

幾十年的時間過去，這兩個品牌都發(fā)生了巨大的轉變，C-TYPE早已經(jīng)不復存在，勒芒也許久未見捷豹的身影；衛(wèi)士也經(jīng)歷了停產(chǎn)，攬勝也早已經(jīng)不再是當初雙門造型。不過這些都不重要，因為捷豹路虎正在通過自己的改變被更多的人所喜愛，這些改變都是值得的。

在高速變革的時代，像諾基亞這樣曾經(jīng)的巨頭已經(jīng)難見蹤影，他們甚至無奈的表達自己到底做錯了什么，其實誰都沒有做錯，只是步伐太慢了。同樣的，一些車企也倒在了變革的路上，它們也沒有做錯，只是走的太慢而已。捷豹路虎在變革的道路上隨時關注對手的步伐，所以并沒有落下腳步。

品牌-獨特的高性能展示

作為一個豪華品牌，最重要的永遠是向人們強調自己的品牌形象，以及區(qū)別于其它豪華品牌的獨特風格?，F(xiàn)如今車輛的各項技術已經(jīng)趨于成熟，在普通車型上不能追求更大的差別，因此一些豪華品牌紛紛在高性能子品牌商追求最大的差異化。從AMG、M、RS就可以看出，每一個品牌所追求的目標以及各自的特點、駕駛感受是完全不同的，也就是說高性能品牌才是全面展現(xiàn)品牌個性的地方。

至于捷豹路虎，實質上已經(jīng)擁有了高性能子品牌，因為我們所熟知的攬勝運動版SVR、F-TYPE SVR都是高性能車型。但是捷豹路虎的高性能品牌與BBA有所不同，因為R只是后綴，SV才是品牌名稱。SV是special vehicle縮寫，直譯過來就是特別的車輛，加上R就是極致性能，如果是SVA就是極致豪華。換句話說就是捷豹路虎賦予了高性能品牌更多的方向以及可能性，未來說不定還有更多的后綴加入，帶來更加多彩的高性能陣營。

車型-價格實力均包羅

不同品牌之間的銷量競爭一直非常激烈，提高銷量的除了品牌知名度、產(chǎn)品質量以外，入門級車型的價格也是一個關鍵因素。E-PACE就將在不久之后進入到中國市場，并且是以國產(chǎn)的方式，再參考XEL的定價，未來國產(chǎn)化的E-PACE在價格上應該是會帶來驚喜的。

既然文章開頭都說到了捷豹參加了Formula E賽事，那么新能源車型就是逃不開的，捷豹路虎的首款純電動車會是一臺全新打造的車型，被命名為I-PACE。這款SUV具有500km的續(xù)航里程以及強大的動力，相比于現(xiàn)在最為熱門的特斯拉一點也不差，作為英國老牌豪華品牌，捷豹在外觀和內飾的氣質營造上還是更勝一籌。

作為燃油到純電動的過渡車型，攬勝運動版P400e的表現(xiàn)已經(jīng)讓人們對路虎刮目相看，因為這款車在保證了強大的全地形能力的同時，保證了出色的燃油經(jīng)濟性。升級的底盤技術還帶來了出色的公路駕駛體驗，因為當時的試駕活動可以把這么一臺SUV扔進了賽道，但是這臺大塊頭SUV在賽道中的表現(xiàn)依然從容淡定。

智能化-步伐持續(xù)跟進

進入新能源汽車時代之后，智能化是永遠逃不開的話題，其實智能化不僅僅是新能源車型的專屬，傳統(tǒng)的燃油車型也在加快智能化進程，例如全新奧迪A8L就擁有L3級別的自動駕駛技術。

當然智能化不僅僅限于自動駕駛技術，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及5G數(shù)據(jù)通訊也非常重要，這幾項技術能夠讓車輛擁有更加出色的人車交互感受以及更精確的導航功能，再結合自動駕駛，能夠帶給乘客更出色的用車感受。因此捷豹路虎就與中國聯(lián)通、阿里巴巴以及博泰開展了多領域的深度合作，主要目的是為了推進車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及為即將帶來的5G通訊做準備。

至于自動駕駛，捷豹路虎一直就沒有落后過，因為在去年就已經(jīng)開發(fā)出了L4級別的自動駕駛量產(chǎn)車技術。始終認為，自動駕駛技術的最大作用除了讓駕駛員更加輕松以外，還能夠最大程度的保證駕駛過程中的安全性。 

在變革的時代中，企業(yè)很容易走兩個極端——更加出色或者是銷聲匿跡。銷聲匿跡很簡單，只需要保守固執(zhí)、因循守舊；要做到更加出色就必須要虛心聽取意見、不斷的變革，才能更上市場的高速轉變，否則很容易被消費者拋棄。而固執(zhí)的英國人正在做的事情就是積極變革，因為在近幾年捷豹路虎在不斷的帶給我們意想不到的產(chǎn)品。

客觀來說，目前BBA是作為豪華品牌中標桿的存在，不論是在平臺、發(fā)動機、車型布局、新能源還是智能化的發(fā)展上都是很均衡的，而且還時不時帶來一些先進技術，算是領導者。而其它的豪華品牌都在向BBA看齊，是作為追趕者的角色。

捷豹路虎在智能化和新能源化的過程中，并沒有落下腳步，不斷擁有自己成熟的SUV以及轎車產(chǎn)品線，并且在未來不論是轎車還是SUV都將向緊湊型車型覆蓋，給消費者帶來更多的選擇。說不定未來在某個時間節(jié)點，捷豹路虎某個大事記又能夠和前文的派克峰、Formula E繼續(xù)銜接上，構建自己的“云圖”。